бензопилорист

http://www.youtube.com/watch?v=qw-04mI_q54 танцуют все

вальтер..а панк поддаётся дрессировке...он когда в самоход уходит стоит только ломанутся на него он сам бежит к банке и ждёт чтоб его в банку закинули

http://mirknig.com/knigi/technika/1181307387-gonochnye-motocikly.html РЭД вот она черная библия потрошителей асфальта

ну уж не думал что мне придется тебе разжевывать свой пост..я и не писал что картерное масло мажет цилиндр..я писал про твоё изделие..и по мне так риск ты увеличил..даже скажу что на этот датчик ты редко когда смотришь..на одной своей поделке я сделал маслобак в трубе рамы и две трубочки..одна шла в бак..во вторую я при покупке бенза дул чтоб масло в бензобак попало..а масло на прогар-это термин..ведь то масло что ты примешиваешь в бензин оно сгорает в цилиндре потому так и называется..это есть плохо и очерняет смысл работы двухтактника...ещё как нибудь не поленюсь и нарисую как картингисты и мотокроссы спиралевые полозки на камере сгорания шарошат.очень изумительная штука..жаль у бекмана не встречаетсяа навскидку щас напишу одну свою самопалку..я карбюратор прикрутил не к патрубку в положеном месте..а к самому картеру..меж карбом и картом поставил лепестковый золотник от муравья (чуток подпилил его побольше в проходном сечении)когда в картере идет такт сжатия лепесок закрывает карб..и если учесть что карб стоял воздухой вперед по движению..и поток встречного воздуха ещё и боролся с рабочим тактом.то получился обалденный эффект наполнения цилиндра...по теории раза в полтора от номинала заводского..а это а это пара-тройка лошадей..а из бывшего патрубка карбюратора получилась славная форсажная камера...при рабочем такте туда закачивалась ещё смесь с картера и когда поршень опускался в НМТ в цилиндр ещё и оттуда летело полстакана обьёма

ну этими поздними вещами дядя федор стал знаком широкой аудитории...а старая аудита с удовольствием слушает и настоящего индейца и полёт на луну и улица ленина и ехали трамваи умирать..но самая лютая песня-доктор хайдер

басуха-круть..самый идеальный муз инструмент...и барабан.и гитара..и дубина.и лопата..и за два часа можно стать профессиональным бас-гитаристом..и струны дешевле и никогда не рвутся как на обычной гитаре...если бы не было бас гитар..мы бы не знали этот мир каким он есть

вот ещё смертельно опасная музычка..если эта фигня станет саундтреком вашей жизни, то спаси бог чертей в аду от вас)) http://www.youtube.com/watch?v=eJuWdaW3k6Q

уууу..парень..это не есть зеер гут..вся фишка в двухтактнике исключить масло на прогар..а ты ничего нового не сделал..только усложнил обычную схему смазки и добавил головняков по обслуживанию её..картерное масло справляется со своим заданием..а нынешнее масло для двухтактов такая опупенная ВЭШШШ (достаточно одной таблэткы) в общем зря ты парился с этой переделкой...почитай дядю В.Бекман Гоночные мотоциклы..там была тема самого простого компрессора подачи масла зеркало цилиндра без включения его в бензовоздушнуюсмесь..а на нынешние сайты байкеров самопальщиков лучше не лазь-всё лучшее было изобретено 50 лет до их рождения..а они просто не читают волшебные свитки чернокнижников атлантиды а по идиотски заного изобретают корявый велосипед и скармливают свой эрзац другим новичкам...а если поленишься лишний раз глянуть в маслобачек..или трубка после зимней спячки в гараже хрупнет и масло перестанет идти в карбюратор-капец поршневой

салют вальтер))

ну не металлист я...som мне в свидетели что я сайкобилл...но вот вам металлюги наш сайко...плачьте и выгрызайте ком в горле http://www.youtube.com/watch?v=Z7OmOAtfxJ8