elmech

Если речь о моем меркли то да.

А поподробнее? Кто этот герой и чего аппарату не хватало для счастья? 

Люди, ну так чем дело-то закончилось? Удалось вернуть аппарат в строй?

@ромман, а VRD отключать пробовали? 

Единственная сейчас зацепка за поиск проблемы, это задержка срабатывания подающего механизма.

Разумеется, аппарат сложный, и причин может быть 100500. Причём встроенная синергетика только усложняет диагностику. Но я посоветовал проверить элементарное, это не требует высокой квалификации. Согласитесь - гонять аппарат через пол-европы, чтобы поменять щётки на двигателе подающего - не комильфо.

Кстати, визжащий звук временами, тоже как бы намекает, на щётки или состояние коллектора.

Надеюсь все высказали свои решения как решить задачу??? 

Если затяжку силовых контактов, как я советовал ранее, Вы проверили - настала очередь щёток двигателя подающего механизма. Ну и в отверстия для щёток глянуть - на состояние коллектора двигателя. 

если речь про контакты внутри аппарата то конечно не протягивал но думаю это лишне, все визуально надежно.

В том и дело (это особенность полуавтоматов независимо от степени навороченности), что визуально может всё и хорошо, а подтягиваешь - и дефект пропадает. Ведь не сложно, всего-то надо два ключа на 10 (иногда на 13). 

на данный момент у меня нет уверенности что было записано на нее оригинальной софт или код, может действительно вообще дело не в этой плате

После многократного просмотра Вашего видео у меня сложилось примерно такое же мнение. На смену настроек аппарат реагирует, значит - что-то в микруху зашито, но, похоже, не совсем то, что там должно быть. И да, возможно, что дело не в ней.

А про горелку спросил, потому как пару раз ремонтил аппараты, которые вели себя похоже - на больших токах вроде норм, на малых - проволока сгорает до горелки, подходит до контакта с деталью, снова сгорает и так по кругу. Правда, аппараты эти были попроще - обычные китайские двухплатники. Так вот, в них я абсолютно ничего не менял, только поподтягивал ключом все силовые контакты - и всё заработало как положено. Ну, думаю, спрошу на всякий...

Жду оригинальную плату с рабочего аппарата... не перевелись еще жертвенные и смелые люди в нашем обществе... Тогда закончатся гадания (платы, массы, держаки)

Согласен.

что там могло измениться в платах?

Интересно было, они таки поменяли микросхему, или нет? 

@Kurt1, я имел ввиду фото платки и микросхемы, как в посте #44.

И ещё... стесняюсь спросить, но Вы проверяли контакты в горелке/разъёме? 

@Kurt1, как придёт плата - выложите фото. Интересно сравнить с теми, что Вы раньше выкладывали, посмотреть, эти демоны таки поменяли микросхему или нет. 

Я бы проверил ещё тиристор TR1.

Максимум что бы вышло по всем прикидам , ну 4-5 т.руб. Но уж никак не 40.

@Kyatto, поскольку моя основная профессия - инженер-электроник, квалифицировано Вам говорю - в этом аппарате ничего не урезано и даже выходной дроссель физический присутствует. Алюминия на радиаторы не пожалели, монтаж тоже норм. И вообще - китай он разный бывает. Есть "китайский" китай, а есть нормальный, качественный китай. Но решать, конечно, Вам...

 midtower часто советует аппараты Wega

Аппараты действительно неплохие (у нас они идут под торговой маркой "Искра"). Я брал в Харькове за примерно 270$, посмотрел по российским магазинам - в районе 330$. Походу, продаваны в России ну совсем жаднючие. Но, повторюсь, аппарат действительно хорош. Синергетика - под "кузовщину", если варить профтрубу, например, то от синергетики в + 1.5-2.7 вольт.

Я только другого не могу понять. В нее все программы источника залиты? Странно 

Нет, там т.н. "профиль" - многомерная матрица коэффициэнтов, преобразующая уставки (заданные значения напряжения, тока или скорости подачи проволоки и пр.) в числовые значения для схем управления. Как в ЭБУ ДВС.

CH341 в помощь. Он все сделает. И старую прочитает и в новую зальет     Ну и может в нее записываются временные значения источника. И при некотором стечении времени происходит сбой работы памяти... В любом случае можно подкинуть не запрограммированную память. Поставить на место и проверить. Если не заработает, то ее прошить. Считав со старой данные.  Если ошибка будет проявляться через некоторое время, то смотреть с шиной обмена данных (экранировать) и цепь питания этой микросхемы (ставить фильтры от пульсаций). 

Самый правильный и короткий путь. Единственно, с учётом последних сообщений, считать с обеих плат и сравнить. А с учётом предложения Константина - вообще, считать с заведомо рабочей. Но! Делать это должен специалист-электронщик. 

