G_Kar

Послали лесом, сказали и так работы много...

Понял!

Что-то на сайте у них не густо, только на УАЗы запчасти.

А в Бийске что интересного есть?

Редуктора нужны, чтобы раздатку выкинуть и снизить нагрузку на оси, портальность по сути не нужна. Я думаю что вообще изготовление корпуса редуктора литьем при мелкой серии будет по цене неподъемно, а в Томске так вообще с литейками проблема. В Новосибе есть организации, которые могут комплексно решить вопрос, туда и надо съездить. По сути нужны нужно вырезать шестерни на эразионнике, закалить их и изготовить валы, остальное решаемо на месте.

От Т-40 рассматривал вариант, но тогда надо разворачивать межколесный дифференциал или ось целиком, т.к. в нем одна передача. Ну и количество доработок сравнимо с изготовлением нового. Т.е. проще сделать компактный редуктор с нуля с нужными валами, чем брать громоздкий и его основательно переделывать. В идеале вообще нужен планетарный редуктор, клиренс роли не играет. Проще всего было бы взять готовые военные мосты УАЗ, там как раз планетарные редуктора, но цена кусается и база под другие мос...

В сборе. Пока самый оптимальный вариант вижу - брать готовые шестерни с отечественного автопрома и спецтехники, а корпуса делать сварными.

На новый проект вездехода.

Вааашпе!

Блин, уже не еду

Спасибо!

Поеду в Новосибирск в пятницу... Изучаю технические возможности изготовления портальных редукторов.

Абыр, абыр... Абырвалг!