Djonny

Спасибо за помощь. Ещё один вопрос. Кто может дать ссылку на проверенный интернет магазин где можно заказать этот припой ПСР 45. А то в нашем городе не чего не продается для пайки кроме обычного олова.

Подскажите. А соты интеркулеров на заводе чем паяются???

Серебряный припой. А флюс какой?

Подскажите каким припоем с флюсом или без флюса можно на паять, сегмент на алмазную коронку в сверлильных и бурильных установках.

Хорошо спасибо

если кто может скинуть ссылку на интернет магазин на фрезу для разделки алюминия. Или хотя бы фото кто чем пользуется.

Просто я сам начинал с видео на YouTube смотрел а потом делал.

@Djonny, Вы бы сразу озвучили зачем ролик выложили, сразу бы по делу разговор был

 

в плане качества и правильности - по-моему будет лучше фотки сделать поэтапно, потому что на видео вообще нифига толком не видно.

Я помойму сразу и написал. Может кому будет полезно ну это новичкам. А спецы выскажут свое мнение, может чему научат 

Делайте то , (не ленитесь -учитесь) что мало кто сможет - берется , делайте даже то , кто ни кто ни когда не делал , пробуйте (но с клиентом конечно обговаривайте что постараетесь помочь но не гарантируете и именно то что другие отказались).

Ну просто ролик на ютубе этот Ваш ну не очем , хотя извините я сужу со своей колокольни , простому автолюбителю может и понравится (это я щас понял Вам же нужно набить клиентскую базу)  . Ну может ютуб это вариант , может снять Вам ролик какой нибудь своей  работы а вы там просто озвучите и лицо свое покажите   . И вас такой работой завалят , будите блоки чугунные варить , трещины меж седел вываривать )))

ТО что вы юморист конечно хорошо. А ролик я сделал не для того чтобы набить клиенскую базу или типо того. А для того чтобы спецы посмотрели его и посоветовали что не так. И как лучше сделать. Потому что набраться знаний мне больше не откуда как только с таких форумов как этот и показать как я это делаю правильно или нет тоже некому

Но однажды они поймут что "дешевле " не есть хорошо и выкидывают свои деньги на ветер , вот в этот момент и "ловите" их и пройдет чуток времени и уже ловить не надо будет  сами будут толпами идти.

Новочеркасск маленький город а аргонщиков целая туча. (кстати почти все самоучки не сварщики, и варить толком не умеют),конкуренция очень серьезнаю. Может такое и случиться только через много,много лет.

Ну не совсем между седлами , там идет , стеночка , потом канал водяной , потом стеночка второго седла так сказать , так вот , бывают стенки всего 1мм толщины , восновном 3-4 мм (так на взгляд , ) отдельные места 5-7 мм , а потолок что то около 10-15 мм , вы 200А это не проварите ?

Конечно проварю. Но чтобы заварить трещину между седлами нужно извлечь седла. Это нужно знать как. Потом поставить назад как то. И как туда залезть если трещина глубокая???

Самое главное , что Вы знаете ( должны знать ) как нужно правильно делать , конечно любой каприз клиента за их деньги , но тогда ответственность с себя снимайте , полностью клиент должен брать ее на себя (как то так).

Может в случае с этой Вашей газелью ни чего не случится  , а может и случится ,  но не так страшно , и все останется цело , но переделывать придется , и Вы свою ошибку исправите бесплатно , НО , клиент (и в этом он будет прав если вы не обговорили то о чем я писал выше) скажет друг а как же мне денюжки то , за антифриз , за снять поставить головку , за прокладку , за простой , что я из своего кармана буду оплачивать все это по второму кругу ? 

В этом вы правы. Но как набить клиентскую базы . Не задирая цены. И делая это все как положено. Клиенты просто пойдут туда где будут делать как они хотят, без всяких допов чтобы было дешевле.

Заварить трещину между стенками (седлами ) 200 за глаза , вы знаете какой толщины бывают стенки , под седлом , стенки водяных каналов между впуском и выпуском и стенки (толщина их ) меж цилиндрами , так же стенка потолка (я так для себя это называю ) от привалочной плоскости до воды ? 

Так сразу не скажу между седлами тоненькие. Водяных каналов и остальные там уже толстые

Это я ответил не Вам а 

anmaik1971

по поводу своей предстоящей работы , и марки головки на моей фотке .))

Ааа тогда ее делать стоящее дело

Вопрос риторический , я конечно понимаю что это автопром наш , газель по моему . ?

Но такая же операция может производится на головке ценою в 300.000 рублей .

Вот Вы будите делать (по совету клиента типа , так пойдет ) на этой головке так же ? 

А (это я фантазирую) свеча развалится-отвалится , попадет в цилиндр , убьет , блок головку , кто на деньги попадет ? 

Стоимость головки 300.000 блока х.з допустим 600.000 , запчасти , расходники , работы , ну короче на лимон-полтора ? 

Тут конечно вы правы. Дело в деньгах за этот ремонт я взял 500 руб. Хозяин на большее не пошел бы. Поэтому он не хотел не каких доп работ с ней.

Djonny

А что остальное , все остальное . по сварке , царапин головки это просто ни чего , маленькое поле работы не развернешься .

