Лидеры

В общем ситуация прояснилась. Причина такого поведения оказалась в проволоке. Мы затестили ее (абинскую) на евм-е и на инвермиге, везде оно и тоже поведение (клинит двигло спустя несколько минут) Посваривали эсабом, с ней все ок. N388-ые вообще оказалось, что два часа непрерывной сварки держат на таких токах эсабом, потом двигло подающего нагревается очень сильно и нужно давать ему остыть. К оборудованию вопросов нет больше. Оказалось жирнее и выносливее, чем я предполагал. Делали замеры той проволоки со специалистами ГК Сварог, проволока находится в пределах допусков на отклонение, мистика какая-то. Возможно отклонение начинается позднее спустя тех 8 метров, что мы меряли. Вопрос считаю решеным. Оказались правы те, кто грешил на сварочный материал мы столько времени и нервов потратили на то, чтоб попытаться решить вопрос, даже обидно, что про проволоку в самую последнюю очередь подумали

Расскажу случай, года 4 назад, мне позвонил снабженец от организации, которым на неделе отгружали проволоку. Он мне сообщил, что проволока бракованная и с ней что-то не так (со слов сварщика). Человеку этому сказал, что пусть приезжает и мы на месте поменяем катушку, заранее у себя в голове предположил, что попалась кассета расколотая или "разбитая" и проволоку типа в коробке размотало всю. Приезжает этот дядька, начинаю выяснять, а что с проволокой то не так. Мне ответили "у проволоки конца нет, проволока бракованная, сварщик конец проволоки найти не может. За пять секунд показал человеку, где этот мифический "кончик" находится, он на месте был готов от стыда провалиться, обсудили с ним аналогии шпульки от ниток и что у нитки два конца обязательно будет, по другому и быть не может. Не знаю, что там был за сварщик, но надеюсь с ним провели беседу