Ganimed

Я знаю как тянет и уводит. И крутит.... Тут некуда тянуть и тащить, получается закрытый контур.

Обязательно покажи конечный результат. Ооочень любопытно, думается любопытно многим.

долго рассказывать не буду , варили ковш катерпиллера ( ремонтировали ) полуавтоматом , с зазором , с разделкой , все как положено . металл 16 мм . раздался грохот и разорвало 60 см  в другом месте , причем порвало не сам шов . а вырвало швом слой провара от основного металла 

 

Обязательно покажи конечный результат. Ооочень любопытно, думается любопытно многим.

заметано )

@Ganimed,... я б поставил временные стойки\подпорки , тем более когда монолитить будут  -фиг знает как она поведет себя. 

ну стойки при заливке в любом случае будут . они опалубку снизу будут держать . 

это не отсебятина . инженера считали , дали чертежи , металл и мы вдвоем собрали . 40 штырей по 16 мм  забитых в бетон  и обвареные  держат конструкцию , плюс сама ферма . седня лазили дважды , все хачухивали щеткой проверяя каждое соединение . при малейшем сомнении подваривали . 

технадзор принял работу . шутка ли такая подвесная конструкция на 17-м этаже в центре города 

а какой шов у 830-й трубы в месте примыкания с фланцем ? )))

ниче не будет . черный налет стирается пальцами , бумагой , тряпкой .....

отбеливание после травления щелочью неотьемлимая часть подготовки перед анодированием , чтоб вся эта свободная лигатура не загаживала электролит ванны где проводится анодирование .

чистый люминь в щелочи сразу становится нежно серебристого цвета . чернеют сплавы В.... Д..... и прочие 

Припой отлип от тела,легко отковыривался отверткой и герметичность,понятно дело не создавал,ремонт не получился

 

я пару коллекторов за свою практику капиллярным Unitor AG-60 + ПВ 209Х запаял . знаю точно что второй год проблем нет . тут  меднофосфорным работали похоже если отслоился ) , 

я бы сделал колечко  высотой 3-4 мм и толщину стенки такую -же . одеть на горловину в месте примыкания к баку  и потом уже паять стыки  кремнистой латунью 

мой 74-го года . поддерживаю в рабочем состоянии . кузов приведен в порядок давно . одна беда : глушак сварить новый некому 

не  , мой у меня под окном , 40 лошадей бьют копытами и завтра просятся на свободу ))))

ну смотри . три планки крепежные обозначают площадку выхода . там будет плита . дальше у тебя есть варианты : пойти вправо по балкону вдоль перил ( которых пока нет ) или продолжить движение до третей планки ( края площадки ) и подняться на балкон )

вообщем там полный порядок , осталось решить вопрос деформации трубы в стыке ) 

-----------------

еще раз : лестница с левым винтом . а не с правым ) 

не стоит усугублять ))) лестница с левым винтом )))) выход на площадку . потом направо по полу . дальше по винту налево на балкон . там все нормально ) 

я тоже отловился вначале , пока не разобрался с закиндоном заказчика )))

----------------------------------

стык на фото ..... вертикаль марша выставлена . верхняя лопасть приходит правильно на балкон , нижняя приходит правильно на второй этаж , но в месте стыка в результате овал трубы вылез нам боком 

немного вляпались в халепу с этой лестницей . установили винт . выставили , заштробились , закрепились ............ инженеры немного ( на 20-22*) ошиблись в расчетах . пришлось разворачивать третью часть и тут оказался нежданчик . труба не круглая , а овальная после наварки всех лопастей марша . 

