Сообщений в теме: 15

[Hunter]

при сварке корпуса в среде аргона метал шипит и скатывается в блестящие шарики. метал магнитится, визуально похож на чугун. Деталь сливного крана (бочка японец). может, кто знает, сталкивался с этой проблемой, подскажите как его сварить и чем?

[Mykola]

Hunter
Интересный способ исследования Вы выбрали... Не проще ли обратиться металлографическую лабораторию? Из всех известных металлов, магнитными свойствами обладают железо, кобальт и никель, а еще редкоземы: гадолиний, тербий, диспозий, гольмий и эрбий. Вот и попробуйте угадать с трех раз материал, которым Вы озадачили читателей форума...

[Spec]

Думаю, что эта деталь изготовлена методом порошковой металлургии из железного порошка. Можно запять латунью, я такие варю газопорошковым способом.

[tig]

Думаю что Spec прав, и это порошковая металургия.

[Spec]

Недавно варил шкив ГРМ, сделанный по порошковой технологии. Усиление после сварки зачистил, чтобы предотвратить дисбаланс.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Mykola]

Spec
А по виду шва и не скажешь, что металл пузырился. И скатывался в шарики...

[Spec]

Это сварено газопорошковым способом. Никаких шариков и пузырей, которые имеет место при дуговых способах сварки. А вот так порошковые детали вспыхивают (фото) при нагреве - маслом пропитаны.

Прикрепленные изображения

• 

[Mykola]

Spec
Так на то они и сделаны из металлопорошка, чтобы удерживая в себе масло и выполнять антифрикционные функции. Не понятен смысл исполнения из них запорной арматуры. Вся порошковая технология выполняет определнные задачи, которые невозможно получить с применением обычных монолитных металлов. Зачем кран делать из порошка?...

[tig]

Зачем кран делать из порошка?...

Минимальные трудозатраты на мех. обработку. После спекания заготовки корпуса остается только нарезать присоединительную резьбу (наружную) и внутреннюю для зажима уплотнителей.

[Mykola]

tig
Сначала итальянцы, а за ними китайцы (возможны варианты последовательности) завалили всю Европу кранами без этой заморочки с порошками (в него, вначале не без трудозатрат, нужно металл превратить). И, заметьте, все это за сущие копейки...

[tig]

Сначала завалили всю Европу кранами без этой заморочки с порошками (в него, вначале не без трудозатрат, нужно металл превратить). И, заметьте, все это за сущие копейки...

Сдается что сейчас, после применения порошков, это уже доли копеек
Стоимость превращения металла в порошок не знаю, да и кто придумал эту технологию тоже не в курсе. Но себестоимость деталей изготовленных по этой технологии явно ниже чем при мех. обработке. На заводе, где я когда то работал, начиная с 1973 года втулки гироскопов делали методом порошковой металургии. После прессовки и спекания детали шли сразу на сборку

[Spec]

Так на то они и сделаны из металлопорошка, чтобы удерживая в себе масло и выполнять антифрикционные функции

Нет, цель другая. Tig прав - для значительного снижения себестоимости изготовления изделий в крупносерийном и массовом производстве. С пористостью в данной технолоии сложно бороться. Да и порошковых деталей, работающих в парах трения, крайне мало, мягкие они, порошок для их изготовления - практически чистое железо. Для того, чтобы устранить пористость и увеличить прочность таких деталей их после спекания (далеко не все и не всегда)пропитывают медью.

[Hunter]

Спасибо за информацию!

[Mykola]

Spec
Не странно ли, при такой мягкости материала (железа) делать из него, показанные Вами шестеренки?...
tig
Сомнительного свойства технология: из металла сделать порошок, а потом пытаться спрессовать его в монолит. Кокильное центробежное литье с этой задачей (точности без мех.обработки) справляется напрямую...

Придание материалу свойств, отсутствующих в исходнике, а также невозмоность обработки металлов (титан,кобальт,вольфрам и их карбиды) традиционными способами - основная задача порошковой технологии. И, к слову о смазываемых бронзовых подшипниках - их изготавливают только таким способом.

[Spec]

Не странно ли, при такой мягкости материала (железа) делать из него, показанные Вами шестеренки?.

Немцы так не считают (зубчатое колесо от АУДИ). Прочность и твердость понятия разные. Это зубчатое колесо работает в паре с резинотканиевым ремнем. Пластичность железного порошка имеет большое значения для успеха первой операции - прессование. Порошок железа с повышенной твердостью плохо спрессовывается, многие детали не доживают до второй стадии - спекания в водородной печи.

[tig]

Кокильное центробежное литье с этой задачей (точности без мех.обработки) справляется напрямую..

Охотно поверю в это. Только кокиль (изготовление) достаточно дорогое удовольствие и срок жизни их на порядок меньше пресформы где порошок пресуют.