Перейти к содержанию

AlexS19

Новичок
  • Постов

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент AlexS19

  1. Тоннель актуален для мелководья, а я туда не полезу. Усиление будет, это фото процесса
  2. Да думаю нормально будет Шов, зачистка, проверка на раковины, подварка при необходимости, покраска.
  3. Так я и не говорил, что у меня водомет У меня так не разгоняется, этому есть причина - вес и мощность движка всего 150 л/с.
  4. Все въехал, сначала подумал про баланс пульса, по этому так и ответил. Баланс 50, предлагаете убавить?
  5. Это без импульса. Импульс пока постигнуть не могу Начинаю сваривать в импульсе идет хрень, выключаю идет нормально Это мелочи, я так понимаю просто опыта не хватает. меня интересует почему идет перегрев или так и должно быть?
  6. Попробовал более толстый Ал. Лапы от редуктора товарищ попросил обварить коробочкой для усиления. Толщина пластины 5 мм. Толщина лап от 0,8 до 30 мм. Получилось вроде нормально. Смущает такой момент. Сварка производилась на 140-150 А. Деталь прогревается, образуется ванна, все отлично, но вот фольфрам 3,2 обгорает сильно. Шарик образуется где то 4 мм. Дуга широкая, плохо контролируемая. Сопло нагревается до красна. Сварка производилась в 4Т но без импульса. Аргон 5-7 л/м. Помещение без сквозняка. Вопрос, это нормально или я делаю, что то не так?
  7. Я в этом году планирую свой удлинить на 1,2 метра.
  8. Высказываться по поводу чего либо - это было, а вот сесть и накатать кучу букв - это первый раз Не совсем понял про хитрую рекламу. Спасибо )
  9. Думаю да. Другими аппаратами не варил, трудно с чем то сравнивать.
  10. Дело было вечером, делать было нечего. Просматривая, что пишут другие решил и я себя испробовать в роли писателя ))) Отзывы я ни разу не писал, да и писать не умею, в общем первый раз Всю жизнь на реке, откатался на всевозможных лодках и катерах и вот пришел вроде тот момент когда пора заиметь, что то свое. Свое значит своими руками. Было найдено «корыто» с обводами тримарана, постройки еще советских времен, кто то начал но бросил, а я решил забрать. Встал вопрос по сварке. Нанимать сварщика, таких денег нет, да и собирался тем более сам строить. Значит нужно купить сварочник, обучиться и вперед. Обучение ютуб и форумы. 2 недели невылазил, моск опух ))) Какой сварочник взять? Выбрал для себя 3в1, создал тему на форуме, получил от знающих людей люлей, объяснили, что под мои запросы нужен нормальный ТИГ АС/ДС и желательно пульс. Уже не помню, но каким то образом остановился на Авроре, хотя для меня на тот момент ничего кроме оригинальной окраски в этой марке небыло. Решился. Заказал комплект (ну так, что бы по взрослому) сварочник AuroraPRO INTER TIG 200 AC/DC PULSE (TIG+MMA). Маска сварщика Хамелеон Aurora A-777 Carbon. Компрессор Aurora Air-25. Аппарат плазменной резки AuroraPRO AIRHOLD 40, в общем хоть производство открывай, а сам дуб дубом в этом Пришло. Поехали забирать с товарищем, он у меня грамотный, может отличить транзистор от резистора)))) Привезли. Приятно удивила упаковка. Все завернуто в целлофан и проложено пенопластом, даже провод массы и тот оказался в отдельном целлофане. В общем запаковали так, как будто это не сварочник, а дорогой телевизор. Распаковали. Все блестит и сияет. Баллон аргона с редуктором и расходомером уже заждались в углу. Люминевая пластина ждет когда по ней пройдут корщеткой и тряпочкой с ацетоном. Вольфрам заточен, инструкция куда какие крутилки крутить под рукой. Нус, начнем…. Режим 4т, импульс, стартовый, ток, рабочий, заварка кратера, пред газ, пост газ, опускаем забрало, жмем кнопку, пошла ванна, пошел пруток…. Бах дуга в стороне, все черно, чё за хрень?! Блин электрод засран Повтор, мотор …. то же самое. Еще мотор, еще повтор…. Что то не то со сварочником, ведь на видео в ютубе все элементарно. И тут в голове начинают виться мысли, говорили мне старшие товарищи «не бери Китай, хороший сварочник стоит ого-го. Не твое это, куда ты нахрен лезешь со своими трясущимися руками….» В общем приятные впечатления от покупки были испорчены, естественно подсунули овно…. Производители вместе с продаванами кАзлы А тут еще обнаружилось какое то странное потрескивание внутри самого аппарата. Ну все, приплыл. Сняли аккуратно кожух (открутить пришлось штук 20 винтов, по моему производитель перестарался с надежностью) и обнаружили два контакта, между которыми проскакивала искра в тот момент если нажимали на кнопку горелки, а массы небыло. Товарищ предположил, что это разрядник, защита, если электрод залипнет, то искра идет здесь и не передается нагрузка на детали и схемы аппарата сказал, что это очень хорошо. Так же отметил, что визуально все выполнено на высоком уровне, нет соплей, детали припаяны ровно и все покрыто толстым слоем лака. Потом еще какое то время восхищался, тыкал куда то пальцами и говорил умные слова. Еще обратил внимание, что при этих двух турбинах (вентиляторах) перегреть аппарат будет очень проблематично. Но в моем случае меня это мало интересовало. Все было отложено в сторону. Поездка в магазин, мясо, коньяк. То ли отмечаем радость от приобретения, то ли горе от того, что все идет через *опу, не понятно. Два дня было потрачено на поиски, что же не так. Ампераж такой то. Не забываем ток ставить на переменку. Если новичок то вырубите нахрен пульс, не доросли еще. Не допускайте соприкосновения присадки с вольфрамом ну и т.