Рэд_Шухов

я думаю делание из мопедов мопедов и из мотоциклов мотоциклов есть подчёркивание индивидуальности и понятное только владельцу улучшение характеристик аппарата. Даже купив весьма неплохого японца или американца владельец обязательно чтолибо переделает "как в том кине"

может и так.

@митька51, а зачем? сделать мопед из мопеда?

@бензопилорист,да я знаю. Но шибко тяжко- пока не хочу. Потом может быть куплю другой картер и изнас*лую его.

@бензопилорист, http://www.google.ru/imgres?q=%D1%8F%D0%B2%D0%B0+634+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&hl=ru&newwindow=1&client=opera&hs=Sj4&sa=X&rls=ru&channel=suggest&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=f5gBpIPxC4v3RM:&imgrefurl=http://photo.qip.ru/users/svobodniy-jawa-350/96432539/all/%3Fmode%3Dxlarge&docid=VEi2wnZGHQCIzM&imgurl=http://svobodniy-jawa-350.users.photofile.ru/photo/svobodniy-jawa-350/96432539/xlarge/116856927.jpg&w=785&h=589&ei=CWWlT4ucB8LxsgaMsYGXBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=1031&vpy=186&dur=945&hovh=194&hovw=259&tx=190&ty=102&sig=117352078788006107412&page=4&tbnh=140&tbnw=204&start=62&ndsp=22&ved=1t:429,r:9,s:62,i:229&biw=1333&bih=646

вот мой движек. нету тут "штанов" к карбюратору. ты путаешь с 638 явой. на моем движке "штаны" в картере. иначе давно бы уже лк поставил. ставить лк между переходником и карбом - никакого смысла, он будет постоянно открыт ибо цилиндры работают в противофазе. ставить надо на каждый цилиндр отдельно.

@levdenisov1962,дык я про это и говорю. двигатели совершенно по разному себя ведут.

@бензопилорист,"исключить масло на прогар" - вообще не вкурил о чем это. "картерное масло" никаким боком не смазывает не цпг и кшм. для смазки последних бензин льют в бензобак. я от этого онанизма избавился. заодно снизив расход и дымность. Бекмана почитаю на досуге, интересно надеюсь.

".а если поленишься лишний раз глянуть в маслобачек..или трубка после зимней спячки в гараже хрупнет и масло перестанет идти в карбюратор-капец поршневой" для этого у меня стоит датчик давления в самом насосе, + датчик количества масла в маслобаке. риск сведен к минимуму.

@som, Ява 634. маслобак - серый, за карбюратором. то убожество в левой крышке двигателя - ввареный корпус маслонасоса. вот:

http://s019.radikal.ru/i628/1203/20/489772f2834b.jpg

PS даже видео сохранилось, как я его варил

отпишусь и я чтоль. мне 16, отец инженер подъемно-какихто конструкций. научил меня варить в 11 лет. (появился мопед Карпаты с постоянно переламывающейся рамой). варю для себя, иногда друзья обращаются. сварка в основном применяется для издевательства над мотоциклом (Ява 634). отец говорит что уже неплохо варю. варил бензобаки, сварил себе с нуля маслобак. учюсь на первом курсе колледжа, по профессии автомеханика (когда пришел посмотреть одногруппников, которые взяли доп. профессию "электро-газо сварщик" - обрадовался что не записался туда.) параллельно осваиваю токарное дело (дома стоит токарный станок). оси для колес, тормозные диски и т.п. точить получается. вот впринципе и все.

осцилятор я найти не смог, забил на это дело. выход нашел в "электродах для алюминия", и трехфазном сварочнике самодельном. только транс пришлось поменять, чтобы напряжение поднять.

да вроде сказали что есть в магазине какой-то. за 4к.

понял, спасибо большое что отговорили. буду на самопальной переменке делать. даже нашел у кого держак взять, чтоб попробовать. осталось купить осцилятор. еще раз спасибо, мужики!

ps да, может подскажете какой бюджетный осцилятор подойдет для меня?

Сварка нужна сильно. Варить нужно много, причем такие узлы где припой просто не выдержит. Да и неудобно им работать. А денех на приличный аппарат у бедного студента нет. Только насчет постоянки не понял. Ведь можнг поменять полярность, и тогда 70% будет греться металл, а не электрод.

Да, инвертор именно такой. А разве моэно вольфрамовым электродлм касаться свариваемого металла? Впринципе есть самодельный сварочник на переменке, но он 100% без осцилятора

 

А что мне мешает поменять полярность?

Меня болше беспокоит проблема осцилятора. Есть он там, или нет? И как быть если нет?

 

подниму тему по похожему вопросу. имеется инвертер Telwin tecnica 184 (работает на постоянке). баллон дома есть, нужно только аргоном заправить. на коробке к инвертору все на хз каком языке, но есть строчка "TIG-DC SCRATCH". переводчик таких умных слов не знает, поэтому хочу спросить: можно докупить держак под вольфрамовый электрод, все это вместе собрать и варить алюминий? пусть не слишком качественно

нет, к сожалению мне это не подойдет т.к. нужна полная герметичность.

спс большое, понял что для одного раза игра не стоит свечь если мешает, тему можно закрыть

имеется полуавтомат трехфазный. нашел что существует проволка для полуавтоматов для сварки аллюмения. также имеетеся дохрена аллюмения который нужно сварить. собсно вопрос: купить эту проволку, баллон с аргоном и все это заправить в полуавтомат - работать будет? сорри за возможно тупой вопрос, но кроми родной сталюки никогда ничего не варил. а тут понадобилось

PS еще, парень говорил что видел как вместо аргона применяют ту-же родную полуавтомату углекислоту. правда, или ложъ?