Alex65

Коллеги всем привет. Помогите советом.

Аппарат Evotig Ac\Dc 350.  Вольфрам Wl20 2.4 , Ток 90 ампер, материал Амг толщиной 2.5 мм.

 

При работе сварочная дуга никак не хочет концентрироваться. Т.е Она имеет как бы несколько юбок до керамического сопла.  По заточке проблем нет (риски вдоль, полировка). Пробовал и угол заточки менять и диаметр элетрода и на машинке точил. Единственное что как-то исправляет ситуацию установка баланса AC в -20% при возможных от -30% до +30%. Но очитска получается плохая. К слову на постоянке такого нет. Притупление вольфрама тоже не спасает. Заранее всем спасибо.

Если новый электрод(повторяю новый) и нет изменений, скорее всего проблема в аппарате, скорее всего в осцилляторе.

Приятно посмотреть, не мастерская а, логово перфекциониста.

что такое панч? где это можно найти на просторах ибэя или забугорных сайтов?

Самозащитная сварочная проволока ПАНЧ-11 сплошного сечения из сплава на основе никеля, применяется для механизированной сварки высокопрочного и ковкого чугунов на холодную. И обеспечивает получение пластичного аустенитного шва, который характеризуется высокими механическими свойствами. у нас купить без проблем, продают специализированные магазины сварочного оборудования.

Диск повторно привезли. Первую трещину заварил.  Потянули на холодную. Хотя когда начал варить только нагрел горелкой шов просел на 2 мм. Весь диск в напряжении. (После аварии его востанавливаем). Начал дальше геометрию востанавливать(не я) треснул. Хотя грел говорит. Но суть не в этом. Что за клейма на диске? Вроде не встречались раньше. И трещины около клейма. Где стоит клеймо и нет трещины тоже потом треснуло при прокатке. По моей сварке все зашибись даже на холодную. Вобщем диск в помойку. Но все же что за знаки? Варили и клеймо ставили раз трескается около них? До этого со шкоды делали тоже после аварии диск во внутрь на половину ушел, хуже чем этот, проблем не было вообще ни каких. Трещины заварил и геометрия без проблем выставилась.

Материал наверное "дерьмолюминь" из провинции Китая. Маркировка скорей всего - это: партия, модель, номер завода.....  Были похожие, стояли на Мицубиси. Хозяин уверял что, покупал вместе с машиной из салона, так вот толщина была 6-7мм, вес килограмм 5, не больше. По всему диску следы не качественной токарной обработки..... Травма была как у вашего на фото, заварил, без гарантии. Хозяину сказал что-бы выкинул нафиг от греха.

Спицы?, нет не варю. Береженого Бог - бережет, не береженого конвой стережет.

Проверьте газ на пятно. Выставьте рекомендуемый ток и расход газа, ставьте горелку вертикально, над титановой полосой, зажигаете дугу, пятно должно достичь размеры сопла. Затем дуга гасится и пятно охлаждается газом до полного остывания. На титановом пятне допускается только два цвета побежалости:

1. Серебристый;

2. Светло-соломенный;

Другие  цвета не допустимы и говорят о неисправности горелки, или не качественном газе.  Кстати рекомендуется промывать весь тракт (перед проверкой) техническим или медицинским спиртом(кому не жалко). Рекомендации взяты с форума о сварке(сам пользуюсь), к сожалению не помню автора, но тем не менее большое спасибо ему.

По ходу газ хреновый, он не стал таким за три года, он был уже таким. Для нержи возможно пойдет, для дюралевых сплавов и титана  не годиться. Бывало в день три раза менял баллон и нужно было за 50 верст ехать. Проблема в жадности, сварные пытаются использовать газ до нуля(затем баллон выносится на улицу, кран полностью не закрыт, в результате разниц температур воздух попадает в баллон ), газонаполнительные станции не производят вакуммизацию баллона перед наполнением.

После того, как в один день поменял 3 баллона, перебрал горелку и сварочник, новый баллон сразу проверяю на титановое пятно.

Тоже газ , купили новый , подключил вчера , чувствую что то не то , что на алюминии что на чугуне , идут вулканчики , и панч (на чугуне ) льется как то грязно , не мягко , сварочные швы закопченые получаются .

Приволок сегодня сосед-дачник,попробовал заварить,похоже на цам,хотя пищевое хозяйство вроде,кому то попадались такие вещи?http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifimage.jpeghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifimage.jpeg

В добавок к selco. Хрень такую варил: щеткодержатели, рычажок двери, паук(крепеж двигателя стеклоочистителя от BMW X5). Зачищаешь, проходишь горелкой без присадки, чернота появляется - её счищаю щеткой и опять  горелкой. Так бывает раз пять нужно, Самое главное не переусердствовать с силой тока(самое лучшее минимальный ток.) Чернота(лигатура) по тихому выгорает и крупицы алюминия начинают сплавляется. Дальше как описал selco. Только не перегрейте. 

Начал изготавливать впускную систему из алюминия,толщина трубы 2 мм. На сколько удобнее,красивее и качественнее будет варить в Пульс режиме ???

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifn_LcyOBR7pk.jpg

Думаю что, качество и красота(как приложение к первому) зависит прежде всего от квалификации сварщика , а не от наличия сварочном аппарате функции пульс. Если сварщик образован, понимает физические процессы происходящие во время сварки, знает характеристики материала, присутствует техническое мышление, обладает острым зрением и твердой рукой, то ни что, его не остановит что-бы творить....

