mayax

Нее, у мну с боку катушка стояла,под крышечкой, как положено, протяг со стеклоочистителя, клапан ХХ,  транс на бублике, выпрямитель на генераторных баянах и напруга на 4 положения... Терпеть его не мог.... 

У Мутного в корпусе от ручника "ВД-какойто то там", этой же шараги поделка...Он пободрее, там регулятор на много положений  И транс там помощнее... 

у меня как у мутного, катушка сверху вне корпуса

На моем аппарате клапан не стоял.

Значит делали до меня.. но все ранво где то подтравливает

Любой нормально закрытый воздушный клапан на 12вт,например клапан управления заслонкой отопителя на ВАЗ2110,питание можно взять с механизма подачи,это проще,но на малой скорости подачи проволоки клапан работать не будет-напруги не хватает.

то есть по стандарту там вообще такого клапана нет? просто я когда открывал верхнюю часть корпуса где подача проволоки там вроде было что то похожее на клапан..может предыдущий хозян ставил уже

 

я таким 8лет отъюзал на кузовщине,ни разу не ломался.Из недостатков - трудно ловить скорость подачи проволоки,где-то посередине регулировки надо поймать место и миллиметр в сторонууже не то.Родной рукав с горелкой не айс конечно,но служил до конца.Сразу модернизировал,добавил 12Вт автомобильный клапан на газ,в стоке газ перекрывался в горелке-курок передавливал трубку.Конечно с современными сравнивать некоректно,аппарат морально устарел,но у того человека которому я его продал, он служит исправно по сей день.

 

а какой именно клапан ставили? просто мне родной клапан не внушает доверия, так как когда не варишь газ все равно потихноьку выходит

После 5-10 минут сварки подача просто останавливалась, потом через какое то   время снова всё работало, но всего пару минут.

в яблочко!! заметил в этом аппарате точно такое же..просто подача с током прекращаются, еще это проходит когда просто ток покрутишь.. а где он именно расположен? там один транзистор только поменять надо?

Подглючивает трансформаторный полуавтомат. Бывает варишь, потом перестает проволока с током идти, но после того как ток сделаешь чуть больше или меньше, снова работает. В чём может быть причина?

Свет, да моргает... Это от погони за масогабаритами так... Я к трасформаторникам уже не вернусь... К хорошему быстро привыкаешь

Вот думаю, пока оставить..а если буду пользоваться часто то менять уж на инвертор

Лучше китайца взять... аврору или бриму... Если нахаляву отдают-чего бы не взять. За деньги-нее...

ну я просто купил не дорого, вот думаю оставить себе или продать и купить новый..в целом как варит очень нравиться особенной после ручной сварки..но мощноват, свет моргает...хотя это наверно для всех трасов свойственно

@mayax,У меня был ПДГ 100 Линкор, 15 лет на нём отработал на кузовщине.  3 раза транзистор на подаче сгорал, потом радиатор на медный поменяли и проблема снялась. Ещё он не любил просаженную сеть, а так больше нареканий не было.

а какие последсвия у вас были, когда выходил строя транзистор на подаче?

Ставропольский линкор? Зелененький? У него с диодами траблы великие... Их бы на современные поменять, там от генератора жигулевского  баян собран.. Отчего горит постоянно...Или хотя бы на В200... Но они в корпус не лезут. 

А так ничего... трансформаторник однофазный он и есть транс однофазный...

Да зеленый, еще бабина сверху открытая.. то есть лучше взять китайца нулевого с гарантией?

Ставропольский линкор? Зелененький? У него с диодами траблы великие... Их бы на современные поменять, там от генератора жигулевского  баян собран.. Отчего горит постоянно...Или хотя бы на В200... Но они в корпус не лезут. 

А так ничего... трансформаторник однофазный он и есть транс однофазный...

ой не праивльно прочитал...то есть диоды заменить на нем?

Скажите кто нибудь слышал о Российском трансформаторном полуавтомате  Линкор пдг-161 ? Хороший ли аппарат?