может все же этих микросхем нет что стоит именно в этой плате?

Чтобы точно ответить на этот вопрос нужна фотография платы с высоким разрешением с близкого расстояния, так чтобы можно было прочесть надпись на микросхеме. И, желательно, фотография обратной стороны с удалённой наклейкой. Но не думаю, что там что-то экстраординарное, судя по топологии платы на ваших фото - это обычное электрически стираемое запоминающее устройство общепромышленного применения с I2C интерфейсом.

Почему не поменяли?.. Ну, попытаюсь пояснить на примере. Сразу замечу, что для обоих вариантов у сервисников нет технической документации на ремонтируемое оборудование. На китайчатину - почти на всю (в том числе и на хорошую) инфа в инете есть, на именитые бренды - практически нет. Основные поломки сварочного оборудования - это силовая часть, драйвера, источники служебных питаний, управление подающим (для п/а), т.е. та часть схемы, которая практически стандартная и в ней легко разобраться и без документации. Ну и склад запчастей поддерживается, соответственно, исходя из этого. Кроме того, выполняя условно "стандартный" ремонт, втечение рабочего дня можно отремонтировать 3-4 аппарата, а с дефектом, как у вас - можно и несколько дней провозиться.

 Вариант 1. Ремонтёр работает на себя, предприниматель-одиночка. Для него нет понятия "безликий клиент" и все приходящие в ремонт аппараты проходят через его руки. С первого раза он перезаливает прошивку в существующий чип (я тоже сделал бы именно так). Со второго раза он решает его заменить и тут выясняется, что запчасть "неходовая", т.е. это не означает, что её не купить в принципе, но у официальных поставщиков радиоэлементов её нет, а поставить они готовы не менее 1000 шт через два месяца по полной предоплате. Что сделает наш ремонтёр? Зайдёт на Али, выяснит цену и сроки поставки, согласует это с заказчиком и через 2-3 недели отдаст аппарат с новой микросхемой.

Вариант 2. Крупный сервисный центр, человек 20-30 ремонтёров, работающих на сделке (сколько аппаратов отремонтировал, столько денег и получил) и из них 19-29 с квалификацией именно для "стандартных ремонтов" и 1-2 для "тяжелых случаев". И вот к ремонтёру Пете попадает в ремонт ваш аппарат. Во- первых, когда он видит, что случай не тривиальный, он его отставляет в сторону, отправляет к "спецу" и делает то, что полегче, так как заработает при этом больше. Когда, наконец, у "спеца" доходит очередь до вашего аппарата, он тоже сначала перезаливает прошивку. Со второго раза он понимает, что микросхему неплохо бы поменять и даёт заявку в отдел снабжения. Там выясняют то же, что и ремонтёр-одиночка - не менее 1000шт и 48 дней срок поставки. Естественно, заказывать они там не станут. О существовании Али они или вообще не догадываются, или просто и напрягаться не будут. Когда по прошествии нескольких недель рассерженный заказчик начинает их теребить, руководство вызывает "спеца" и происходит примерно следующий диалог: -"А там что, совсем ничего сделать нельзя?"  -"Ну, можно залить в старую микросхему, но оно может опять через пару недель слететь..."  - "Так залей, может и будет жить, а то этот нас уже до железной пятки достал..."   Т.е. для крупных сервисных контор, у которых в клиентах пара десятков опять же крупных клиентов, отдельный рассерженный мелкий клиент - досадная мелочь, не более. Сожалею, если расстроил вас, но вы спросили - я ответил.

@Kurt1, эти микросхемы - не дефицит и залить прошивку в новую - никакого колдунства. Другое дело что аппарат уже отправляют... В этом случае советую сделать следующее. Как я понял, вам перезальют две платы. Если первая снова слетит - не спешите ставить вторую. Найдите электронщика и попросите считать прошивку со второй платы. затем - сделать то, о чём я писал выше - заменить микросхему на первой плате и залить в неё считанную прошивку. Для чего это? Возможно, старая микросхема перестала "держать" прошивку, такое бывает по множеству причин. И будете вы гонять свой аппарат туда-сюда до бесконечности...  

У меня сразу вот такое действо перед глазами встает и видел один раз , ремонтная мастерская смартфонов и человек дует на плату горячим даже очень горячим воздухом аж дым идет от платы и у него паяльная станция с такой функцией или еще что . В общем на мой вопрос- зачем ,,,, он ответил восстанавливаем микросхемы и просушиваем после чего они заработают

Примерно так и есть - но это не по фен-шую.

@Kurt1, попросите ремонтёров не просто перезалить, а заменить микросхему и залить уже в новую. 

