БукВарик

12 минут назад, БукВарик сказал:

Вместо мела можно керамический спрей наверное применить.Да и найти мел с мелкой фракцией помола тоже не проблема.

Вместо мела можно керамический спрей наверное применить.Да и найти мел с мелкой фракцией помола тоже не проблема.

1 час назад, Струня сказал:

Скажите, почему вы используете такую старую технологию ЦД? Есть более технологичные варианты. Например такой (не реклама). Гораздо проще готовить под контроль и потом смывать и проявлять... Хотя и несколько дороговато...

Товарищ Точмаш 23 Вам ответил.Собственно только цена не устраивает.

55 минут назад, tig сказал:

Я на пол литра 1 чайную ложку(с горкой)

А керосин какой температуры должен быть? Подогревать его нужно?

Товарищи,подскажите как правильно приготовить раствор с этим красителем? Для определения сварочных дефектов и прочих повреждений деталей .

5 минут назад, copich сказал:

снимка нет. Было лет 7-10 назад в Рыбинск ездил менеджер со сварщиком. Там и изгалялись.

600А  аппарат и погнали. Я могу путать насчет 1.6, т.к. возможно была и 2.0 проволока. Был такой у них бзик на такую проволоку. Но были ли у нас на тот момент такие ролики, не помню. Задача была поставлена и она была выполнена. Поэтому утвердительно и заявляю, что возможно. 

Да, конечно не сравнить, но сам лично варил в Твери, сварка под флюсом. Листы в стык, без зазора, то-же до 20 мм пробивал. Более уже разделка и два - три прохода. Так же давно было, но если не забуду, то надо порыть архивы фото, может откопаю. Источник 1000А от линкольна. 

В Балашиха, сварка алюминия 16мм за один проход без разделки кромок. Правда еще дальше от п\а, т.к. на плазме делал. Куски алюминия даже еще остались  под мои токарные работы, самое оно. 

16 мм за один проход.Интересует технология...А то они корпуса для БМД клепают и не знают,что так можно...

16 минут назад, Точмаш 23 сказал:

Даже так? 20-ку без зазора? Давай снимок,сделай срез. Срез на капиллярную дефектоскопию. 

Лазарем такое жечь надо.Вона,Тигтула лазарь купил,никак не угомонится,сподвижников собирает,говорит им словеса разные.Так что 20ку только лазарем,киловатт наверное на 15 должен быть источник.Потери там всякие,затухания.

Чугунный скороход.Чипмейкер и вебсварка

В 21.01.2014 в 11:33, Сварком сказал:

Твоё мнение Стоит он своих денег?

Сейчас да!

15 минут назад, БукВарик сказал:

Это был мой аппарат,и горелка впридачу.Особо пинами не морочился.Аппарат жив до сих пор и исправно работает

Горелка тоже Линкольн была.Ничего не перепаивал

12 минут назад, БукВарик сказал:

 

2 минуты назад, БукВарик сказал:

Техсвар Вам в помощь !!

Это был мой аппарат,и горелка впридачу.Особо пинами не морочился.Аппарат жив до сих пор и исправно работает

2 часа назад, Булыч сказал:

Здравствуйте . Подскажите пожалуйста распиновку сварочного аппарата V270  5 пин разъема .

 

Техсвар Вам в помощь !!

3 часа назад, graycat сказал:

Я вас категорически приветствую!

Третьего дня, на основе субъективного опыта, пришёл к выводу, что в одних и тех же условиях,  одних и тех же параметров (толщинах итд) совковые трубы ещё держатся бодрячком, в то время как их капиталистические коллеги свищут с завидной регулярностью.

Коллективом Тупичка было выдвинуто предположение, что всё дело в более толстом слое горячего цинкования и ядрёной советской краски, которая могла обеспечить не только качественными приходами, но соответствующей защитой, при густом и жирном слое естественно.

Крайне важно мнение более знающих и опытных камрадов, желательно с опорой на научные факты и технологию.

Может быть есть другие причины? Например расскиленость металла?, очистка от примесей? Или что-то ещё?

Вот.

Дык по ГОСТам все раньше делалось.Распечатывал намедни ГОСТ на двутавровые балки,так там прямым текстом вначале написано,что нарушение данного ГОСТа преследуется по закону.( уголовка).Вот так.Ну а если принять во внимание,что на рынке появляются "восстановленные" трубы(привет армянцам),качество нынешнего сортамента труб "не очень"

Надо технологию восстановления проработать.Сварить несколько образцов,распилить мех пилой,посмотреть ,какой ток сварки приемлем.А то стоимость их резко выросла- с 20 до 70 тыс за штуку 

3 минуты назад, Точмаш 23 сказал:

Снимок где?..это не лечение по телевизору. Что касается увеличение диаметра седел под ремонтные размеры,то это делается просто:собирается в оправке два десятка седел,завешиваются в ванну хромирования,наращивание,поворот на 90,выдержка по времени и микрометр в руки с проверкой на овальность.

Без снимка.Вы эти головки наверное уже сваривали.КАМАЗ Евро- 4 система впрыска "коммон рейл".Беда с ними,меняем десятками в месяц.Трещины в колодцах форсунок.

3 минуты назад, БукВарик сказал:

Точмаш 23,ещё вопрос.Не по теме.Колодец под форсунку лучше полуавтоматов заструячить? Материал-алюминиевый сплав.

1 минуту назад, БукВарик сказал:

 Так надо новые седла изготавливать.Сумеют обеспечить размеры посадочные?

1 минуту назад, Точмаш 23 сказал:

Почему они должны вывалиться?..только аргументированно и без терзаний.

 

Все вставки в чугун должны быть из ст. Ответил пытливому уму?

Да,спасибо!

Точмаш 23,ещё вопрос.Не по теме.Колодец под вфорсунку лучше полуавтоматов заструячить? Материал-алюминиевый сплав.

Про кусочек не ответили.

Понял.Предварительно занижаем все посадочное место под седло.На станке или борфрезой.

Терзают смутные сомнения Не в качестве сварки.Технологию я так понимаю- после сварки ГБЦ потребуется установка и развертывание направляющих клапанов,потом обработка посадочного места седла клапана.Не вывалятся ли они из за разнородности тела ГБЦ и наплавленного слоя?

А если бы была печь,как бы Вы поступили и какие св .материалы использовали?