В том то и дело что работы в автомобильном транспорте , головок , блоков , коробок , поддонов , алюминиевых , чугунных , это кропотливый труд в разделке и подготовки к сварке , сварка то занимает процентов 30 времени , а 70 процентов это подготовка . 

Я вот за трещины между седлами берусь , правда "канала " своего нет на ютубе , некогда , да и заходил я как то ради любопытства , смотрел несколько человек и как варят головки , ну что сказать жалко матом ругаться нельзя тут .   , вообще не понимают сути этой работы , но это их дело , и гиморой владельцев авто отдавшие им в ремонт головки .

 

У меня аппарат слабый 200 ампер без охлаждения. Горелка сильно греется. Поэтому много что не варю в головках. Дабы не сломать его

Мне озвучили марку авто , я такой не слышал . запомнил что это американец , редкая наверно .

Это не авто а двигатель с Газели

Газель ЗМЗ-402

Я обычно перед сваркой разговариваю с клиентами и слушаю их. Это он просил шлифануть болгаркой чтобы было дешевле. И не трогать резьбу. Чтобы не перерезать ее заново

Сколько денег за ремонт взяли бы?? 

Djonny

Ну теперь по вашему ролику , по вашей работе с головкой .

Я сейчас тока из дома хорошенько с компа посмотрел , на работе досконально не смог , извините , с планшета не удобно было , да и работал , как раз варил 18 головок .

Ну выскажу свое мнение , головку (желательно ) разбирать мыть , хорошенько разделывать и перед сваркой греть . (хотя тут в Вашем случае нагрев не особо принципиален . 

Мыть и разбирать , тоже понятно экономия денег клиента , ну свечное отверстие и так доступно , так пойдет .

Далее трещину Вы разделали не до конца ( что бы не вылезти в резьбу ) она там осталась , что у нас происходит с оставленными трещинами в будующем , при неоднократной замене свечей , и даже без замены (дело времени).

Обычно ( рассказываю про свой небольшой опыт) я выгрызаю все и завариваю монолитом , потом свежее отверстие и резьба . 

Второй вариант , вывариваем насквозь трещину ВСЮ! И делаем футорку . 

На счет последующей "обработки" занижения Вами сварочного шва , балгаркой , экономя деньги клиента , если в последующем шлифуют его на плоскошлифовальном то может да , меньше проходов , на фрезерном не принципиально думаю . 

И на счет занижения , посоветую Вам ( в частности сэкономите деньги на шлифовальных кругах , и времени меньше займет ) ударить , пару -тройку раз молотком , расплющить шов , занизить . ЭТО НЕ ШУТКА!  Главное не промахнитесь и рядом по плоскости не попадите а то и там варить придется и опять плющить .

Особенно порадовало заключительная операция , полировка для красоты сварочного шва , ибо так нравится клиенту , опять же из моего опыта небольшого скажу , ни чего так не радует глаз как хорошо -качественно -красиво . положенный шов без всякой последующей обработки .

 

Я обычно перед сваркой разговариваю с клиентами и слушаю их. Это он просил шлифануть болгаркой чтобы было дешевле. И не трогать резьбу. Чтобы не перерезать ее заново

Разговаривал с одним аргонщиком он перед сваркой головки ее сначала прогревает в муфельной печи а потом варит. Говорит для того чтобы после сварки когда она остынет не треснула. Также делает с литыми дисками. Что скажите на это????

О это мы всегда подскажем , поможем .

Вот для начала для Вас постарался выборку подергал тут с форума , тут чуть -чуть , очень лень все штудировать , просматривать заново.

Ребята это только  для 

Djonny

Вы это все видели .

 

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=216614

-----------------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=221448

----------------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=210542

------------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=187261

----------------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=163533

-------------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=158942

-------------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=158707

--------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=145533

----------

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=145335

--------

http://websvarka.ru/talk/topic/1159-svarka-aliuminiia/?p=144166

------------

http://websvarka.ru/talk/topic/5532-ischu-rabotu-argonschikom-v-moskve/?p=135979

----------

http://websvarka.ru/talk/topic/1398-vosstanovlenie-aliuminievykh-detalej-tig-om-i-ka/?p=132158

 

Спасибо за выборку есть интересные работы

фреза что на видео не для АЛ, ей чугун или метал пилить, а так ей только мылить и даже трещину  замылить и не увидеть куда дальше идет.  По видео не совсем точно видно, но мне кажется трещина осталась и во время сварки она себя показала своей чернотой и возможно порами, но нам этого не видно, да и ацетон там не к чему.

Ну остальное по ссылкам.

Она выбирает алюминий хорошо. Только постоянно забивается. Приходится чистить. Ну что тогда подскажите. Чем лучше разделывать

Djonny

Ну раз казусы , и алюминиевых деталей , то вот , казус собственно говоря в цене вопроса .

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifDSC05272.JPG

 

Головка , 14 трещин .

Трещины от водяного канала на плоскость , 

от плоскости под седла и

трещины между седлами .

 

ее проще выкинуть чем делать. За сварку трещин между седлами я неберусь. А остальное не так и сложно

может что скажут что я еще не знаю.Ведь  всю  обучающую информацию я беру с таких форумов как этот

Рекламировать себя я не собирался. И как обучаещее пособие это видео не делал. Интересно советы спецов. Может что интересного посоветуют