vch

Не очень понятно про верхние колёса,на фотке по моему они выше баллона.А ещё ,не будут они по салону на колёсах кататься? Или там тормоз какой предусмотрен. 

Они примерно на уровне колпака баллона. Верхние колеса поворотные и если их сделать сильно ниже, то при поворотах они будут за баллон цепляться. А так по плюс-минус ровной поверхности баллон едет полностью на тележке и легко поворачивает как детская машинка на веревочке. 

На колесах тормоза как такового нет.

В машине продольное перемещение ограничивает спинка переднего сиденья и дверь багажника, а поперечное - тележка с баллоном привязывается стяжкой к опущенному сидению, пристегивается ремнем безопасности заднего сидения и сзади привязывается к штатному уху в багажнике. 

На соревнования по дрифту с баллоном, конечно, не ездил, но при движении по дорогам в обычном режиме все нормально и ничего не катается/болтается. 

Если требуется, то при очередной заправке могу сфотографировать как оно в машине выглядит.

Ого... Если количество баллонов не большое, то зачем так сложно? 

У меня сделана тележка из двух прямоугольных труб 20х40 и полосы. Баллон ложится в нее и перевозится как на двух так и на четырех колесах.

При погрузке в одного верхние колеса ставятся в багажник (баллон бампер не задевает) потом за нижнюю часть поднимаю и закатываю в багажник.

Далее все фиксируется ремнями.

Если вдвоем, то опускаем на 4 колеса и за профильную трубу удобно поднимаем и так же закатываем в багажник.

При перевозке на вентиль баллона накручиваю защитный колпак. Понятно, что в данном случае расположение баллона в машине не совсем по ТБ, но зато удобно и в одного грузить/выгружать/перемещать не проблема.

Тележка хранится с баллоном привязанная к стене и занимает минимум места. В принципе по фото все понятно.

в данный момент большинство OSRAM LUMILUX, 865

865= 8 - индекс цветопередачи не ниже 80, 65- цветовая температура 6500К.

Ну для обычных люминисцентных ламп в принципе норм. Не очень только то, что все одинаковые. 

У меня стоят вперемешку 830, 840, 965, 827, 640 плюс светодиодные "разных сортов" в результате глаз сильно не ругается.

При переходе на светодиоды надо купить не хуже. Так что как выше и писали - без пульсаций и индекс желательно >90. Ну и я бы разных цветовых температур взял, чтобы пошире спектр заполнить... Хотя в случае с светодиодами там спектр обычно пошире чем у люминисцентных.

Сильно зависит от конкретных комплектующий, но в целом примерно так (Ra - индекс цветопередачи):

а вот цветопередача разве важна? 80 уже не вкатывает? ну будет тускло смотреться, да и пофиг. Или я чего-то не понимаю? Люмки стоят со стартерами и как их там ПРА или что-то такое ) 

Думаю это индивидуально. Мне важна - при 80 и ниже после пары часов тонкой работы при таком свете глаза в трубочку сворачиваться начинают.  Очень хочется на дневной свет выйти... При 90  и выше такого нет. Дома ниже 90 не использую.

Надо "примерить" в прямом смысле слова на глаз... Сейчас лампы с каким индексом стоят? (три цифры в индексе лампы, например 840 - 80 цветопередача, и 4000К цветовая температура) 

Раз со стартерами и дросселями, то сейчас там с пульсациями беда. Большая часть из любого нового будет лучше.

а одной фазе розетки и прожектора эти висят.

Фаза не причем. Помехи по воздуху от блоков питания.

Сам не спешу отказываться от "традиционных" источников освещения. Светодиодки в замкнутой мастерской вредны узким спектром. Наш глаз привык у более широкому. Стараюсь совмещать. Меняю на светодиоды по мере умирания. При этом от старых добрых ламп накаливания не отказываюсь.

А вообще смотри на отсутствие пульсаций и индекс цветопередачи (желательно больше 90).

При качественном светодиоде до разумного выгорания люминофора вполне можно жить...

Если люминисцентные стоят дроссельные, то точно можно менять. 

Всех с Новым Годом!!!

http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%BE%D1%80-5621222.gif

У меня на дно мангала приварены болты на которые надеваются ножки-трубки Ду15.

Можно "инвертировать"  - к мангалу приварить кусочки трубок, а ножки из прутка, который в наличии...

Есть варианты- дропы могут быть накладные,могут быть частью рамы.С левой стороны ещё крепится т.н петух- деталь на которую крепится переключатель скоростей и тоже ось колеса.

Значит про дропаут речь...  Рама сварена из труб.Они приварены к раме.

Петух с переключателем справа по ходу движения. Вот как раз в этом месте и разбито в раме отверстие осью колеса. И при активном педалировании правая часть оси смещается вперед до такой степени, что колесо начинает задевать раму слева ближе к каретке. 

Пока посоветовал намотать проволоки на ось, чтобы колесо сильно вперед не убегало, но износ не симметричен (смещен вперед) соответственно это не решение - колесо встанет криво. Вот и думаю туда наварить немного мяса, потом рассверлить/расточить аккуратно чтобы колесо встало на место и без люфта.

Я бы взял 5356.

@selco,  коротко и понятным языком, спасибо.

Т.е. для данного места 5356 лучший вариант. Им и заварю.

Пришел сосед и попросил наварить развороченное посадочное место крепления колеса велосипеда к раме. Не знаю как правильно называется.

На раме написан сплав 6061. Взял таймаут.

В наличии есть 4043 и 5356.

Погулил - состав и кремния мало для 4043 и магния мало для 5356. По форумам кто чем варит вплоть до проводов.

Все же чем лучше мяса накидать?

@Бархударов, брутально, но поддержу @Kurt1. В данном случае получился буфер "первый зашел последний вышел".

У меня, конечно струбцин и зажимов сильно меньше, но все висят на шпильке и можно взять зажим какой надо и не обязательно снимать все последующие.

Для большего количества можно взять, например, круг потолще.