Корабел

Иллюстрации из журнала "Автоматическая сварка" за март 2012 года. Использовался текст доктора исторических наук А. Н. Корниенко. В Институте Электросварки им. Е. О. Патона в 1940-х годах был разработан самоходный сварочный аппарат САГ-4 и серия специализированных тракторов типа ТС для автоматической сварки под флюсом. Сконструированный в 1945 году портативный трактор ТС-6 открыл серию специализированных легких сварочных аппаратов. Этот трактор по сравнению с головками военного периода был менее громоздким, допускал более широкий диапазон регулирования по высоте, углу наклона, радиусу поворота, количество кнопок и ручек управления было сведено к минимуму. Сварочный трактор ТС-6 В 1945-1947 годах в институте была разработана серия специализированных тракторов ТС-11 и ТС-12 (для сварки стыковых швов соответственно с обработкой и без обработки кромок), ТС-13 (для сварки угловых соединений «в лодочку»). В 1947 году был создан трактор ТС-17 для сварки стыковых и угловых швов. В этом аппарате удалось оптимально совместить сравнительно небольшие размеры и массу (42 кг) с простотой в эксплуатации. Копирующим элементом трактора служит сам аппарат, в котором в зависимости от типа сварного соединения передние или задние колеса заменяют клинообразными роликами. Сварочный трактор ТС-17 поставил рекорд долгожительства среди аппаратов для дуговой сварки. ТС-17 на потоке Несколько вариантов настройки трактора ТС-17 делают его универсальным, в том числе он позволяет выполнять сварку круговых швов внутри сосудов. На его основе, с небольшими переработками, были разработаны аппараты для дуговой сварки тонкой проволокой, сварки алюминия по слою флюса, плазменно-дуговой сварки (А-1044, А-1054), однодуговой сварки стыковых соединений листового материала за один проход на скользящей водоохлаждаемой медной подкладке с одновременным формированием обратной стороны шва (ТС-32 и ТС-44) и др. Трактор ТС-17 и его модификации не имели аналогов и до сих пор считаются одними из лучших в мире. ТС-17 на полевом стане газопровода Дашава - Киев. 1946-1948. И на закуску. Фото начала 1980-х годов. Наша, советская сварщица Строитель Курской АЭС Наталья Арковенко. Советское фото: 1982, №8. Фото: А. Акульшина.

Жесть В таких случаях, мне кажется, лучше сделать по-новой.

Делал подобную работу. Меня, помнится, называли доктором, я швы лечил

Сегодня наблюдал как варит вертикал хороший и опытный сварщик. В основном, он уходит вверх по углу примерно на 1,5-2 Ф электрода. Правда, ток был большой. А я варил сегодня угловой вертикальный шов от ВДМ и умудрился дугу при отрыве растянуть на сантиметров 5, а то и больше. Привык, понимаешь, что инверторы, которыми мне доводилось варить, не держат длинную дугу.

Сегодня приваривал ребра жесткости к двутавру. Электроды УОНИИ 13/55, Ф4, ток 150А + максимальный форсаж дуги. Сварочный инвертор Jasic ARC 250 (на 380В). Угловой вертикальный шов, катет нужен был около 5мм, но получилось, в основном, больше. Старался вести без отрыва, но кое-где дуга всё же прерывалась. Или сам прерыывал, чтобы не потекла ванна. Но, всё равно, очень много паплывов, шов местами выпуклый, неравномерный. Вот, участок одного из 24 швов. Общий вид Варил углом вперед. Под конец рабочего дня заметил что при менее остром угле наклона, ближе к 90°, сварочную ванну контролировать легче. Но, шов получается более выпуклый. Манипулировать на таких больших токах мне непросто, очень многое надо успевать. Думаю, завтра поставить ток поменьше.

Сегодня по дороге на работу заехали в одну фирму торгующую сычёвскими электродами. Чего там только не увидел! У них есть уоньки 13/45 и 13/55 Ф2 и Ф2,5. Вспомнилось, что кто-то искал такие и не мог найти. Адрес могу в л/с, чтобы не было рекламы

А я уж решил, что новые технологии: срез и всё вокруг синеет

Это в тему "недобросовестные работодатели" Кстати, а почему срез такого цвета?

Еще несколько датских фотографий Фото Poul Hansen, 1961 год На верфях Ольборга (Aalborg Værft). Фото Ernst Nielsen, 1967 год Сварщик Йенс Серенсен. Сварка 100 метров стальных шпунтовых свай на набережной Кальвебод в Копенгагене. Фото Per Wilmann, 1970 год.

