Шурпет

Ты ему скажи что его как лоха разводят.На фольцах и фордах нет такой модели чтоб нельзя было поддон снять не снимая коробки.По крайней мере я о таких не слышал.

Я точно не помню, о какой марке авто шла речь, но то, что КПП надо снимать - сказал чётко, но, видать со слов сервисёров. Я-то уж подзабыл про тот разговор. Увижу его - уточню непременно

Здравствуйте, уважаемые коллеги! NURA, ну послушайте Вы настоящих профи! ( это я не про себя) С месяц назад тормознул меня один наш новенький механик-контролёр ОТК по выпуску, между прочим чел с высшим тех. образованием, тоже начал, мол ты - аргонщик и т. д. ? Разговорились, поддон, по-моему от Форда, тоже чтоб снять, надо коробку скидывать. В сервисе зарядили 6 т. р. за снять-поставить. Доказывал ему около часа, что на месте варить - авантюра та ещё, да и с мат. ответственностью - не приведи Господь. В общем, до сих пор ходит, думает, как ему рыбку съесть и ..... А ещё, бывает, приносят нержавейку, начинаю разжёвывать, что моя РАДС изначально под Al собрана, и источник - трансформатор совковый, переменный ток и далее по тексту. Так нет, шары вылупят, и талдычат завари и всё тут... Хочется этой же трубой ему и по тыкве, честное слово...Зато гонору - как у тетеревов но токовище, все своими дипломами понтуются...

Во первых у них цена не особо отличается, во вторых сегодня трубки, а завтра корпуса коробок, блоки двигателей и т.д.

Да, 200-й дороже на 5 т.р., а для ПЭО это очень много. Но есть и ещё один нюанс - РАДС нам нужна как сопутствующее оборудование, бывает несколько дней к ней не подходим, незачем. Бывает, что ручную-то сварку достаёшь раз в два дня Основной упор - жестянка, точнее сварочных работ стало в разы меньше, с тех тех пор, как все Икарусы посписывали (туда этим гробам и дорога) Раньше, если бы предложили , допустим, стекло заменить или посверлить чё-нить, послал бы с высокомерным видом А так работа сдельная, не хочешь - никто заставлять не будет, но и зарплату не жди... Я бы сам купил аппарат, но 30 кусочков - для моего оперативного бюджета пока неподъёмно. Да и сторонних заказов нет, как назло.

99,99%.Какой ещё может быть в кислородных баллонах?Если баллоны красиво покрашены,то и наивысшего сорта. У нас газовая станция своя и то иногда "грязный" попадается;на сталь нормально,а на сплаве синеет.Но мы отклоняемся от темы...

Раз уж коснулись этого, АВН, просветите, как аргон подразделяется по сортам, сколько их вообще, %-ное соотнощение допускаемых примесей. Спасибо.

Здравствуйте все! Миротворец, я всё понимаю, но у нашего руководства весьма своеобразное понятие о потребности в новом оборудовании и экономии средств. Я вообще присматривался к трехфазному Джасику с импульсным режимом и кучей настроек, а на 160-й уломал после нескольких МЕСЯЦЕВ нервотрёпки. За время работы везде я уяснил одну аксиому: если просить вежливо - получишь хрен чего!!! Надо орать, быковать и гнуть пальцы веером - вот тогда к тебе начинают хоть немного прислушиваться... Говорю с горькой иронией, но это так... А вообще у нас трубки Al - толщина стенки 2мм, думаете, 160-го мало будет? Если кто что дельного добавит - выслушаю с максимальным вниманием.

Оу, йес!!! Тема - не бровь, а в глаз! Уж сколько копий на ней сломано... Ну вот действительно, зачем мне ещё и УШМ хватать, когда, например, электроды отстреливаешь, как гильзы АК? Не часто, но бывает, держак греется, в ведро с водой сунул, перекурил и дальше, за орденами... А с другой стороны смотришь, как тебе зачищают, пилят или кромки разделывают - отодвинул (бывает, что и пинком) и сам начинаешь пилякать, себе же лучше условия создаешь... А если уж философски подойти к вопросу - болгарка- это вроде как ластик для школьника, чиркнул лишнего - можно подправить. Раза два налетал, шарниры гаражные прихватил, то мобила звенит, то с заказчиком ляля-тополя, и с двух сторон сплошняком, от души хлопс... А потом ворота чёт туго открываются И смех, и грех... УШМ - наше всё!!!

