tinpu

Дело в том, что меня изначально интересовал вопрос: есть ли смысл варить моим Сварог 3500(j93) в режиме tig в среде аргона. Т.е приобретать ли горелка тиг...

 

Я внимательно читаю все сообщения...варить Al п/а проволкой не собираюсь...сталь с медью - тем более...модернизировать аппарат,который на гарантии - не планирую.

В любом случае - всем спасибо.

 

Кстати, может быть кто-нибудь подскажет : работал в конторе , там варили ацетиленом со специальными присадочными электродами :латунный пруток+обмазка белого цвета(скорей всего возили из Финляндии) Варили трубки для гидравлики(дор.строит.техника)

 

В Петербурге есть такие электроды? Где можно заказать?

Производитель нашего аппарата указывает на то, что можно варить в режиме TIG

 

Вот прямая ссылка на Сварог - http://svarog-spb.ru/catalog1/invertors/mig_co2/mig_3500_j94/

 

 

на передней панели переключатель на 3 положения : MMA-MIG-TIG

 

поджиг дуги - контактный

 

Что такое полуавтоматическая пайка в аргоне я не знаю.

Нужно варить топливные трубки ДВС(медь) и штуцера(сталь) подскажите - можно ли приобрести в Петербурге катушки с проволокой(какой?) . Какие тонкости сварки данных материалов на полуавтомате ?

 

Полуавтомат - Сварог 3500 (j93)  - стоит ли приобретать горелку для сварки вольфрамом  ?

ВЫ знаете впринципе он прав,РДС можно всё это сделать,но,нужен хороший ручник .А полуавтомат 50% работы сделает за тебя.

Чем бы Вы не варили - 50% успеха - это правильная подготовка кромок под сварку и выбор режима сварки.

Есть конечно свои нюансы ; полуавтомат люблю за отсутствие необходимости отбивать шлак (за исключением порошковой проволки) и за скорость (не надо электроды менять).

Я так прикинул, за смену полуавтоматом можно наварить 7-8 траков(а то и 10) с перекурами, электродом 3-5, то есть разница ощутимая, (в зависимости от степени износа конкретных траков) Сейсас варю параллельно 3-4 трака, но все равно довльно медленно, а скоро придется еще и катки наплавлять , а там износ примерно 10-15 мм

Главные минусы полуавтомата - низкая мобильность (относительно короткий шланг горелки и балон) и необходимость ухода за сварочной горелкой (надо все время чистить).

Полуввтоматом хорошо работать при небольших толщинах,при работе где нужно чтобы не вело,чтобы чистота шва была(меньше брызг)ну и многое другое,всё неперечислишь

 

Вы не поверите.., работал я на одном из крупнейших АТП Петербурга - в "Саутеке", генеральный директор финн, Саули...короче, он считал РДС - "плёхой" сваркой, то есть низкопроизводительной; поэтому ковши, стрелы,рамы варили полуавтоматами, все нормально держалось, аппараты были хорошие - Телвин,Эсаб, не менее 270 ампер; хотя ручники тоже стояли, на всякий случай

 

конечно контора богатая, не везде такие аппараты

Лучше конечно пользоваться полуавтоматом(наименьшее тепловложение,отсюда меньше сколов- сломов ) Но пользовались в основном УОНЯМИ четвёркой,пятёркой.Если нужна большая высота а соответственно и быстрота,то вкладывали арматуру(скажу честно не самый лучший вариант,при больших нагрузках,сломы)Лучше тогда пускать арматуру в присадку.Ещё пускали в присадку жилки троса,между прочим этот вариант себя очень хорошо зарекомендовал.

Я бы с удовольствием, но п/а нет в наличии, уже говорил на эту тему, обещали подумать, а думать можно долго))

Я арматуру не вкладываю, кладу валики внахлест как в книжке прочитал; подогрев не использую, тк , во-первых, будет слишком долго, во-вторых, у нас не завод,а ремзона, газа мало и он требуется для более насущных нужд

Вы хоть напишите как у Вас получилось, и, если можно, с фото! Не огорчит и фото с телефона

Все получается, хотя конечно долго наплавлять приходится (на третьей фотке новый трак)

такая гора была, теперь уже меньше вдвое)))

Вот все что я могу посоветовать по ускорению процесса наплавки. Это конечно если хоть чуть-чуть соблюдать технологию,

Кстати, после того, как шнеки чуть привел в порядок, они стали ходить по 3-4 недели!

 

спасибо

Для наплавки существуют спец. разработанные электроды, и Вам как сварщику стыдно об этом не знать! Хотя я почему то уже не удивлён, наверное так сварщиков обучают в РФ.