В тему "сварочные швы", по-моему, не тянет, выложу здесь. Мои будни до после

торцануть бы

Спасибо! Вспомнил, что обваривал упоры Нельсона УОНИИ 4-кой за один проход, держа электрод практически вертикально. Одного электрода хватало на 2 упора с катетом 6. Когда электрод козырял, выдержать другой угол наклона электрода по всему диаметру, сочетая это с контролем сварочной ванны, было мне не просто плавно поворачивая руку по всему диаметру. Потом увидел как опытный сварщик варит: он только на пол-пути один раз руку резко поворачивал. Не знаю, как это описать

@АВН, расскажите, пожалуйста, эти вварыши надо обваривать по окружности за один проход (когда электрода хватает)?

Казалось трудно варить левой. Оказалось, не очень Сегодня и завтра ещё будет такая практика.

Бугорок усиление шва в идеале должно быть как в чертеже!

@jkramar, почему Ваши новые фото перевёрнутые? Или я пьян?

Тоже хочу научится сварке ацетиленом. Начну с изучения техники безопасности! И. И. Соколов "Газовая сварка и резка металлов" http://electrogazosvarka.ru/svarka3/glava16/ Или по ГОСту. Нашел только 1984 года. http://www.gost-svarka.ru/gost_bezopasnoct_ohrana_truda/gost_12_3_036-84.htm

Хороший контакт массы - очень важно, узнал сам, когда мне посоветовали поменять массу на инверторе

Сегодня вечером взялся и изучил подробнее датский сайт http://abm.arbejdermuseet.dk/ и отобрал ещё с десяток интересных (с моей точки зрения датских фоток: 1930-е годы 1941 год Фотограф Willy Hansen, 1946 год ок. 1946 года Фотограф Betting, 1950 год Фотограф Dørge, 1954 год. Электросварщик-курильщик :-) Фотограф Carl Rasmussen, 1957 год Резка стальных шпунтовых свай рабочими компании Jespersen & Søn, 1957 год. Газорезчик-курильщик :-) Фотограф Friedrich Bornkessel, 1950-е годы Газосварщик ремонтирует большой плавучий кран на ферфи «Бурмайстер энд Вэйн». Голландский буксир должен был отбуксировать танкер от верфи, но на нём возникли проблемы и он врезался в плавучий кран. 1961 год. Я заинтересовался этой верфью (B&W) и узнал, что там в 1933 году был построен пароход "Челюскин" (http://ru.wikipedia.org/wiki/Челюскин_(пароход)). Чёт мне не остановиться... Нашел ходовые испытания парохода (тогда он назывался "Лена") в Дании 6 мая 1933 года. Сварщики верфи B&W. Фотограф Dørge, 1951 год Нашел одну фотографию посвящённую сварщицам. Девочки учатся сварке. Строительная школа верфи Фредериксхавн впервые в стране выпустила группу сварщиц. Группа из 9 девушек обеспечена работой на верфи. На фото они вместе с группой девушек прошедших курс металлургии. Они также будут обеспечены работой. Фотограф Palle Hedemann, 1979 год

Немного потолка нашел на сайте http://abm.arbejdermuseet.dk/ABA/rss/Portal.php На судовефри в датском городе Хельсингёр. Фото 1970-х годов. И по традиции Девушка-газосварщица. Париж, 1930-е годы

Последняя фотография очень приятная Первая ч/б фотография - это у нас или заморский завод?

Подскажите, пожалуйста, а что это за сварочный аппарат Патона с графитовыми щётками на якоре генератора? Слышал о нём много хорошего!

Фото с сайта "Владимирский край" (http://vladregion.info/), статья о Гороховецком судостроительном заводе. "...Официальная дата основания — 1902 год. В 1907 году там была построена железная нефтеналивная баржа «Марфа Посадница» — первый речной танкер длиной в 172 и шириной в 24 метра. Речное судно такого класса и размера было сооружено в Гороховце впервые в мире... В советское время Гороховецкая судоверфь (позже переименованная в судостроительный завод), кроме барж, в большом количестве строила маленькие речные пароходики, шаланды для землечерпалок и иные суда. Предприятие также работало на оборону: выпускало суда для размагничивания военных кораблей, корабли-госпитали,плавказармы и энергоблоки ("Волна")..." Молодые рабочие Гороховецкого судостроительного завода осваивают новый сварочный аппарат. Фото 1951 года

А я помню певица приезжала на Завод и мы её в обед слушали Артисты не то, что дяденьки с телохранителями. Не боятся.

Сколько белых касок!