Да, и есть сообщ. как раз в тему Jasic!!! Не хочу загадывать, но кажется я почти прогнул начальство на покупку Jasic 160ac/dc!!! Сегодня ездил в магазин с картой партнёра, брал договор и счёт на без. нал. оплату! Ёёёёуууууууууу!!!! Все дежурные машины были в разъезде, поймал Камаз-тягач трёхмостовый, чтобы один лист отвезти, а три - привезти!!!

Всем здравица! Да, тема весьма актуальная, здесь я с АВН согласен целиком и полностью, Mirvays, поищите нормальный расходомер на аргон с колбой из полимерного стекла - расход газа очень информативен, вентиль очень удобный, да и скомпонован удачно. Цена - в магазине 1300-1600 руб., в инете - не смотрел, поищите... А у нас на работе новая напасть. Всё время, когда отдавал баллоны на замену, обращал внимание - уж очень они хорошо покрашены, прям как новые. А тут нарисовалась большая комиссия из управления по охране труда... И выяснилось, что наши доблестные снабженцы подгоняли аргон с какой-то левой конторы в кислородных баллонах, перекрашенных в серый цвет... Вроде всё ничего, но тут уже подтянулся Технадзор, похоже, будут трясти не по-детски. А я ещё иногда начинаю беситься, почему РАДС не идёт??? А ларчик - аргон-то вообще какого сорта??? Вот блин...

"глаза!" - произносится не только перед зажиганием дуги, но и перед вбросом ста грамм за столом...

Да, это всё так, но ведь здесь наверняка все или почти все знают, что ЭТО - "зайчатины" налопаться, а?!? Себя вспомню на практике после первого курса - дорвались, электродов навалом и несколько паллетов с металлоломом - уууххх!!! А ночью - ВРОТМНЕНОГИ!!!! Какой придурок придумал эту, её сварку??? Так что напарника или помощника, которые деталь, трубу или лист держат, предупредить - это уж на автомате, зачем им то ещё хапать... А вот когда рядом стоят да ещё и зырят от нефига делать - вот тут уже другой расклад. Иногда даже матюгать не приходится... Стоят над душой - охота огарок раскочегарить и вставить.

p.s. А, совсем забыл. У нас слесаря, которые ходовую делают, полуось от автобуса (кругляк весом 30-35кг и длиной чуть больше метра) называют не иначе, как ШУТИЛЬНИК... Со скрытым смыслом, однако...

В том магазине где я "порчу себе" настроение высматривая новинки св техники на одной полке с современными аппаратами лежит осциллятор.

Древний древний, но новый в смысле не б/у. СССРовский ещё. Размером чуть меньше ноутбука. Цена вроде 1900 руб.

Вот. Аппараты меняются а осциллятор остаётся хи хи. http://websvarka.ru/talk/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

ОЙ! ОЙ! ОЙ! А Вы можете его купить для меня, готов выкупить с наценкой!?! Я совершенно серьёзно, могу предоставить все паспортные данные!

@Шурпет,

Да почитайте по форуму. Тут много прописано про "иголки". Красный вообще то - торированый .

Да, но красные есть двух видов - тёмно-красный и яркий. Мне торированные попадаются с серой маркировкой

Всем аргонавтам привет! Вопрос по существу: имеет ли весомое значение маркировка электрода при работе с алюминием? Если да, посоветуйте, какой выбрать. Сейчас работаю с красной маркировкой, легирующий элемент - оксид церия, в целом - неплохо, но хотелось бы улучшить качество. Покупаю расходники и комплектующие сам и на свои, поэтому спрашиваю. Начальству пофиг, главное - результат, приходится выворачиваться. Спасибо.

Это в каких таких документах гос.стандартизации Вы нашли обозначение ТИГ ? АрДС встречал,а вот ТИГ не приходилось.