д. Гараж, аппарат, заточка вольфрама, газ, дуга, ванна, пошел пруток, электрод чуть выше, чуть ниже, пруток, выше, ниже, выше и о чудо явление шва народу, в смысле мне Отмечаем….))) За неделю было потрачено 1,5 баллона аргона, несколько полос алюминия 2 м. на 5 см. на 2 мм. Успокоился только тогда, когда смог из кусочков пластины сварить кубик 10х10 см. Вварить в него трубку Ф10 мм. со стенкой, 1,2 мм. и все это дело проверить на герметичность. Следующие 4 месяца я провел со своим катером. Каюта, рубка, транец, два топливных бака на 300 и 150 литров, всевозможные рундуки и прочее. Составляющие: профиль квадратный 2 мм., труба различных диаметров, уголки, лист от 2 до 4 мм. Швы встык, внахлест, внешний и внутренний угол, И чем больше я варил тем больше я набирался опыта и тем больше мне нравилось работать этим аппаратом. Люди знакомые со сваркой алюминия ставили мне 4. Провар есть, а красоты нет. Всему причиной постоянный тремор в руках Сам аппарат напоминает хорошую дорогую машину. Очень отзывчивый на любое изменение настроек, т.е. добавил 10 А и ты их чувствуешь, а не то, что крутишь крутишь, а эффекта ноль. Иногда напрягает сильная чувствительность, чуть-чуть тронул колесико и сразу перескочил на 3-5 А. Настройка аппарата простая. На панели есть подсказка в виде схемы (не знаю как правильно она называется)., главное ее понять и тогда в дальнейшем не возникнет никаких проблем. Аппарат подключен через 50 метровый удлинитель, никаких проблем в работе замечено небыло. На максимальной мощности аппарат небыло возможности протестировать, т.к. максимальная толщина была всего 5 мм., а минимальная 1,2 мм. Пивные банки не сваривал, опыта маловато ))) МИНУСЫ. Но как и в любой истории не может быть все идеально. В моем случае это была горелка. При продолжительной сварке токами выше 100 А у меня выгорела горелка. Т.е. от вольфрама передавалось такое большое количество тепла, что невозможно было держать горелку в руках, жарило через перчатки. Постепенно выгорела резина от сопла до колпачка. Обратился на сайт производителя, был вежливо послан. Ушел в поиски по форумам, выяснил, что такое возможно при слабой протяжке соединений. Стал протягивать сильнее, проблема частично решилась. Народ поговаривает, что так и должно быть, для этого и существуют «охладители». Из ситуации выкручивался просто. На передней панели сварочника идут разъемы в которые подключается рукав и масса. На них я положил алюминиевую пластину. На пластину я ложил горелку. Воздух проходящий через аппарат для его охлаждения, поступал прямо на горелку тем самым ее остужая. Еще один минус. Зажим массы. На «крокодиле» между контактами идет шлейф – это хорошо. Но он короткий – это плохо. Когда цепляешь массу на деталь стараешься осадить максимально глубоко для лучшего контакта, деталь упирается в шлейф, шлейф потихоньку вылазит из под контактов и теряет свой смысл. Удлините его сантиметра на 4 и будет здорово ВЫВОД Я дилетант, сравнивать несчем. Опыт сварки ТИГ алюминий 4 месяца. Качество швов оценено посторонними на 4. Аппаратом доволен. Неплохо собрано, без соплей, ровненько и все залито лаком. Ни разу не пожалел, что его купил. Рекомендую. Общая субъективная оценка 5 с минусом. Горелка цук картину испортила. P.s. По осени брат попросил подварить каптильню из нержавейки. Попробовал, не варит! Вот сто процентов производители кАзлы. Я же видел как на ютубе все легко сваривается! И не важно, что я понятия не имею как варить нержавейку. ))) ПОЖЕЛАНИЕ. В режиме ТИГ на дисплее мы видим только стартовый ток. Что бы увидеть рабочий нам нужно переключиться в режим ММА. А можно ли сделать так, что бы в режиме ТИГ в момент настройки рабочего тока данные высвечивались на дисплее, прекратил вращать и они снова перешли в режим старт?
  11. Куда пропал? Что с фотками? Чем варил, каким аппаратом?
  12. Ну как то так. Сильно не ругайте, мой первый опыт. Строил один, доделок еще много.
  13. Нашел "корыто" с обводами тримарана ну и зародилась идея построить своими руками катер для семейного отдыха.
  14. Личного опыта нет, но знаю точно пару моментов. 1. Должно быть хорошее травление люминия 2. Нужен подогрев окрашиваемой поверхности Да у меня там выкладывать то нечего... Не готово еще...
  15. Можно увеличить скольжение путем нанесения полимочевины или листового ПНД + добавится защита по днищу Вот например http://www.youtube.com/watch?v=-m9_KkAvwV4
×
×
  • Создать...