Repaircar

Кратко дополню мнение по аппарату. На углекислоте начал варить без проблем. Однако не могу понять почему этот аппарат так расхвалили. Для кузовного ремонта есть и получше и подешевле варианты. Конкретно говоря про Оверман, у него достаточно "жёсткая" дуга при сварке тонких металлов. Не знаю как это объяснить, но варить им менее комфортно чем тем что было до него.

В смеси мой сломанный аппарат прекрасно варил, меньше искрообразования и чище шов. За совет по выбору аппарата спасибо!

Где-то слышал мнение что когда балон со смесью почти пустой, то внутри аргона уже почти нет. Собственно вчера на таком баллоне и варил.

Чуть позже дополню отзыв на углекислоте, если не продам.

230-235

На данный момент смесь. Что интересно, проблема возникает в основном на машине. Если взять железку для теста и варить на столе, то такого не замечал.

Всем доброго времени суток. Сегодня приобрел Аврору оверман 200 о чем уже успел пожалеть, ибо проблема выше описанная в этой теме у меня проявилась один в один. Занимаюсь кузовным ремонтом 10 лет, за плечами не один десяток переваренных порогов арок лонжеронов и тп. И понимаю что этим аппаратом с этой проблемой невозможно ( без мата и кусачек для того чтоб отрывать приварившуюся проволку к наконечнику) варить автомобильную жесть, особенно если свариваемые металлы с коррозией. Периодически ( но довольно часто при сварке точками возникает сильная дуга которая выжигает проволку до самого наконечника и приваривает ее к нему. Не помогает ни антипригарный спрей ни разные настройки. Вывод простой, если вы занимаетесь кузовным ремонтом, работаете с тонким либо железом подвергшимся коррозии этот Аппарат не для вас, есть вероятность нарваться на подобный экземпляр. Если кому-то нужно видео, могу попробовать записать, хоть и не вижу в этом смыла ТК проблема не единичная.