
seligerr
Гость-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент seligerr
-
Спасибо большое за участие в решении проблемы!!! Может быть и будет этот ремонт быстрее, но внутренний диаметр этого маслобензостойкого шланга нужну заказать не какой поподя а что бы был равен внешнему диаметру трубки иначе жирная саляра как и керосин найдет себе выход наружу даже при мизерном давлении. Или я может быть стал старый перестраховщик....ладно поищу кто такое продает на просторах ебея. Если найду отпишусь, а пока пойду батарейки вставлю в маску
-
Так и хотел изначально сделать, но потом подумал что давление большое да и на изгибе в 90 градусов дыра и получится соплестрой и все равно это временное лепилово. И решил варить. Но аппарат долго стоял, включил и сразу начал устранять разные неисправности. шланг подачи аргона был коротний и в месте сгиба сифонит, поехал покупть, время улетает. Далее на маске две батарейки не простые а CR2450 пришлось заказать вот сегодня принесли. Ну а как я хотел? Человек живет что бы решать проблемы. Вот и обед уже, день стал короче и холодней.
-
Уважаемые специалисты, подскажите пожалуйста можно ли получить положительный результат если заварить топливную трубку(дизель)? На что обратить особое внимание. Нужно ли применять продувку аргоном внутри при сварке. Наварить заплатку или попытаться просто присадкой и какой? Извините за много вопросов. Заказывать только на VW цена 268 Евро. Купить пока нет возможности. Спасибо за любой совет. VW Touran 1,9TDI 105PS 2007 год выпуска. Как будто бы специально вырезали острым ножем. Мистика. P.S. Есть ТИГ с переменкой, когда то варил толстый алюминий листовой 10 мм. получалось. Теперь старый стал побаиваюсь испортить больно тонкие стенки и не знаю чистый ли алю или сплав не дай бог.