Перейти к содержанию

круазик

Мастер
  • Постов

    4 874
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    183

Сообщения, опубликованные круазик

  1.  

     

    ,а можно фото поэтапной переделки или это секрет фирмы так сказать?
    Жора, не делал такие фото :pardon: .Секрета нет, могу рассказать основные действия.Привалочная плоскость крепления к двигателю оставалась в своих габаритах,плоскость для крепления стального поддона срезалась частично,старался меньше подвергать резке все части( мне потом и сваривать надо :D ).Выставляется и подгоняется срезанная плоскость,прихватки и из листа 5мм. амц. изготавливал недостающее.Стальной поддон- места будущих резов отмечал от резов плоскости прилегания,далее- угольником отметил на вертикальной стенке места будущих  резов, и соединяю линии, получаю две половины хорошо состыкованные между собой. 
    • Upvote 2
  2.  

     

    .Радиатор,как у меня,только к нему элементы с одной стороны,
    Радиатор для рассеивания тепла есть.

     

    В итоге можем охладить жидкость ниже температуры окружающей среды,
    Согласен. Можно менее затратным способом сделать,единственный минус- повышается влажность в закрытом помещении.Дельта Т высокий коэффициент имеет.
    • Upvote 1
  3.  

     

    ,хочу отказаться от классического радиатора...
    НЕ ПОЛУЧИТСЯ !Закон термодинамики не отменяли.

     

    .ну и за керамику рукой браться.) 
    тогда нужно сопло из меди.

     

    перепады температуры керамику урекают.
    Так, перепадом температур,стекло кварцевое режут.
    • Upvote 1
  4.  

     

    изначально радиатор планировался под элементы Пельтье,но пока не сложилось,хотя разработка в голове.
    Антон, не мучайся этим вопросом( КПД очень низкий). Смотри на 2-х контурный охладитель.Рука примёрзнет к ручке горелки и мы увидим новый Кирв. 

     

     Где-то встречал информацию, что в насосах типа procon есть встроенный редукционный клапан.

    Есть в этих насосах клапан. Насос может выше давление создать, вот и ограничивают выходное давление.

    • Upvote 1
  5. Давненько не было наркоманских конструкций

    Антон, " Мы все учились по не многу, чему нибудь…" Если устраивает работа " охлаждайки"какие претензии .Вот 5-я модель, уже в работе,6-я в "процессе", 7-ю начал делать.post-9285-0-17343200-1589295101_thumb.jpgЕсли из минусов- вес большой и габариты,при работе вентиляторов шум " как Боинг в пике" ( правда максимум на 30сек. срабатывают), на 6-ю пока двигатель насоса не найду, да и фрезерные работы отложены,7-я вообще малобюджетная.Даже если использовать  насос со стеклоомывателя и он будет выполнять своё дело, какие вопросы к конструкции Универсальному Переносному Реактору Теплосъёма. :)

    • Upvote 8
  6.  

     

    цитаты и выражения
    Очень часто ,по работе, с авиаторами сталкиваюсь,юмор конечно присутствует... своеобразный - " Это ты на обочину съехал, и "ручник затянул" а в самолёте "ручника " не придумали.- Полёт - это контролируемое падение.- В любом случае ты будешь на земле, правда с  разным грохотом.
    • Upvote 3
  7. засунул кусок нержи в шину подстанции.

    Если так , то если пост был выложен значит на "низкую сторону".

     

    По незнанию....

     

    А можно и с гарантией, и с полным пониманием процесса, правда стоимость поболее будет, даже у нас.

    • Upvote 2
  8.  

     

    но деталь больше похожа на нержавейку, гладкая и блестящая. Но магнитится очень хорошо.
    Aisi409-это её сфера применения. По аналогичной технологии сделаны коллектора и на двигателе UZ. 
    • Upvote 2
×
×
  • Создать...