Перейти к содержанию

dshpavel

Гость
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент dshpavel

  1. Внесу свою лепту в обсуждение, т.к. активно использую именно вариант с огнетушителем в роли баллона. 1. Итак самое главное - огнетушитель только углекислотный! Углекислотный огнетушитель - суть обычный стандартный баллон с углекислотой, отличие только в в вентиле и наличии заборной трубки внутри. Ну и цвет другой Никакой опасности не представляет, он заправляется тем же CO2, с тем же давлением, да и маркировка - паспорт говорит об этом же. 2. Вентиль огнетушителя рычажный, на выходе внутренняя резьба М16х1,5. (На редукторах другая резьба, там дюймовая). Еще внутри баллона идет трубка от вентиля до донышка. Она там для того чтобы в обычном вертикальном положении вентилем вверх, из раструба огнетушителя шла жидкая фаза. Испаряясь она охлаждается до -40 охлаждая при этом пламя. Нам это не нужно, поэтому если будет использоваться огнетушитель без замены-переделки вентиля, то придется его использовать вверх ногами. Это важно! Именно вверх ногами, иначе ваш редуктор долго не проработает в режиме испарителя. Еще недостаток огнетушительного вентиля - плохо держит уплотнитель штока, через него тихонько травит газ первые пару минут как откроешь. Потом видимо обмерзает и перестает шипеть. 3. Заправка. Заправлять не переделанный огнетушитель можно либо в специальных пожарных заправках, либо самостоятельно переливом из большого баллона. Про переходники могу потом отдельно написать. У нас в городе огнетушители заправляют, но цены космические - 750р за 5-ти литровый огнетушитель, в то время как он новый стоит 1000р. Я заправляю из большого баллона. Главное здесь два момента: 1- заправить жидкой фазой, а не газообразной, 2- не перезаправить, а значит нужны весы, я использую безмен. Чтобы заправить переливом надо: 1- переходник, 2- прокладки (никаких лент ФУМ или тангитов, они не деражат давление 40-60 атм), и, внимание - МОРОЗИЛКА. Перед заправкой огнетушитель кладем в морозилку, на час. Потом взвешиваем пустой огнетушитель. Потом кладем на землю, под наклоном, вентилем вниз большой баллон CO2. Соединяем переходником через прокладки два баллона. Открываем вентили, слушаем как переливается газ. Когда перестанет шуметь, значит процесс закончился, можно еще немного подождать (минуту), закрываем вентили, разъединяем и ВЗВЕШИВАЕМ, сколько газа должно заправиться сейчас не помню у меня на самом огнетушителе написано на этикетке. Если заправилось больше чем можно (это сложно сделать, но вдруг получилось) обязательно сливаем лишний газ, иначе будут именно те самые нарушения условий эксплуатации и возможность взрыва на жаре. Переделки вентиля огнетушителя существует два варианта. 1. Легкий вариант. Откручиваем огнетушительный вентиль, снимаем с него трубку и прикручиваем обратно. Результат - теперь его не надо переворачивать вверх ногами для работы. 2. Замена вентиля на обычный. Результатом будет нормальный вентиль, который не травит газ через уплотнения в открытом состоянии. Резьба в баллоне коническая, чтобы открутить вентиль надо зажать баллон в больших тисках (не бойтесь, не раздавите ). И никаких лент ФУМ или прочих уплотнителей в этом месте ставить не надо, во первых коническая резьба сама уплотняется, а во-вторых, повторюсь, всякие там ленты такое давление не держат.
  2. Подскажите пожалуйста новичку, какую сталь надо использовать при установке заплатки на днище авто? Хотелось бы узать: Марку стали Оцинковку или нет? Толщина? Где обычно это можно купить? Или можно какое-нибудь битое крыло например разрезать и из него сделать? Как обычно поступают?
×
×
  • Создать...