пропаяли все подозрительные соединения (думаю для успокоения души, все же не китаец а промышленный аппарат, у немцев с про пайкой проблем быть не должно)

С тех пор, как началось массовое использование бессвинцовых припоев в пайке радиоэлементов, такое может быть у кого угодно. 

Скорее всего либо память , либо контроллер.

ПЗУ, открытое на чтение. С аналогичного аппарата вычитать данные, залить в новую микруху и заменить. По ходу старая микруха не держит данные или теряет связь с процом. Если второе - возможно, горе-сервисники ремонтировали "методом прогревастики", отсюда и результат. Если же они всё делали по-умному, а платка снова и снова вылетает - надо разбираться почему и тогда для ремонта нужен весь аппарат и квалификация ремонтёра, мягко говоря, выше средней. 

Прикрепленные изображения

Объявление на третьем фото - в мемориз однозначно! 

@vlach, это у Вас на самозащитной ещё и ничего так... Я, как начинающий полуавтоматчик, тоже, пока баллона не было, попробовал - это мрак. Появился баллон с миксом, взял нормальную проволоку - да небо и земля! Так что не падайте в обморок, видимо, с самозащитной так и бывает чаще всего. 

@Mikhailsvarka,Доброго дня, не забывайте ,что свариваете вы  две разнородные марки стали: аустенитную нержавейку AISI 304 и феритную нержавейку AISI 430.При сварке таких разнородных сталей, сварной шов должен иметь структуру аустенита ,для обеспечения заданных свойств нужна присадка в которой количества хрома и никеля будет достаточно для образования аустенитной структуры (прочной,но в то же время и обладающей хорошей пластичностью).В Вашем случае это присадка  Cв-07х25н13 или ER-309. Не забудьте ,что сталь AISI 430 потребует предварительной термообработки: подогрев град 150.Если данные условия будут не соблюдаться ваш сварной шов долго не прослужит.

 Коллеги, я не настолько продвинутый, чтобы обсуждать размеры зерна, но мы такое уже пробовали на практике (в смысле приблудить индукционный нагрев к нержавеющему баку). Шов действительно либо долго не прослужит, либо эту конструкцию при нагреве покрутит, как жабу об рельсу. Дело в том, что нагреваемая индукционным нагревом пластина, нагревается до 250-280, а дно кастрюли, заполненной водой (или в данном случае - брагой) - максимум до 105. Соответственно, разное тепловое расширение. Поэтому с N+1-й попытки мы просверлили в нагревательной пластине (около Д=280) отверстие примерно Д=30 и приварили только по этому внутреннему диаметру, чисто для механической фиксации - так получилось нормально - конструкция в работе постоянно уже месяца полтора. Пластина - 430-я 4мм, бак марка неизвестна 1.5мм, проволока 308-я, п/а, микс-1. Занимался всем этим не я - смежники.

какие есть нюансы и могут быть проблемы ?

У шампанского будет восхитительное послевкусие - аромат свежеразжёванных гвоздей с тонкими нотками калёных саморезов    

ага. сварщик единственный на свете человек который за свою работу не отвечает

В данном случае не имеет значения, насколько качественно была сварена деталь, которую нельзя устанавливать на ТС, от слова "совсем". 

Позвонил знакомому юристу. Думал, он "зависнет", а тот ответил даже не задумываясь.

По поводу тормозного диска примерно следующее. Установка на транспортное средство вареного тормозного диска не делает его (транспортное средство) технически исправным. В случае чего, виновным будет признан тот, кто допустил управление технически неисправным транспортным средством. Если владелец занимался ремонтом самостоятельно, то вина на нем. Если он пригнал его на сервис, сказал "отремонтируйте", а они вместо замены отнесли к сварщику, тот заварил, проточили, установили и сказали владельцу "всё ОК, авто исправно, ехай", то виноват механик автосервиса либо другое лицо, введшее автовладельца в заблуждение относительно технического состояния ТС. Сварщик - вообще не при делах, причём вне зависимости от качества выполненных сварочных работ.

По необходимости отключения АКБ. На предприятии (в нашем случае это сервисный центр) должен быть документ - технический регламент / инструкция / руководство, в котором должно быть прописано, какие подготовительные работы или при каких условиях можно/нельзя выполнять сварку с учётом специфики данного предприятия и выполняемых им работ. Работник (сварщик) должен под роспись быть с этим документом ознакомлен. Причём даже если десять сотрудников этого предприятия по десять раз каждый в устной форме сказали сварщику "надо отключать АКБ" - для суда это не аргумент. Его адвокат заявит "эти десять человек для него не авторитет, ему сосед по даче сказал, что можно и так" и всё...