gmoh

Отцы! Нуучите центровать лопнувший вал. 

Если в теме шел разговор относительно восстановления торца вала, то теперь было бы познавательно узнать, как заваривать вал посредине?

Йа конечно не отэц

но ты уточни про какой вал речь? потому что коленвал про который тема ПОСЕРЕДИНЕ имеет палец,на который щеки и напрессованы. я так понимаю ты не про него

Мне сейчас предстоит "колоть" двигатель Юпитера

будет время-загляни сюда http://www.motoizh.ru/

куча статей по ремонту и доводке,и подскажут если что))

роторе шестигранник под ключ , наверняка ротор прикручивается к валу

ротор болтом прикручивается по центру. отверстие сбоку похоже самопальное,приразборке выпал штифт разломанный типа иголки подшипника. по движку этому вообще много переделок,но я связь с парнем который его строил потерял.

Вкрутить болт до упора и открутить два оборота.Затем резко ударить по шляпке болта,обломок и выйдет

спасибо,пошел пробовать. побоялся сильно стучать сразу,решил поспрашивать.

Обломилась полуось коленвала на 2т кроссовом движке- обломилась часть на которой сидит ротор магнето,на фото видно. Движок почти раритетный,коленвал нати можно но по цене двигателя б.у.

Есть мысля приварить и зашлифовать.Нагрузка там -только ротор,должно же выдержать?

Вопросы-

1. Каким видом сварки это лучше сделать.

2. Нужно ли охлаждение основной детали в процессе?

3. Может кто-нибудь возьмется за всю операцию (отвезу в Питер или В.Новгород)-своими кривулями боюсь даже пробовать,да и оборудования нет почти.

Да,и кто знает,можно ли нагревать и на сколько постоянный магнит без потери его свойств? Магниты в роторе, на холодную выпрессовывать не хочет,а греть боюсь.

Спасибо за ответы!

Спасибо всем за ответы!

А вариант с простеньким трансформатором имеет право на жизнь? как он с генератором дружит?
Сейчас куча недорогих аппаратов продается.

)))))

заработать можно тысяч 10-15. за сезон. если повезет. так что аппарат за 40т.р.......

Посмотрел ценники на генераторы от 6 квт.))

дешевле возить ацетиленовый пост. надеялся что генератор киловата на 2 можно состыковать с маломощным трансформатором каким-нибудь.

а так заморачиваться смысла нет.

похоже что у ребят которые с машины варят,все таки генератор с функцией сварки. я просто не знал что такие бывают.

А,понятно теперь,спасибо! инвертор блювелд , покупал лет 7 назад. там был еще слабее)))

спасиб! а как вы расчитываете- 200 а -7 квт ? на 200 наверное на выезде ни к чему, мой инвертор вообще на 90 если маркировке верить.

а по поводу аппарата-если плясать от генератора,что лучше - трансформатор,инвертор ? и как он дружит с полуавтоматом?

спасибо!

Есть желание взять бензогенератор и похалтурить весной летом на выезде,благо живу в сельской месности. По какому параметру выбирать генератор? Был опыт-поехал варить к знакомым,у них генератор на 4 квт. решил-хватит с головой,у меня инвертор тельвин ,по паспорту максимальное потребление 1,2 квт. Вобщем вышел хрен,даже 2 мм электрод не разжечь было. Я так понимаю что по току генератор не тянул? по каким параметрам подбирать тогда? и для какого аппарата (трансформатор,инвертор,П/а) вариант с генератором более приемлем ?

спасибо!

Подскажите пожалуйста кто пользовлся,надежный ли агрегат? на ПДИ не хватает денюжков,работы в общем немного-кузовное железо в основном. напряжение бывает проседает до 190 В. Про ПДГ конкретно не нашел в описании по поводу работы на пониженном напряжении.

Посоветуйте плиз!

понятно.спасибо!

наверное проще прутки в сварочном магазине поискать. у нас в гадюкине цветмет неспрятанный не залеживается))

Спасибо!

Только возникает очень тупой вопрос- как медь от латуни отличить? и от бронзы? по пластичности? по цвету? есть старый теплообменник из колонки газовой, но не знаю это медь или латунь(

спасибо за ответы. горелку смысла брать нет,т.к. нет на нее работы,как и на сварку вообще у нас в гадюкине. хочу просто попробовать что за зверь такой пайка и алюминий попаять,т.к. по авторемонту бывает надо типа трубки-радиаторы треснувшие восстановить. пока обходился поксиполом) хочется освоить пайку.

спасиб!

