Алексей34

Ремонтировал на днях такую же коробку от к700 , повреждение в том же месте , как на фото выше . Штифт выдавил стенку . Отколотые куски удалил, вкрутил четыре шпильки , плакировка панчем  , далее заполнение делал и оббитым электродом по чугуну , и нихромом и панчем  . Все проковывалось ,ничего не трещало геометрия не изменилась , вроде, штифт вварил . 

 Теперь есть понимание , что трещину , на фото выше , заварить с соблюдением геометрии наверное невозможно . А если её запаять ? Вокруг трещины сделать ванну, трещину разширить домкратом , промыть химией ,и- или  пропилить трешину алмазной струной и пропаять  "спец припоем" ? Спаяется или нет , с достаточной прочностью ? 

Панчем варил один раз , поддон , затянули на "дурака" и пошли  трещины от отверстий. Несколько раз варил оббитым электродом , какие-то отечественные мягкие ,для чугуна - всё получилось. 

 Я думаю , что если совета не дадите - осенью ,или как время появится возьму попробовать  ,за свой счет (если неудачно) .  Сейчас времени нет на эксперименты .Чугуна мало варил - нет пищи для размышлений.  Почитаю .

Здравствуйте. Корпус кпп к701  (КИРОВЕЦ) .  Реально заварить "такое" ?

Есть ПАНЧ11  и ТИГ , есть полуавтомат и возможно купить ПАНЧ . Я тему по сварке чугуна читал , но тут серьёзная деталь и мне как минимум не понятно каким способом лучше варить . Потянет ли посадочные отверстия ? С боков ничего не мешает по 10мм 

Прошу помощи .

подключили удлиннитель с тройником на конце , в тройник аппарат и фазу, на лом, - нагрузили сеть , напряжение упало . Работы было на 30 минут (самолет чинили) , червей небыло но лом успел хорошо нагреться .

  Ноль через землю пустить -не подумал.. , была -бы стабильность под нагрузкой ?

Мой форсаж 200 ас/дс "писАл" ошибку  при 253 V , что точно написано было на дисплее - не помню. Работал на выезде , вышел из положения -  вбил в землю лом ,на него фазу и полили рассолом .

в инструкции написано - если напряжение выходит за установленные значения - питание в "аппарат" не поступает.

Здравствуйте . Интеркуллер ниссан патфайндер 3.0 литра , замена сердцевины . Купили в Питере подходящюю сердцевину , правда в два раза шире , как раз на два интеркуллера хватит . Но на купленной сердцевине трубок почти в два раза меньше чем на оригинале . Т.е  будет больше сопротивление воздуху . У кого брали серцевину , они сами и ремонтом занимаются  и изготавливают интеркуллеры , сказали , что ставят эту серцевину в родные габариты и проблем небыло .

Может кто ,что сказать , из опыта ? 

Переделанный интеркуллер полностью справляется со своей работой.

Есть возможность шире сделать . Хуже не будет ?

Здравствуйте . Интеркуллер ниссан патфайндер 3.0 литра , замена сердцевины . Купили в Питере подходящюю сердцевину , правда в два раза шире , как раз на два интеркуллера хватит . Но на купленной сердцевине трубок почти в два раза меньше чем на оригинале . Т.е  будет больше сопротивление воздуху . У кого брали серцевину , они сами и ремонтом занимаются  и изготавливают интеркуллеры , сказали , что ставят эту серцевину в родные габариты и проблем небыло .

Может кто ,что сказать , из опыта ? 

на гофру одевал отрезок трубы - торцы сваривал (форсажем) , далее варил по месту. 

Цену надо смотреть на момент покупки . Я брал у диллера , по совету заводского менеджера . 

С какой целью???...

 

Во- вторых   - не нашел ему применения , а во- первых     -  держу (когда позволяет место) горелку не за ручку, а между указательным и средним пальцем  , сразу за краником ,  он мешал.

Пользуясь случаем , купил за недорого новую агни 03/07 . Краник удалил вместе с потрохами , под колпачек  цангодержателя вырезал прокладку из силикона (под него травил газ) . Инструмент понравился , очень выручают 2 степени подвижности , проблем с весом нет , в паре с педалью работать удобно. Хорошая замена китайской 26й воздушке .  

