автоклимат

Много приносят таких трубок- WAGовская болячка)

Мы лечим их вставкой, припой Firinit, пруток 4043, горелка MAP

 

Вот такой штукой я работаю

у меня такая же) есть еще американская- на нее расходники дороговаты... тоже от 5гр в год чует

 

Я проверяю двадцаткой- за пять лет ни одного такого случая...

http://websvarka.ru/talk/topic/8179-remont-trubki-konditcionera-reno-logan-s-ispolzovaniem/?do=findComment&comment=212746

потому как материал димета пористый и фреон а уж тем более масло PAG не держит.

держит и еще как!!! это вам опять от рукожопых попадало просто- у меня десятки примеров- ни одного случая чтоб через него сифонило...

имхо- правильно делать надо, обрабатывать и в несколько слоев состав 2011 ложить 

 

 

Что бы не проваливать шов

- ИМХО лучше такой стык не практиковать, в автокондиционерах точно- набор для развальцовки стоит пять рублей- с ремонта двух трубок окупается) 

спасибо огромное!!!!!

А допустим плохозаваренный алюминиевый поддон (подтекает масло) ,можно запылить у Вас? Просто там микропоры а снять и поставить стоит так-же как этот поддон) И примерно каких цен напылениу?

думаю получится! не раз уже запылял такие вещи... нужно видеть объем сначала... ну и как с доступом?

, если Вы снимать не хотите..

всем доброго времени суток! 

что касается ДИМЕТа - пользуюсь уже несколько лет им- сейчас он стал уже незаменим) 

http://websvarka.ru/talk/topic/8179-remont-trubki-konditcionera-reno-logan-s-ispolzovaniem/

http://websvarka.ru/talk/topic/7509-remont-teploobmennika-bmw-x5-s-primeneniem-napylen/

Заглушил...

Фиринит и пруток 4043... Потом места пайки ещё ДИМЕТом прошёл...

3 дня уже.. Пока без происшествий))

Чтобы сделать надолго, нужно заглушить изнутри порванную и рядом стоящюю, объясняю почему - сердцевина это цельный спаянный пакет и если где то отвалилось оребрение, как в этом случае то её будет рвать дальше. Если мы глушим эти две трубки получаем нужную жёсткость и заглушенные трубки будут служить для остальных усилением.

рядом стоящую-это следующую здоровую соту убить?

Спасибо, мужики, буду глушить сразу- клиент настаивает-чтоб не лезть потом переделывать...

Неизвестно ещё от чего так порвало

Ребят, подскажите, интеркуллер от камаза, как быть? Сразу глушить или есть вариант восстановить вот "это")

Я бы убрал ребра, проварил, а потом ребра по новой наплавил. К ребрам цеплять шов не есть гуд(мое мнение) Ну и то что выше про чистоту плюс настройка аппарата(крутилки покрутить) и желательно в пульсе.

Вот я изначально и пытался здесь выяснить про рёбра) побоялся все таки спиливать...

мерзкое фордовское литье... пустое внутри, как сыр... лечится прожаркой щедрой рукой.. и сваркой потихоньку, без перегрева.. и то не всегда... а потом по этим порам рвет его... и трещина уходит куда вздумает...

Либо полный разбор, прожарка и сварка , либо" ступай,дорогой мой чумадан клиент за новой коробкой " Ибо "на месте", "па брацки" и "как нибудь" сварочные работы не производятся.

Да ) так в принципе и было- притащили коробку- разбирать не хотят само-собой) моё дело было предупредить...

Вот что получилось

Варится не очень...- грязи много вылезает

Стоит ли браться? Места креплений с двух сторон выломаны...

Меня интересует цена вопроса..

Всем доброго времени суток!!!

Сегодня привезли на ремонт колокол фордовский- пробитый с двух сторон...

Сам ни разу не варил ещё коробки...

Может кто сталкивался?

Я 20 Атм. даю при проверке радиаторов и трубок кондейных, тоже в ванной. Только свет выключаю и фонариком подсвечиваю в место ремонта, если минимальная утечка есть, то видна струйка пузырьков с волосок.

У меня так же) тоже при заглушенном Свете всматриваюсь ... Бывает настоящая война с этими волосками)

Да, именно

У меня большая ванна с водой и давление примерно 15... Там же и Радиаторы проверяю...

@автоклимат, Как опрессовываете, чем обрабатывали после напыления?

Обрабатывал почти в ручную) основное наждаком а дальше напильник и наждачка)

Опресовываю кримпером, но в этом случае шланг я не трогал... Или вы про проверку давлением?

Замена одного сплава на другой,это не лучший выход в данном случае

согласен! но практика показывает... с дюралевой притяжкой уже 2 года чисто- а с железной после первой зимы (в спб) появилась корозия....
и (опять же из моих наблюдений) происходит это именно в спб) у наших иногородних клиентов на этих местах все более или менее в порядке)- по крайней мере через 2 зимы...
соль с реагентом уже вроде как год перестали сыпать.... ну или просто меньше сыпят.... но разница чувствуется

 

 

 

медь значительно понижает стойкость алюминиевых сплавов к коррозии

- перед осенью обязательно попробую с медью соединить- интересно посмотреть

Согласен)

Но я для себя переделал на дюраль))