аргонавт

Маркировки всё фольксовские, похоже на оригинальный. Хрен пойми что они в этот сплав засунули такого. Недавно хондовский поддон варил, проблем вообще никаких.

А бывает такое . материалисты будут долго искать проблемму а с точки зрения сварочного шаманства . надо подождать другую фазу луны и самому себе сказать что не всё мы можем заварить (Хотя всегда пытаемся)

Добавлю . пару колёсных дисков тоже такие попались из по небестной . не заварил -залепил до дома доехать и выкинуть .

Склоняюсь к мысли что это уже не родной Фолкский поддон . это возможно уже был заменен на фирму БОШ из китая . а китайский металл. как во времена Мао Дзедуна - в каждой семъе должна быть своя плавильная печ . а и наче хуй -вейбины официльно китайские хулиганы . будут недовольны .

Уже писал что у нас в жеке все пробовали ли с зеркалами . все с кем работал в то время все пришли к операции . вполне возможно сделат ь операционку даже на таком диаметре . чтоб не сужать и без того малое сечение . делаеш ступеньку (хотя когда есть ступенька с нужной стороны ) для право -руких . то можно и так заварить . в сантехнике гост один заварил не заварил . течёт не течёт . других нет .

Так и хочется этого немца засунуть в Русский подвал к дохлым кошкам и бумажным трубам . как бы он тогда варил?

Есть места швов, когда толком не видно даже отсвета.Мне помогает неожиданная вещь;нужно закрыть глаза и просто

Снова подходим к теме сварки на ;слух: можно ещё назвать третьим глазом . интуицией . А история ой как стара . хотя напоминает сварочную байку . у моего учителя тоже был учитель . уж теперь каких годов трудно предположить . вот просто закрытые участки у стены варил так - электрод загнул . глаза прикрыл и на слух заварил участок (скорее реч идёт о несколких сантиметрах ) . а по себе не кто не замечал на участках где уже не видно а рука автоматически сама дальше варит ?

аргонавт первый раз увидел присадочные прутки для "сплава железо углерод",

. Грустно но это так . не забывайте что когда мы учились была только проволока с забора .я всегда стараюсь учится и за подсказки благодарен . но тут видно у меня другой случай вышел . в чертежах бывает не указано (и это странно ) каку сталь варим (или не научился подробно их читать ) . хотя навряд ли . что не понятно подхожу к мастеру и спрашиваю -не черта не указано что за сталь . -а я откуда знаю . надо технолога искать гдето по территории . но лутше на другой неделе отфотаюсь . лутше один раз увидеть .

Сан ёнг не Рекстон? Не забывайте что в России варят даже невозможное . а то что иномарка дела не меняет . но всё таки эта деталь связана с безопасностью - сварку лутше доверить специалисту .

Интересно, они на заводе после сварки ему отжиг делают или сразу красят??

Они технологию давно упростили . и если где то на машинах 50тых годов можно встретить личный штамп мастера который к примеру спидометр собирал . то сейчас чем быстрее техника откажет отработав свой минимально-максимальный ресурс - тем скорее новую купиш . и это уже заложено в конструкции . но не афишируется в расчёте что пипл схавает

Не. про пту напишу и завязываю . а так да до вторника трудно продержатся . уже сегодня почти всех отправил . сижу дома с котёнком и рыбками в аквариуме (бли ихже кормить надо ) убежал кормить золотую рыбку !!!

А что за машина если не секрет ? не вижу препятствий приварить . мне с месяц назад не те задние колодки на Фиат привезли . варил . пилил . не было время менять . тормоза сейчас просто радуют .

Очень серьёзно спросили . если вам машину для соревнований готовить то советы надо спрашивать у тех кто уже переделывал .

По пункту 3 не кто не даст гарантии не зная условий эксплуатации .

Пункт четыре поможет но опять без гарантий .

Сварщик может посоветовать где и чем варить .как швы положить когда знаеш где эта деталь будет работать . а в таких общих вопросах стоит на одно уповать - что кто то уже встречался с такой работой .

Название темы может и не удачное но . по опыту постараюсь описать что видел .

Таланты - это как в любой из профессий есть . их мало, но бывают . Очень быстро обучаются . на работе горят энергией . всегда завидовал не чёрной завистью таким людям . очень быстро всё постигают . тут корпиш над швами годами . а пришёл человек и заварил по первому разу . Минус у них тоже есть . как быстро постигли так быстро и сгорают . не только по сварке .

Следующий вариант . это обычно не удавшийся водитель (это про себя ) . слесарь . да ещё бог знает кто у кого по профессии не сложилось . как то окольными путями попали на сварку . кто не надолго хотел . кто до другой работы пересидеть старался . а по не воле сварка стала профессией . по работе этот класс сварщиков нормальные средние специалисты . тем более что поняли дороги назад нет . только вперёд . по сварке .очень ответственные и серьёзные люди в большинстве в возрасте - из минусов бывает тормозят на ровном месте .

Лицей .а лутше по привычке ПТУ . ну тут говорить не о чём . неисповедимы пути . у всех по разному . после допишу .

Да ну .

толком рассказал за кондер в первичке. Н

На сворчном форуме не многие это знают . вам бы на другой форум где мужики с электричеством занимаются.

@BelaZZ,

Зачем так слесарей шугать . они ведь пригодится могут ?

@AMBIVERT42

В том году честно сказал начальнику что те полу отводы что он купил в магазине больше трёх лет не простоят . как их варил тоже история . нет металла по заводскому шву . ткни -дыра . сделать сделал а на сколько кто знает .

Замнём до следущей недели . фотик уезжает сегодня в десять часов вечера на экскурсию . до вторника .может опять преувеличиваю . но как закипит обязательно сделаю снимок .Хотя какой смысл . если стал дилетантом как называют спечиалисты . люди у которых только чёрное и белое . лутше пойду на печника под учусь (блин и там был )

Я б не стал писать если реально не втретился . присадка о8г2с та что для со 2 но исплевался ...вчера по привычке называл св о8 . кстати вот тут тема была про сталь 02 гс . узнавал у старых работников . всё ст 20 . но применяют при низких температурах . при минус 30 по цельсию по отверстиям ст 20 даёт трещины . о2 гс вроде как держит . а технология сварки всё как для 20 .

Конечно есть http://z-master.ru/i...601600c5477d32d

Вот про это и хотел сказать . спасибо за ссылку почитаю . смею предположить что многих проблем не будет если применять то что надо . а снабженцев убедить это уже другой вопрос -но решаем .

из проволоки для п/а - св 08г2с например

Такая есть . 1-1.2мм . я вчера преувеличил проблему про кипение . видно банально перебрал . зуб под мостом второй день болит . лечу народными средствами . а написать хотел только про то что есть для стали пприсадка или нет ?. не считая ту что на полу -автомате применяется .

АБН для меня половина вашего поста уже экзотика . многое о чем пишут просто не могу повторить . как то так . средне статически .

Брака практически нет . но св о8 кипит как и прежде в среде аргона .

Должна быть для этих сталей присадка с содержанием кремния .

В общем лутше при случае отфоткаюсь . долна быть своя присадка для ст 3 -20 .

АБН если работать по документам . по которым сейчас работаю . я бы гнал брак . сам собираю не спеша . варю . зачищаю . если строго следовать чертежам изделие не получится . хорошо что есть по наружным размерам точно . ну а внутренние второстепенные приходится отступать . ну да отвлёкся . с аустенитом у меня может быть только одна проблема . гальваническое покрытие может не леч на шов расчитанный на св 08 . но приходится применять аустенит . ну просто кипит 08 .