Что то я поприкидывал - со шлангпакетом или без (самому собирать) покупать , и в стоимости  не увидел разницы  ,  а головняка добавится . Буду брать со шлангпакетом. 

 

 

В идеале - обе и агни

 

Пока не до жиру , сейчас из всего разнообразия надо необходимое выбрать .

Подскажите . Имея форсаж 200 АС/DC какую горелку агни выбрать , не могу определиться между 26 й и 27 й . Не будет ли 27 й с избытком , если работать на токах до 100 ампер , а 26 й не хватать на токах 200 А ? Сейчас пользую китай 26-ю , крайне не хватает 2х степеней подвижности и греется сильно

Может пробой высоковольтный в горелке или шланг-пакете пробивает на управляющие провода кнопки? Если тиг-лифтом поджигать, ошибка тоже выскакивает?

У меня именно так и было . Пробивало на провод управления , когда случилось - я увидел пробой - очканул ,думал кранты . Выключил - включил - работает !

 Прошивка старая , 300 герц , сгорел диод индикации осциллятора ,иногда поджиг на переменке мозг выносит , в остальном всё устраивает .

педаль - ардуина      - ничего не делал , приловчился спадом пользоваться .

Тема заглохла !!! Все аппараты работают ? Мой работает.  

Есть какие новости?

Нет . Занят пока другим делом ,ради которого пришлось отложить остальные. 

 

 

Тут вроде как раньше уже говорили, что в процессе работы энкодер ничего не меняет.

меняет , прибавляет-убавляет. пробовал.

 

Интересует где будет организовано подключение к аппарату?

  яж писАл -

 

подключить парралельно штатному валкодеру

проводки припаять и вывести на разъем , к разъёму педаль , педаль - "качели" 

 

давим вперёд - прибаляем ток , давим глубже - прибавляется быстрее ,  с началом обратного хода педали (в нейтральное положение) - перестает прибавляться . Давим на зад (пяткой) алгоритм аналогичный. Скорость увеличения - убавления тока зависит от положения педали.

В педали переменный  резистор , ардуина "смотрит " на резистор делает то ,что ей написАли в программе - шаговиком крутит валкодер , который передает сигнал в сварочник  ...или генерирует сигналы (иммитирует валкодер) . Вчера вечером поговорили , сегодня утром прислали видео работы: резистр-ардуина-шаговик . Вопрос в другом как удобно будет "это" при сварке.

 

 

Система без обратной связи по сварочному току получится

 - поясни , не понимаю . 

 

 

- куда прикручивать-то будете? Гнезда-нет, конструктива, я так понял, тоже-нет

подключить парралельно штатному валкодеру . Конструктив есть ,нет четкого понимания как это на практике будет "удобно" 

 по педали - вопрос знатокам - "конструкция педали в виде качелей , давим вперёд - прибаляем ток , давим глубже - прибавляется быстрее ,  с началом обратного хода педали (в нейтральное положение) - перестает прибавляться . Давим на зад (пяткой) алгоритм аналогичный. Скорость увеличения - убавления тока зависит от положения педали. Чувствительность педали настраиваемая ,естественно." - можно так работать  ,варить ? Если да - то делов херня , сказали -" самое сложное педаль" как я и думал . Педаль сам сделаю.

Сначала сами подумаем.

думаю нет.  В воскресенье будет какое-то понимание. 

Приветствую , давно задумывался об подключении к "Форсажу " педали . На мой аппарат гарантия заканчивается , и недавно познакомился с ребятами ,которые пишут проги на "Ардуино" для своих проектов (станки ЧПУ - лазер ,фрезер ,принтер) . Договорились о встрече на воскресенье . Моё видение педали к форсажу такое- нужна сама педаль (какая я пока не знаю) ; далее всю работу делает "ардуино"- генератор импульсов , аналогичных или идентичных , тем ,что идут от валкодера (крутилки) на аппарате ,регулируемый диаппазон регулировок тока , и (или) чувствительность педали , ведь вращая крутилку быстро или медленно ,за один оборот можно получить разные результаты . Думаю мысль ясна . 

К чему пишу - может кого заинтересует - проект дешевле выйдет и люди заработают ,и работа на аппарате удобней станет.