Перейти к содержанию

Dmitry1962

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 580

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Dmitry1962

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    4 минуты назад, Сергей175 сказал:

    большая вибрационная нагрузка.

    Бегло почитал на формах - особо жалоб не нашел на вибрацию этого мотора. Кстати, у нас еще есть две лодки на Угличском вдхр, обе под 4-хтактниками, Риб под Меркури 60 и Волжанка 46 под Ямаха 50 лс - тоже все ок.

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    12 минут назад, Сергей175 сказал:

    Ока.

    Это я к тому, что там, где я пользую лодки - Ростовская область, Волгодонский район - ГИМС ни разу за 30 с лишним лет не интересовался табличкой, только документы на лодку и права (и, кстати, в Ярославской области тоже). Ну, техосмотр...

    А с движком что-то не то... ИМХО.

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    12 часов назад, Сергей175 сказал:

    Кстати, не пробовали сажать мотор на сантиметровую резину (от транспортерных лент) для полной развязки лодки и мотора от вибрации по корпусу?

    Нет, да и не вижу смысла - сам двигатель к ноге крепится через резиновые буферные подушки. И сбалансирован отлично, японец чистокровный (все три)))

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    11 минут назад, Сергей175 сказал:

    1) Варится.

    Как +, так и -, там, где я могу заклепать, ты с горелкой не подлезешь, ну, либо разбирать поллодки...

     

    12 минут назад, Сергей175 сказал:

    2) Толще и прочнее днище. У меня оно 3 мм, у вас из дюрали насколько знаю 1-1.5 мм.

    Толще - не значит прочнее, привел пример с Крымом (и он не единичный)

    13 минут назад, Сергей175 сказал:

    3) Под рыбалку компоновка лучше. Шире кокпит, открытый нос. Нет булей, которые при рыбалке мешают.

    Ну, все мои лодки  - под рыбалку, а в открытый нос барахло не сложишь - все зальет, да и переделок Прогресса и Казанки с открытым носом - навалом. Були - только на Казанке, да и не замечено помех...

    15 минут назад, Сергей175 сказал:

    4) П/а под нее был уже, так что приварить по мелочи или подварить.

    Перфоратор тоже покупался не для заклепок)))

    Но если я могу клепать лодки даже у мостков (при особой необходимости - даже в походе, молоток всегда есть), то п/а не потащишь туда.

    15 минут назад, Сергей175 сказал:

    По поводу салюта, может владелец возит ее без упора под мотор вот транец и выламывает? Или шов транца на ложемент не ложится, короткий?

    Нет, с установкой мотора все ок. Сильно не вдавался, не моя головная боль....

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    Немного о лодках из АМГ и подобных, сварных:

    - из личного - у соседа, небедного человека, две лодки (у меня уже три и будет четвертая))), Крым (сварной) и Салют ПРО (тоже сварной). Крым - 90-х годов, днище - как стиральная доска (от мелкой "острой" волны), гнутые шпаногуты.... Салют свежий и... дважды (может, больше) ремонтированный - трещины по швам, соединяющим транец с днищем.

    Каждый ремонт - немалый геморрой, снятие мотора, навесного оборудования и проч, рихтовка, ну, и сварка, естественно...

    Кстати, Шурпет мог бы рассказать, он же на изготовлении алюминиевых лодок трудился....

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    Возвращаясь к начепятанному...

    Личные замечания и наблюдения:

    1. Клепаные лодки (Прогресс, Казанка, Обь и тп.)

    Нет проблем с заклепками - в зависимости от нахождения лодки покупаются либо в оффлайн магазинах (даже в своих "пердях" - г. Волгодонск - нашел в местном магазине все необходимое), либо в интернетах. Клепаю перфоратором, одно из старых сверл SDS переточено под боек с полукруглым концом под шляпку заклепки. С обратной стороны - кувалда с полукруглой выемкой. За день вдвоем заклепок под 150 - легко... Герметик (там, где нужен) - полиуретановый, прекрасно себя чувствует.

    Лодки - все древние, Казанка, к примеру - 1976 г.)))

    Купить лодку в приличном состоянии трудно, но возможно.

    To be continued....

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    3 минуты назад, Сергей175 сказал:

    Я не хотел и не хочу связываться с клепанными старыми лодками

    Еще одно последнее сказанье... и про лодки - все, в курилку! (кстати, Николаич, может, перенесешь?)

    С клепаными, а именно - Прогрессами и Казанками - имею дело лет 30... текущих клепок не наблюдаю, да и меняются они просто.

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    7 минут назад, Сергей175 сказал:

    Если брать лодку на 50-70 кг весом больше, потеряет и в скорости и в выходе на глиссер.

    Ну.... спорный момент ...

    Кстати, Казанка весит на 35 кг больше, имея нормальный транец и размеры и под 15 л.с. летает, как птичка...

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    5 минут назад, Сергей175 сказал:

    В ней транец сделан пирогом.

    Пирогом он сделан, в том числе, для снижения вибраций, передаваемых на корпус. И вопрос - зачем вваривать элементы усиления, а не увеличить площадь опоры? И дистанционные трубки я бы не вваривал.

    Немного о водном транспорте

    в Курилка

    Опубликовано

    Малопонятно, но, из собственного опыта модернизации лодки - двигатель к транцу  крепится болтами, изнутри подложен "бутерброд" из "черной" фанеры и транспортерной ленты, снаружи - пластина 5 мм из АМГ (ну, или чего-то подобного). Двигатель двухтактник, весом под 60 кг.

    Датчик эхолота - на том же транце на струбцине, при дальних переходах снимаем.

    1111.jpg

×
×
  • Создать...