после проворота верхней части стык не пляшет на 3 мм . ручными струбцинами деформировать трубу не удалось к первозданному виду . варить не рискнули в виду обогости последующего вида даже после зачистки . ищем решение проблемы 

http://picua.org/thumbs/2018-02/18/dq0dthfb6u2fo1v235a3b3yis.jpg

завтра предстоит в перекрытии внутри отверстия заштробиться . засверлиться , заварить закладные , к ним приварить уши на которых будет лежать внутри секторная площадка выхода на второй этаж . которая ,  нам поможет отцентровать вторую и третью часть столба и потом эти части надо будет сварить и желательно без поводок )))) потому как фиксироваться не к чему . поэтому не спеша , с чувством , с толком , с расстановкой .......))

вообщем собрал мысли в кучу 

ружье  Demi Block (бельгия , а не италия . сори за ошибку ) 

вот фото рабочей целой пружины в механизме 

Просверлить два сквозных отверстия. Два штифта покрепче. Концы двух штифтов аккуратно сплавить с основным металлом. Шлифануть.    А так если сварщику не сказать что это раритетная пружина, то заварит на раз два без страха и упрёка.

во во , именно засверлить ))))))

идея отдать кому-то и просто поставить задачу мне нравится , но принесли именно мне и такую задачу решаю впервые )

вольфрам в "иглу" заточеный, электрод-присадка снятый по диаметру до 1-1.5мм и огонь 15-30А в зависимости от скорости.

ремонтировал жене как то пружинку щипчиков для ногтей в качестве присадки использовал волосок из щетки для зачистки нержавейки вот там были тонкости при сварке, а тут "ЛБшка четвёрка и току по больше"

принято !

я так понимаю что тиг + оббитый электрод ok 68.81 скорее будет пайка и режим надо подобрать на грани сплавления основы и присадка ? 

да где их взять этих термистов у нас ? у меня есть полностью управляемый муфель . терморежимы обработки сталей  имеются и проверены . делал некоторые вещи ,  методом проб и ошибок конечно можно прийти к общему знаменателю . но сборка и разборка ружейной колодки для установки пружины если что-то не так .........

фирменные сети оружейных магазинов отказали в ремонте . принесли мне . вот чешу репу 

 

 

брать рессору или торсион

сталь 65Г ? 

Мужики , нужен "консилиум" по решению следующей задачи : 

товарищ принес эксклюзивное итальянское ружье бородатого года с одной лопнувшей боевой пружиной которая работает на сжатие ( это важный момент ! ) . достать именно такую новую или б.у  не представляется возможным .  сразу пришло в голову попытаться заварить тигом . вопрос не обсуждения будет работать или не будет , а чем и как заварить ( присадкой ) чтоб хотя-бы был шанс на положительный результат . 

сталь понятное дело не известна .  еще на ум приходит отпустить , заварить и закалить . но опять-же режим закалки , нормализация и т.д .......

всем заранее спасибо 

 Да пожалуйста.

Только фотки загружайте пожалуйста прямо сюда на форум. Жмём кнопку "Расширенная форма" рядом с "Отправить", и там есть возможность прикрепить изображения.

Видео с нецензурной бранью у нас запрещено.

 

пардоньте . не придал значения . голос-то был за кадром другого человека. исправлюсь 

если позволите влезу и я в вашу тусовку ) 

потекла труба под новой трассой . перекапывать дорогу ни кто не даст . сделали прокол , проложили новый участок пластиковой трубы с бортовыми муфтами и поставили заглушки . потом задача была сделать врезку в магистраль чтоб наполнить новую трубу водой и давануть компрессорами давление до 10 для проверки паяных швов пластика . делал в первый и надеюсь в последний раз ))) опыта такой работы нет вообще , износ трубы неизвестен , давление  внутри 7 . если не дай бог просверлю трубу раньше , чем накрутим кран или от гидроудара при закрытии крана улетит привареный сгон будет "весело"

день добрый всем . мужики подскажите что происходит : иногда бывает шов серый матовый  , как будто покрыт тончайшим  слоем шлака похожим на окалину . при остывании этот слой с треском отлетает чешуйками , а под ним сверкающий металл шва как зеркало . расход газа 10 литров . СО2 чистый