Здравствуйте!! Решила поучаствовать, не виновата же я, что конкурс объявили спустя некоторое время, после того, как я сотворила предмет своих мечтаний))). Папа всегда называл меня поперечной. Большинство людей делают так: увидел объявленный конкурс, спланировал, сварил. Я же спланировала, сварила, увидела конкурс(((. Но постараюсь выполнить условия. Не на всю же жизнь мне оставаться неудачником))) По году рождения я – петух, Наступает мой год. В моем хозяйстве год назад завелись петухи и куры, чьи яйца влет расходятся по знакомым и друзьям. В этом году, наконец то, нашла время (в связи с отсутствием работы) соорудила пристройку к дому (которую амбициозно называю зимним садом). В пристройку установила дровяной котел (он греет батареи в доме) и на его трубу потребовался так называемый грибок. Вот тут то я и поняла- все сошлось. Быть петуху)) По первому образованию я программист, поэтому прежде, чем что то делать я очень долго вынашиваю свои мысли. Долго (пару лет до того!!) не могла остановиться на форме петуха. Ну не художник я, не умею выдумывать. Не всем же дано((( Но в одном репортаже про беспредел прибалтийских чиновников по пятому каналу я увидела именно то, что мне надо. Нашла репортаж в Инете и вот он - готовый эскиз. Это обязательно должен быть флюгер!!! Для этого выклянчила у знакомых автослесарей б/у –шный подшипник . Ребята объяснили, что ни в коем случае нельзя его приваривать – разлетится от нагрузки!!! Мне ли спорить с профессионалами! Поэтому его я зажала между ”лап ” Пети, используя железные полосы скрепив болтами (они и позволили зажать полосами подшипник). Полосы приварены к туловищу. Снизу- болт, он не дает подшипнику упасть. Петух состоит из хвоста, он же туловище, крыльев, головы и лап. На рисунке – лист железа, с вырезанным профилем туловища-хвоста (сами понимаете, туловище уже на петухе)))). Вырезала болгаркой. И слава Богу, что железо было тонким…. Видимо меньше миллиметра. Хотя я в этом не очень((( Но об этом позже))) Подобным образом вырезала крылья, которые согнула, чтоб получилось объемно. Лапы - полоса с приваренными проволочными загнутыми пальцами. Долго мучилась с клювом. Очень хотелось сделать , как на картинке. Но….. Железо тонкое, получался ужасный провар. С трудом смогла окаймить клюв. Варю обычным инвертором. Дырки – удел учеников. У меня много всяких кованых заготовок (делаю периодически разные украшения, надо же учиться, да и друзьям нравится получать подарки на дачу). Поэтому использовала кольца. По- моему очень брутальная ”борода” получилась. Глаза- цветочки))) Про сам грибок рассказывать не буду- конкурс про грибы наверное летом объявят))) Но , конечно все понимают, что в крестовине крыши гриба приварена труба – шест, к которому и крепится подшипник изнутри. Труба просто вставлена внутрь подшипника и мне повезло с ее диаметром и внутренним диаметром подшипника.. От котла идет обычная труба из нержавейки, изолированная каменной ватой, для чего я соорудила короб из оцинковки. Снаружи ( в смысле, стороной к дороге) он сделан из красивой оцинковки c рисунком под камень, заказывала и гнули в спец магазине. Просто у них был маленький остаток, которого хватило только на перед. Ну и ничего, зато деньги сэкономила. Простой оцинковки у меня листов 30 (б/у привезли, где то крышу меняли, выкинули). Ну а я не могу смотреть, как добро выкидывают…… К тому же , зачем я прицеп к машине покупала, если не для этого))) Да, я опять заболталась. Короб околотрубный я крепила к стене, по бокам прикрепила уголок. Просто на саморезы, на очень много саморезов. Вот эти два уголка по бокам короба должны обеспечивать устойчивость флюгера. Высота конька около 8 метров, единственный лаз на крышу - с обратной стороны дома. Длина дома больше 11 метров. Я поняла, что конструкцию тащить таким образом … я просто умру. Привязала к трубе веревку, ко второму концу веревки привязала конструкцию и закинула на крышу (боже какая тяжесть, хорошо, что есть леса строительные) . Залезла на конек, затащила наверх Петю и так же сидя на коньке водрузила конструкцию на трубу. Тут то я и поняла, какое счастье, что сам петух сварен из тонкого железа. Просверлила отверстия в уголках, прикрепленных к стене и соединила все на болты (варить на высоте да еще на крыше не решилась) . Уже на крыше подкрасила и добавила немного патины. Обратите внимание, чтобы сделать последние фото мне пришлось на днях повторить весь путь по снежной крыше!!! Но это мой дом, более того, это мой любимый и единственный дом. Надеюсь, когда ни будь он будет еще и самым красивым на трассе Северодвинск-Архангельск. Согласитесь, это счастье, когда ты сам можешь осуществлять свои мечты (Фразу украла с моего любимого канала ”Бобер”) ))) Всем удачи!!!
очень кропотливая работа!