Да не, я под документами имел в виду платежки, прайсы и обозначения в чертежах, в общем то, что попадалось на глаза, так там везде пишут TIG латиницей, а уж пруток - на русском. Да и во все эти дебри лезть - времени нету. А, совсем забыл : наш начальник производства с ослиным упрямством называет присадок АРГОННОЙ ПРОВОЛОКОЙ!!! Каждый раз еле сдерживаю дебильный хохот, который меня распирает

Всем доброго здравия и искренняя благодарность за наглядные иллюстрации и описания!!! Направление ясно, буду работать на изготовление и доводку. Сегодня на работе осенило : на НефАЗах боковые стекла все клееные, так мы при их замене удаляем остатки клея электроножницами возвратно-поступательного действия, ну короче, маааленький отбойный молоточек. Ножи сменные, в комплекте несколько штук разных размеров. Заточку держат изумительно, правим изредка на наждачке-нулёвке. Меняются легко, хвостовик - SDS. Могу поспорить, что в инструкции было русским по белому написано - электронож, он же - злектроШАБЕР!

При шабрении вы сдираете окисную с поверхности, а если использовать щетки и наждачки вы только "проелозите" все окислы по поверхности. И во время сварки эти окислы остаются в шве, что приводит к охрупчиванию шва. Шабрение выполняют шабером банально конечно звучит. А шабер - это инструмент похожий на тяпку для окучивания картошки , только в уменьшенных масштабах. И материалом для ее изготовления обычно служит обычная фреза, которая затачивается. Как то так...

Привет всем, зашёл только глянуть, что нового и спать. Хорошо, завтра попробую сварганить такую тяпочку , вот только вопрос, какую фрезу брать для заготовки? Народ, если кто может, слейте фото, чтоб хоть какое-то представление иметь о том, за что берусь изготовить. А в продаже их найти можно?

По-моему, по тех. документам - присадочный ТИГ- пруток

Но ведь снова противоречие... Значит, шабрение - это по сути, тоже мех. обработка, как ни крути, а?1? Так может, по - наработанному? УШМ с чистым диском (держу в заначке), потом щетка- насадка на дрель, бархотка и ацетон? Хотя бывает, отдраишь до зеркала, а с материалом заплатки прощёлкаешь е., то есть лицом, и всё по новой. И наоборот, чистить влом, тряпочкой с ацетоном тиранул всего-то, а шовчик - отдавать жалко Но не всегда такая маза, подготовка - краеугольный камень.Ладно, время 2.37 ночи, вставать в 9, работа с 11.00 до 00.30, так что на сегодня откланиваюсь :ph34r:

Гыыыыыыыы!!!! А мы, когда надо снять для сварки сдвоенное колено выхлопной системы (для этого надо автобус аккуратно подогнать задом на край смотровой ямы) орём гонщикам (водилы, перемещающие автобусы по территории парка): " Повесь задницу на яму, чтоб штаны снять!!!" Табельщицы в экстазе!

Всем яволь!!! Новичок на форуме, сварной по жизни! Работаю в автобусном гараже, на аргон таскают, в основном, трубы интеркулеров с Нефазов - перетираются в процессе работы донельзя, пробоины - 20х50 мм. Если заплатку готовить лень, наплавляю вчистую, начиная с краёв и круговыми движениями горелка+присадок

Всем привет. Работаю на заводе, варю военные заказы, иногда даже на космос. В общем, работаем на старом оборудовании, для сварки алюминия используется в основном ТИР. Электрод используем только чистый вольфрам, который имеет зеленоватый оттенок В общем за полтора года работы, узнал целую кучу нюансов по сварке алюминия. И хотел рассказать про природу возникновения трещин околошовной зоны. Как когда то мне объяснили наши умные теоретики, поверхность алюминия которая покрыта окисной пленой находясь на воздухе насыщается водородом который и является причиной возникновения трещин. Поэтому перед сваркой некоторых деталей, особенно тонких, необходимо выполнять сушку при температуре около 200⁰С и в течении часа ну и при возможности под вакуумом. А после этого выполняется зачистка, причем зачистка выполняется только шабрением, никакие щетки и болгарки не уберут полностью окислы. Это все рассказал для тех кому требуется высокое качество шва. При соблюдении всех условий шов будет идеальным и под рентгеном и при испытаниях на герметичность.

Меня это здорово заинтересовало! А что такое ШАБРЕНИЕ? Суть? Смысл? Оборудование и инструменты?