Перейти к содержанию

митька51

Участник
  • Постов

    1 075
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Сообщения, опубликованные митька51

  1. Разделать,заварить трещины,наложить латки способом электрозаклепки,главное побольше насверлить отверстий.По контуру латку не варить.Признал способ электрозаклепки очень эффективным,место латки становится в меру жестким,почти как основной металл.Имхо.Очень мало занимался такими вещами,
    • Upvote 1
  2. уважаемый а почему конец трещины не засверлили?
    Трещину проплавляю навылет,не вижу необходимости засверливать.Кстати копейка уехала,даже не сфотографировал,жаль.Клиент забрал даже металлолом.
  3. Что у Вас за полуавтомат?В некоторых инверторных два триггера на плате,один газ другой клапан.При плохом контакте кнопки газ не идет,а проволока идет.Попробуй почистить кнопку в горелке.
  4. Я понял что можно создать замкнутый оборот воды с получением энергии,электрической или тепловой.

    Потери на трение и земное притяжение еще никто не отменял,не забываем о затратах энергии на подъем воды вверх к тарану 1.

  5. Посмотрел серию "Молниеносные Катастрофы",по Дискавери.Там показывали пожар на кислородной заправочной станции,очень впечатлили взрывы кислородных баллонов,у сварщиков и резчиков на подсознательном уровне должно выработаться что кислород и масло это оч-чень опасно,и не стоит искушать судьбу взявшись за вентиль промасленной рукавицей или шланги в масле и т д.А если пиротехнику Саше 90 интересно,пусть почитает википедию.
    • Upvote 1
  6. Если обычный трансформаторный,то по цепочке.Трансформатор-диоды-дроссель.Можно и лампочкой 24 вольта от грузовиков проверять сразу на выходе с трансформатора,затем на выходе с диодов,ну и дроссель.Фото бы внутренностей,было бы легче.Вот и сервисные центры нашел.http://www.kalibr-msk.ru/?cat=service&firmid=2
    • Upvote 1
  7. Сегодня все сделать не успел,дергали.Подготовил на завтра,остались крылья,задняя панель и ванночки под запаску и бак.Чтоб новое железо приварить нужно к чему то его варить,латаем готовим.post-177-0-72902800-1350159752_thumb.jpgТак как геометрия кузова почти в норме,диагонали и параллели,немного подрихтовал арки,заменил наружные.Целиком сложно,нужно отсверливать много всего,да и родные сгнили только внизу,они и потолще новых.Просто делаем из новых рем вставки.Полик багажника ровный,поэтому за параллельность лонжеронов не переживаем.Все сваривается способом электрозаклепки.Дыроколом бьются отверстия в деталях,а дальше как конструктор,только знай последовательность,и размеры контрольных точек.

    post-177-0-10101600-1350160311_thumb.jpg

    post-177-0-95101700-1350160331_thumb.jpg

    post-177-0-80567900-1350160354_thumb.jpg

    post-177-0-57490300-1350160370_thumb.jpg

    post-177-0-96628200-1350160396_thumb.jpg

    post-177-0-59193500-1350160423_thumb.jpg

    • Upvote 6
  8. Швы, как и шрамы не украшают и декоративными не бывают. Тысячи чугунных деталей после грамотной ремонтной сварки успешно работают.
    На сколько я знаю,вы практикуете газопорошковый способ.С ним у Вас все получается на сто процентов.
  9. Сегодня знакомый слезно напросился на ремонт.По телефону сказал нужно заменить два крыла и заднюю панель.Когда приехал,решили менять пока весь задок.Хотя этого оно не стоит.Но клиент платит,да и с работой немного попустило.Думаю за пару дней управлюсь,если не будут дергать.

    post-177-0-98506700-1350064613_thumb.jpg

    post-177-0-21641200-1350064635_thumb.jpg

    post-177-0-10484300-1350064661_thumb.jpg

    post-177-0-20428000-1350064682_thumb.jpg

    • Upvote 9
×
×
  • Создать...