Для тех, кто в танке и не обучен русскому языку объясняю еще раз : 1)наплавочные электроды пробовали до меня и отказались от них; на данный момент склад забит уони, никто мне не будет покупать наплавочные, пока я не сожгу уони; Дмитрий, Вы точно в России живете ?

2) особенность данных траков такова, что новые ходят 4-5 лет, потом их наплавляют + 1,5 лет работы, потом как правило их либо ломает, либо уши вытягиваются, так что смысла в высококачественной наплавке наверное нет; два раза как правило не наплавляют

Вообще, меня интересует ускорение процесса наплавки, а не марки электродов, которые я могу найти в справочнике; например, применение полуавтомата, на старой работе делали наплавки ими.

Может применить д.6,0мм? Встречный вопрос: кто Вам рекомендовал наплавлять треки электродами марки УОНИИ 13/55??? Это же извращение. Так как происходит серьёзное истирание, то пока закончишь последний трек наплавлять - первый уже сотрётся (образно). Если применить Т-590 или ОЗН-6 то экономия времени и денег - на лицо. Ремонтные работы сократятся в два раза.

Дело в том, что я не решаю - какими электродами варить, решает механик, я могу только посоветовать ему; сварной, который работал до меня применял уони, они пробовали использовать наплавочные электроды(возможно именно т-590), но наплавка отваливалась кусками, во время эксплуатации траков.По словам механика, наплавка уони держится около 1.5 лет, потом траки выкидывают, т.к. уши вытягиваются и т.п.

Есть ,конечно,и многим она тоже заметна,поэтому места эти рыбные быстро пустеют.Да и было это давно,когда только-только на трубы подсел,года 4 назад.Сейчас даже не знаю,располагают этим асортиментом рыночные развалы?В объявлениях,в местной газете,иной раз встречаются предложения,но по цене не интересовался,на данный момент работодатель,скрепя зубами,обеспечивает.

 

Я имел ввиду разницу в качестве самих электродов, но насколько понял и те, и те варят одинаково

всем спасибо

В Рязани цена в пределах 160 р/кг,но к этой цене,нередко,ещё и НДС накручивают.Дешевле брал только на рынке :-) ,по 500 р/пачка.

 

не подскажите , - разница между 800 р за пачку и 500 р - есть ?

задумался может рискнуть за 500 ...? для меня 300-400 это деньги))

Скорей всего .

 

а в Самаре по чём пачка если не секрет ?

 

просто неохота переплачивать

если 900руб - норма для этих LB, то Бог с ним, электроды действительно отличные, а так - платить лишние 300-400 руб - я не миллионер

все возможно, ибо зависит только от Вас(и от Вашей руки)

однажды варил полуавтоматом камазовский глушитель гнилой из трех частей и со2 внезапно закончился, пришлось доварить электродом 1,5 мм с отрывом конечно

 

сам лично видел на самой первой моей работе в 2000-2001 году, как сварщик, пробуя наш допотопный аппарат, сварил внахлест два куска по 1 мм толщиной , варил переменкой, толщина электрода 4 мм, это я точно помню, но металл был чистый(не гнилой)

 

полуавтоматом все равно аккуратнее получается а гнилые кузова электродом тяжело варить; с другой стороны, на авто практически все варится прихватками, так что теоретически - можно и электродом

Господа, не подскажите - в магазине "Красс" LB-52 U стоят более 900 руб - за пачку 5 кг

 

в инете нашел то же самое за 500-600.... неужели такая наценка у "Красс" ?

или те которые 500-600 - левые )))

Интересует реальная переаттестация с 3 на 4 разряд(хотя бы РДС или РДС-П/А) в Петербурге(НЕ ПОКУПКА разряда! это я и так знаю)

 

вопрос - где лучше ? и не очень дорого; несколько лет назад(точнее в 2006) ходил в институт сварки там сказали цену(800 в день, у нас зарплату задерживали не смог осилить на 5 занятий минимум), а потом предложили просто купить=)))

 

Думаю поварить образцы до ноября-декабря и сдать своими силами, только не знаю - где лучше

 

и еще - кто работает в Петербург-Газ ? что там творится ? можно ли туда с 3-м разрядом ?

Варили контейнеры под дизель-генераторы

тоже кемпи, только поменьше не помню модель, здорово варит, только дорогие слишком...все-таки профессиональные

 

я думаю аппараты этой марки все хорошие

Задача: наплавлять башмаки(траки) гусеничного крана, толщина наплавок доходит до нескольких десятков мм,,, объемы большие. Использую уони 5мм,раньше никогда наплавкой не занимался... Возможно кто-нибудь сталкивался, как бы ускорить процесс ? Есть мысль варить пучком электродов, вроде так делают.