Миротворец

Это не шедевр, это современный раритет или пародия, даже не знаю как обозвать. Короче это УАЗ 452 или просто "буханка" с новыми рессорами на втулках, как на 469-м. Машине 2 года, а раму уже как газету порвало.

И конечно же топливные баки. Гиб листа на вальцах Подгонка боковинки Зигование боковины(отбортовка и ребро жёсткости.

Иногда на вальцах, по заказу, приходится вот такие загогулины делать.

Вот когда лично приедешь, тогда тебе и потолок с обратным валиком покажу и алюминий п/автоматом.))) PS Иначе тебя не заманишь к нам.

@Георгий 11, Верхний шов с газом, но ничем не лучше этого.

Дима, у тебя ещё шанс есть ко мне заехать. Фотки правда не очень. обратная сторона и на алюминии аналогично

Интересно, о чём здесь думал сварщик, о еде наверное? Уж больно швы на кипящую кашу похожи.)))

На китайский комплект 40р стоил, на твой у нас по 500. Потом нашёл в одной конторе по 150 и скупил все 30 пар. Пока ещё не кончились.

У меня на LG60 так же расходники горели, продал её от греха по дальше. Взял другой с ВЧ поджигом, на нём всё нормально.

У меня плазматрон тоже на маленькой плазме такой же стоит и нагар в основном вокруг отверстия. С заводскими соплами 0,8 мм тоже была проблема(дуга постоянно тухла) Поднял давление на компрессоре до 7 и заменил сопла на 0,65мм , всё ОК. У китайских резаков во круг сопла сильнее забрызгивает.

Я тоже щёткой пользуюсь, холостой пуск налёт не убирает.

С чего это вы так решили? У вашего аппарата нет осциллятора, как же дуга то загорается?Этот плазморез с контактным зажиганием дуги(не путать с зажиганием прикосновением, когда касаются соплом металла), у него специально электрод подпружиненный, для контакта с соплом с состоянии покоя.

У меня четыре 125-х и одна 230-я, пока хватает. Были ещё две 180-е наши, но качество плохое, даже ремонтировать не стал.

У нас тогда тройка стоила дороже двойки, потому так и ответил.

На 125-й Бош специально сделал кожух на 180 и снял этим все проблемы. Когда нужно одеваю и 1,5 КВт прут 180 диск легко, конечно в помощь реостат, стабилизация скорости и защита от закусывания.

Так то оно так, но вы сами прекрасно знаете где реклама, а где просто информация. Хотя вы правы, проще рекламную тему по типу "Помойка" создать и пускай рекламируют, а в профильных это как бы почти не нужный мусор(в совокупности с продвиженцами).

АВН или так тоже реклама?

К счастью здесь такие номера не проходят. Я не тащу сюда, а просто предупреждаю, что так нельзя себя вести на форуме Значит надо учиться отстаивать свою точку зрения или принимать как есть))).

Вообще то это буровая труба. Польщён, Спасибо!

А вам нравится такое читать? Это было написано в профильной теме. А это вообще пост "звездного мальчика в памперсах": Ну не правда ли самый-самый крутой перец в сварке.

Такая сборка и промышленному не уступает, цена 700+350+350 и довольно компактно.

@Jonny976, Пылючие и шумные они слишком, лучше ленточную взять.

А какой подшипник вы можете предложить?, если ось д 45мм, а труба на 80мм стенка 3мм и ещё нужно втулку в неё под обойму подшипника не тоньше 5мм в варить.Где взять такой подшипник 64х45 ? Оси это шкворня с японского грузовика в комплекте со втулками, пока люфтов нет, они у меня смазываются.

Да он вровень с полом. На фоткох со стойкой и вальцами видно. Крузака легко поднимает, а больше у меня в гараж и не входит. Цилиндры стоят с Камазовского п/прицепа, для них 10 тон поднять это просто семечки))), главное чтоб конструкция выдержала. Пиковая нагрузка на конструкцию в самом начале подъёма, а потом уменьшается в разы. Если в начале подъёма ничего не сломалось(10-20см) то выше уже точно ничего не сломается. Есть две страховочные стойки для предотвращения опускания(разгружают гидроцилиндры).

Спасибо!