бура есть. латунь-в смысле прутки? железо я так понял варить не айс т.к. пары воды в шов попадают?

а попаять алюминий - вариант на бытовой баллон редуктор-лягушку(для плит который) и оставить горелку ацетилен? мне попробовать-поучится,работы по сварке все равно здеся нету.

подскажите пожалуйста. из книжек и постов так понял,что для пайки и резки можно использовать пропан. у меня это актуально,т.к. ацетилен заканчивается,а заправлять только в город везти за 50 км. а пропан (бытовой) на заправке продают.

отсюда вопрос-газ для бытовых баллонов для этих целей подходит? если да,то для баллонов обязателен редуктор с манометром(для пайки)? у металлоломщиков видел стоят простые *лягушки*-паять с ними не прокатит? и нужна ли специальная горелка для пайки пропаном,или существуют мундштуки сменные на ацетиленовые горелки?

и если можно для пайки (чтобы поучится) марку проволоки и флюса из популярных-не сильно дорогих. паять старое жигулевское железо, листы от корпусов бытовой техники и т.д.

спасибо!

спасибо за ссылку,только в книгах идет перечень не короткий что можно использовать.а я не знаю что сейчас возможно купить и что лучше работает. в магазине сидят девочки - скажите что вам нужно мы посмотрим есть или нет. в городе бываю пару раз в месяц бегом,ходить по магазинам у продавцов выяснять не успею.

Если не сложно,для пайки стали ( кузовное железо) тоже посоветуйте проволоку и флюс.

В придачу к посту досталась банка буры-ее может подключить как-то к делу?

Спасибо!

спасибо за ответы.видео понятное,только я понял там пропановая горелка? ацетиленом так же? и с зачисткой уточните пожалуйста- если флюс использовать,то корщетой достаточно обработать? просто в книжках пишут-обработать кислотой и т.д. -это не обязательно?

Уважаемые спецы,посоветуйте.

Имеется пост ацетиленовой сварки и слабенький инвертор (уверенно разжигает электрод 1,6-2.0,есть проблемы с сетью и самим аппаратом).

Имеется несколько пособий по сварке.

Опыт сварки стали есть.

Есть большое желание научится варить алюминий газом и электродом. Тренироваться планирую *на кошках*- уголки-кастрюльки и т.д.

Подскажите пожалуйста расходники (проволока,флюс,электроды) ,желательно ДОСТУПНЫЕ в продаже и по цене. А также чем удалять пленку-обезжиривать-промывать от флюса. В пособиях длиннющий список,что конкретно брать не понятно.

Спасибо!

Ну не знаю помогу или нет у меня"Циклон"с мая прошлого года югприборовский нареканий нет но это и не срок,у товарища "искра"года три.Он занимается ремонтом машин тоже не жаловался,правда оба аппарата по слабее будут(на 160 Ампер).

а случаем на просаженном напряжении варить не пробовали?

больной вопрос,не подобрать п\а

спасибо за совет попробую поставить дополнительно пропановый.

в сварочном учебнике еще такая тема написана- перед испоьзованием СО баллона его перевернуть,сколько-то так выдержать и слить воду.потом ставим нормально и юзаем.сам не пробовал.

может кто подскажет что за агрегат? нужно варить кузовное железо не часто,основные проблемы у меня с напряжением- с осени вообще 190 держится. вроде наши терпят в большинстве?

http://img04.avito.ru/images/big/43663621.jpg

спасибо!

 

 

Может имеет смысл поставить стабилизатор напряжения и дальше варить инвертором ?
Ну эт конешно если инвертор на 220 В.

Да нет смысла, наверное. Тем более что за деньги на стабилизатор можно полуавтомат купить-б.у. так точно. А кузовню подгнившую электродом варить-то еще удовольствие. нашел б.у. миг 100 и Telwin Bimax, что-нибудь из них терпит сеть просаженную? Мне советовали форсаж, вроде он до 160 в работает. Но дороговато.

Ищу полуавтомат, терпящий просаженную сеть. Варить надо фургон(толстое кузовное) в основном и профиля 1.5-2 мм. Варил инвертором,пока не переехал. На новом месте напряжение бывает до 190 сыплется (когда народ что-нить включает), инвертор ниже 215 идет в отказ. Купил с горя ацетилен, варить конечно круто, можно хоть жесть гнилую, но сгоревшее ЛКП всю малину портит.
Хотелось бы п\а бытовой-недорогой чтобы он стопудово на низком напряжении варить мог.
Подскажите, пожалста, кто таким пользовался.
Спасибо!