slava100

Единственное что на ум приходит, так это то, что зондирующие импульсы должны не упасть в ноль, а немного остаться, светодиодом этого не увидеть.

Чем смог. Автор в этой ветке скидывал осциллограммы сигналов, сравнить бы.

Если ничего не поможет, то сделайте как я - уменьшил резюк по управлению  нижним TLP со ста до 75-ти Ком.

Нет сигнала автоимпульса, проверяйте еще раз , по схеме, - нижний МОС,  Т2, его обвязку, R6, диодный мост, нижний TLP и его обвязку, и все цепи от начала до конца этой цепочки, и с осликом будет побыстрее.

После отсчёта 5-ти секунд,идет настройка,устанавливается 0.97.При замыкании вторички нечего не происходит.Если вручную подать на симистор импульс,включается и основной с задержкой.Както так..

Задержка есть и в ручном и с автостартом, тут все нормально. Автор это дело программно ввел в прошивку в целях борьбы с дребезгом контактов включателя пуска. 0.97 устанавливается сразу, или доходит до 60, потом возвращается на секунду на 0.97 и уже после этого прочерки?

А я-то думаю, как же так? Прочерки у меня были при обрыве оптопары автозапуска. Но  тогда калибровка заканчивалась на 60 и вышибало. В управлении автозапуском стабилитрон или рез. 50к? Порты задает прошивка, какая-бы тинька не была.

Вторичка, случаем, не в обрыве?

Проверьте резистор с 8-го порта контроллера на обрыв, управление симистором 2, резисторы подтяжки 6-го, 7-го порта, вообще, если автостарт калибруется, то должен работать.

Что именно происходит при включении автостарта?

Slava100  Рад что все срослось.  Уменя  для больших токов импульсной сварки или постоянного (разогрев металла) применяю при ремонте авто китайсимистор  "дерьмо в квадрате" вылетают в хлам не верь надписям . стал использовать ВТА100-800 , все наладилось аж провода на споттер греются.

Спасибо за инфу, у меня пока ВТВ 41600, но в нормальном прогоне еще не был, хотя отвертку с диаметром 6мм нагрел до красна в момент. Нужно гонять, конечно, подольше.

Нет, я имел в виду, что после инициализации не вышибало, как бывает с не подключенным силовым блоком. Уже со всем разобрался - при сборке перепутал кондюки о.1 и 10н,, в результате на автостарте транс время от времени самопроизвольно тыркал, была в обрыве оптопара автоимпульса. После устранения этих косяков все устаканилось.

У меня сейчас вообще непонятки начались - схема полноценно запускается без подключенного транса, уже голову сломал.

да, есть

Подскажите, пожалуйста, почему автостарт на одном трансе работает, а на других нет? Предположительно работает на трансах с маленьким хх., а чуть помощнее - прочерки. Версия 1.3.

Вопрос снимается, разобрался. Сделал в.1.3, все запустилось, работает. Жалко что в шапке нету силовой части именно этой версии. Печатка есть где-то по середине этой ветки. Если бы сразу на нее попал, было бы проще. Но мне повезло (или нет) в плане того, что перед изготовлением не пошел читать всю ветку форума - сколько проблем начитался с прошивками, с автозапуском,  печатками и тд. и тп., что не делал бы этот вариант вообще. Автору огромнейшее спасибо и уважение, все разложено по полках, показано на пальцах, рассказано как для Дэ Билла. Уважуха. Единственное, что хочется спросить, так это про трехфазный транс. Есть у меня ну очень хороший 3ф трансформатор 16кв с выходом с каждого керна по 5 и 6в. В моем случае буду использовать только наружные керны, средний не у дел, а жаль.  Можно ли доработать схему для полноценного использования сей шелезяки, И мощь пойдет вверх и сеть более равномерно нагружаться будет?

Всем доброго дня, есть где-нибудь печатка силового блока споттера версии 1.3?