сергей 43

А с профиля тоже под углом выкраивать надо?

Нее, в профиле я сам болгаркой запилы делал

Для черных вот крепы, профиль 60*30*2 .

Те что под 45гр. это в штатные места рейлингов

Спосибо большое теперь понял!А ширена миллиметров 40?

Ширина 60мм, толщина 2мм

А сколько цена из нержавейки на ниву короткую?

12000 рублев

Это цена работы или работы+материал.

Работа + материал

Ну да, я тоже когда начинаю полировать одеваю ОЗКа. Иначе песец, в баню жена не пускает

В гальванику иногда не проходят по размеру,
Гальваника дорогое удовольствие, делаю все в ручную, и мне это НравицО.

С Димитровграда прислали защиту бампера после дтп на реставрацию .И вот что получилось.

По идее если проволока легирована магнием, то нагар будет белым. Может всётаки стык не подготовлен.

Нагар мягко сказано , там черный угар получается .

Подскажите пож. при какой уличной температуре можно варить алюминий , или это вообще не реально?

Варю П/А . вчера вроде нормаль варилось , а сегодня -3 на улице и варить чет не получается

новый заказ,лестница на второй этаж,таким макаром делаем впервый раз,состоит из шести косоуров уж очень трудоёмкая работа,невыгодно,разве что разовая

Работа трудоемкая , а сколько времени на такую лесенку уйдет ?

У нас по работе такие делаем . по чертежам идет как ;Настил: . это чтоб можно на крышу кабины Урала вставать . раньше говорят не применяли . но толщина кузовного железа уже не та .

Эт только в России такое бывает, сделать крышу из фольги и водрузить на нее габажник :rofl:

слабое звено БЕЛАЗовских багажников, имейте в виду.

Я крепление к своим багажникам делаю сам , тесты проводил в жестких условия и максимальными нагрузками . Так что я в своих крепах уверен.

Вещь!!! Стоит задуматься о покупке....может в личку скинете прайсик,коллега, давно присматриваю экспедиционник на свой "ЖыП"...

В Сыктывкар отправил алюминиевый багажник на 105го Крузака на прошлой недели

Как установит , вышлет фото мне.

Хотелось бы фото узла сочленения "багажник-слив крыши".

Вот крепление за водосток.

может баян , но все равно прикольно.

Берегите яйца http://youtu.be/4nR_RjHbmzw :rofl:

Да причина прстейшая-5356 это алюминий легированый магнием, при сварке магний частично выгорает, отсюда и чернота. Ничего страшного в этом нет. Обычно эта копоть легко стирается, от чистоты поверхности количество копоти не зависит(если конечно не варить по маслу).

К стати, при сварке МЛ5 тоже эта копоть есть. Правда не такая черная. Но это происходит от того что проволока в процессе сварки нагревается сильнее из-за меньшего обьема. А магниевые прутки более масивные и перегрев меньше.

Спасибо что разъяснили , теперь хоть голову греть насчет черноты не буду

Вот делал со съемными перекладинами , человеку надо было возить длинномер

А стоят по разному , чернягу делал от 9000руб. но от черняги отошел, сейчас люминь и нержавейка.

А по-подробнее можно;чем гнете,чем свариваете?

Все просто, гну гидравликой, варю Ресантой. Правда люминь приходится гнуть с обсадной трубой , а так вроде все Ок.

Добрый день, вот такая проблема. От куда или из за чего чернота. Варю полуавтоматом , проволока 5356 , давление газа 0,5

Или для ПА это нормально?

Спасибо за ответ, приочень благодарен . Просто д16 очень много и не знаю куда использовать . Буду искать другое применение этим тоннам дюрали