kostyan1970
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные kostyan1970
-
-
@konstantinXX,не знаю чем паяли,скорее всего секция производства минского завода. Думаю резать болгаркой, потом заверю аргоном.
-
-
Мужчины всех с прошедшими праздниками! Есть вопрос. Возможно ли распаять шов паяный либо латунью, либо медно-фосфорным припоем. Принесли тепловозную секцию радиатора. Нужно разобрать, почистить, заглушить трубку и собрать обратно. Или только резать болгаркой, а потом варить аргоном?
-
А вот тут могу поспорить, очень часто сталкиваюсь с подпаянными радиаторами, не только средних по качеству фирм но и таких именитых как валео, там правда не подпайка была а обварка 2х трубок по кругу, всё это было на больших радиаторах от грузовых авто, так что не факт что там их не подпаивают. На ШААЗе вообще заклейки практикуют, но год они как правило выхаживают
Мужчины ни в коем разе не
Ратую за Шааз, но представляете что такое конвеер. Кто там будет клеем мазать? Смех. Говорю потому что ,все было на моих глазах и купробрейз и ноколок.Сейчас все алюминиевые радиаторы фуфло, одноразовые.
-
На заводах по изготовлению радиаторов, работающих по технологии NOCOLOK.[/size] Там используется в качестве наполнителя сплав с 9–11% Si (AA4045) а у 4047 процент кремния 12, так что я не думаю что там будет какое то кардинальное различие в адгезии и др. показателях[/size]
ну если быть совсем точным, на конверте происходит спекание паяльной пасты в печи в среде азота. В том смысле что ни кто подпаивать брак ни какими припоями там не будет, если брак, то в металлолом.
-
Назаводах по технологии таким паяют, неправильно делают? А как же тепловое расширение, или бывают с таким же расширением как у алюма?
на каких заводах?На заводах по технологии таким паяют, неправильно делают? А как же тепловое расширение, или бывают с таким же расширением как у алюма?
-
@konstantinXX,В принципе рассуждения ваши правильные, но это теория. И про ключи пример не в тему. На практике все по другому. Разговор именно про ремонт нагруженных деталей из чугуна и давать гарантию тем более пожизненную, это или бред или вы волшебник. Без обид. А работать и потом тратить время и деньги на экспертизы это извращение.
-
2
-
-
@Kurt1, абсолютно согласен
-
2
-
-
@konstantinXX, Даю гарантию на другие материалы, кроме чугуна. Думаю вряд ли кто о дает гарантию на сварку чугуна тяжело нагруженных деталей. Я спросил, конкретно вы даете гарантию на сварку чугуна и на какое время один день, час, год?
-
1
-
-
@konstantinXX,Ну допустим за этот шов мне заплатят по любому,он был сделан для понимания качества работы. Такие объемные чугунные детали не приходилось ремонтировать. Про особые условия сварки чугуна клиент в курсе, но про гарантию ремонта речь не идёт. Или вы на ремонт такого плана гарантию даете? А вы территориально где находитесь?
-
@konstantinXX,Цена ого го ,это сколько. Общая длина трещин, если варить с двух сторон примерно 80см. Сегодня наконец выбрал время и заверил одну трещину 12см. Варил тигом присадка Панч, грел до 300 градусов. Разделка U образная. Ничего не треснуло. Остывало в минвате. Фото завтра. Не можем решить с клиентом по цене.
-
Общий подогрев не получится,место не позволяет. Если греть местно резаком то как и до какой температуры? Нужен ли подогрев во время сварки. Тиг есть, кроме электродов есть Панч, бркмц и мнжкт. Что предпочтительнее?
-
@Serj55441,Боязни никакой нет. Просто есть вопросы.почему тигом? Детали поменьше варил тигом, результат положительный. А эта штука весит под 100 кг вот и хотелось услышать советы от коллег.
-
@Йожег,работаю сам по себе. Греть до какой температуры? И как обеспечить медленное остывание такой массивной детали?
-
Ребята ГОСТы это все хорошо, но у клиента лежит семь таких деталей и у всех трещины. Я думаю то это от условий эксплуатации и и от раздалбайства трактористов. Трактора работают в лесу и за ними вряд-ли кто-то сильно ухаживает. А на промежутке висит весь трактор, шпильки ослабли и привет.
-
1
-
-
Без гарантий это само собой. Новая стоит от 40 до 50 тыр. Варить буду с подогревом резаком. По цене клиент будет думать
-
Вопрос в том будет ли ходить?
-
Добрый всем день.Проблема такая просят заварить трещины на промежутке МТЗ. Реально или нет. Электроды есть 92.58
-
Валера спасибо. Нашел на металлоприемке другой бачок. Этот смысла нет чинить, он весь в хлам
-
Вот принесли очередной шедевр. Распаял рамку от бачка, а там капец. Что делать?
-
@vmednik1, Валера добрый день, третья и четвертая это Л68, а вот пятая это трубка сваренная лазером на немецкой трубочной машине из немецкой ленты, радиатор по технологии Купробрейз.
Химический состав в % материала Л68ГОСТ 15527 - 2004
Fe P Cu Pb Zn Sb Bi Примесей до 0.1 до 0.01 67 - 70 до 0.03 29.7 - 33 до 0.005 до 0.002 всего 0.3
Не факт что ленты изготовлены по ГОСТ, много шло изготовленных по ТУ
-
Всем привет, Тимур радиатор с какой машины? Если пр-ва шааз то может соты луженые, заказывали иногда такие прямо с завода в Ревде цельнотянутые луженые
-
18-2 и 25-2 идет только в чушках, 30-2 в чушках и проволоке 3,4 и 10мм, 40-0,5 проволока 4мм, На ШААЗе трубки только Л63 и Л68 изготавливаются из ленты пр-ва Кировского ОЦМ. По маркам материала если нужно напишу т.к. в теме полностью
-
По технологии сборки радиаторов охлаждения применяется припой марки ПОС-40. Главное в пайке, это чистота паяемых деталей и правильные зазоры.
Всем добрый вечер, по поводу припоя, на ШААЗ никогда не применялся припой ПОС 40. Вся линейка припоев на данном заводе сурмянистые 18-2, 25-2, 30-2 и 40-0,5. Инфа точная сам проработал там 15 лет. По поводу трубок, на военку вся трубка идет цельнотянутая Л96, в рынок и народное хозяйство паяная Л63,Л68, делается на трубочной машине.
Пайка латунных радиаторов
в Радиаторы и интеркулеры
Опубликовано · Изменено пользователем kostyan1970
Крышка латунь, трубная доска или медь или Л96.шаазовские секции-крышка сталь,трубная латунь.Сваривают ПМфоцр или мнжкт.