@konstantinXX, Спасибо!   Я как слесарь вижу более простой путь.... если это присадка 4043, значит литье . Без проблем найду пластину из литья, сделаю из нее шайбу с резьбой и по наружке приварю к ручке. Еще раз СПАСИБО!

 Полностью придерживаюсь совета konstantinXX, это будет надежней и эстетически правильно.

Romrim Маску получил, огромнейшее тебе спасибо. Маска упакована отлично, товар соответствует описанию. Порядочный и чистосердечный человек, все объяснил, посоветовал.... да, редко нынче встретишь таких людей - береги себя. С 23 февраля здоровья, удачи,семейного благополучия. С уважением Александр.

 Полностью поддерживаю ugaida, Будет ходить без проблем.

@денис федотов, Я, дико конечно извиняюсь, что вмешиваюсь в разговор, но мне просто не понятно это определение "5356 прочнее чем 4043" ??? Сразу не заводитесь, работы я Ваши видел на сайте "Одноклассники", есть очень достойные.

"Литьё в основном 4043, штамповка 5356. почитайте тему про поддоны, баки, авто диски и вам многое станет понятнее А на баки надо присадку использовать 5356 литье как правило АК, лист и штамповка АМГ но бывает штамповка дюраль, литье магний.... тут уже либо лаборатория либо шестое чувство... ну магний еще зеленым горит, цинк синеватым с белыми хлопьями... взять заведомо известные сплавы, и внимательно поизучать. Используя такие передовые технологии как напильник, щётка и руки. То есть погнуть Амг тяжко гнётся , может давать явные трещины при попытке согнуть не по радиусу, АлСи (AlSi) пластичней значительно. Если шаркать щёткой ручной металлической, в АлСи как бы вязнет а по Амг скользит. АМг - после зачистки блестит, Ал си - серый рваный цвет имеет. Ну ЦАм там другая тема , тяжёлый сильно. С дюралью дел особых не имел, не подскажу.

Капните капельку 25% раствора гидроксида натрия на чистую поверхность, без масла и подождите минут пять. Потом промакните чем-нибудь. Если реакции никакой нет, это скорее всего магний, а не алюминиевый сплав. Если пятно станет светло-серым, это сплав AlMgSi, если серое и несмываемое, AlSi, если чёрное и смываемое - присутствуют медь, цинк или никель (а может быть и всё вместе). В последнем случае шансов нормально заварить мало." Все взято из форума, не  моё, но польза есть спасибо им.

Благодарю, обязательно воспользуюсь. Еще раз спасибо.

 У нас к сожалению, такой присадки в магазинах нет. Поддон от запора или корпус итерскуловской болгарки. Тем не менее спасибо за информацию. Пробовал когда-то на Ебей у америкоса купить, так в нашу (Белорашу) не отправляет, да и цена была вроде 30 уе. за кг., а потом все само-собой устаканилось.

Может кому-нибудь нужно в качестве присадки магний http://ru.aliexpress.com/item/A96-Free-Shipping-High-Purity-99-99-Magnesium-Metal-Rod-Mg-18mm-x-100mm/32603331993.html?spm=2114.30010708.3.114.rRAlFw&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_3_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10005_10006_10003_10004_10007,searchweb201560_5,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=a4bf308b-0732-4a01-86a1-d36915d23f3d

При работе с алюм.сплавами пользуемся всем понемногу. ПШМ вот такая http://www.vseinstrumenti.ru/instrument/shlifmashiny/pryamye/dwt/pryamaya_shlifmashina_dwt_gs06-27_l_86321/, работает около 2 лет, не макита и не метабо, но своих денег стоит. До этого пневматикой работал не вдохновила. Шуму много, скорость большая - фреза быстрее забивается, компрессор постоянно тарахтит + осушитель нужен, специальная система для смазки пневмоинструмента.... Пользуюсь но редко. Фрезы совдеповские, китай http://ru.aliexpress.com/item/6pcs-Carbide-Cutter-Rotary-Burr-Set-CNC-Engraving-Bit-Rotary-File-Bur-Burr-Grinding-Shank-6mm/32269501014.html , фирмы karnasch. Фрезы и салом и вдкой смачиваем что-б не  забивались. Как-то так.

Romrim будьте любезны, маски еще есть?

Конец трещины лучше рассверлить, частично снимет напряжение в металле.

Все приходит с опытом в том числе и п.... бессилие. Не нагружайте себя жесткими правилами, смело ставьте 30а на 1мм и начинайте варить. Зажег дугу, прогрелся материал, образовалась сварочная ванна, подавайте пруток и начинайте движение и все получиться. Дальше сами поймете сколько нужно тока на каждую деталь чисто интуитивно. У Вас получится.

30А на 1мм не догма, а рекомендация. "Где на 3 мм 60 много а где на 5 мм и 230 мало" - полностью согласен, необходимо учитывать теплоемкость детали.

Для алюминия и сплавов ток пробуйте из расчета 30А на 1мм.

У нас Ацетона тоже днем с огнем не найдеш, говорят из-за наркоманов. Пользуемся очистителем карбюратора а, лучше очиститель тормозов в аэрозольном баллоне. Материал можно определить щелочной пробой(очень грубо). По швам вроде не плохо, но току вроде маловато, нужно обатную сторону глянуть.