Перейти к содержанию

Куренга

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 004

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Куренга

  1. Куренга
    Хотел поделиться как я изготавливал несколько деталей использовав при этом гидравлический пресс. Данные детали являются опорами бочки и крепятся на раму п/прицепа-цистерны для перевозки нефтепродуктов. В П-образный профиль вкладываются резиновые прокладки для обеспечения не жесткого, подвижного крепления.
     
    Была поставлена задача изготовить двенадцать одинаковых деталей из пластин с увеличенной толщиной (10 мм.), Заводские профиля были изготовлены из пластин 5 мм. выдержали пару лет эксплуатации и все полопались.
    Для изготовления П-образных пластин решил использовать гидравлический пресс. Изготовив подобие пуансона и матрицы и нарезав заготовок плазморезом приступил к изготовлению профиля. Процесс заснял на видео, качество записи не очень (видео снимал фотоаппаратом-мыльницей), но процесс виден.
     
    http://www.youtube.com/watch?v=BWI-OwN4NAg
     
    Результат:

     

     
    Всем удачи.
    С уважением Андрей.
  2. Куренга

    День Маляра!

    От Куренга,

    Решил сегодня пока в боксе нет прицепов, перекрасить изготовленные под заказ железяки. Тем более, что впереди выходной, все должно успеть высохнуть.
     

     

     

     

     

     
    Да Здравствует Пульверизатор! Да Здравствует грунтовка ГФ-021!
  3. Куренга

    Съемник ступиц

    От Куренга,

    Изготовил съемник ступиц для осей грузовых прицепов
     

     

     
    Смотрю, че то не хватает, "сколхозил" ящичек, покрасил МЛкой
     

     

     
    Посмотрел в последний раз , подумал, кинул в ящик бумаженцию как пользоваться и отвез в магазин, пусть продается .
     

  4. Куренга
    Быль, как эффективней "вырвать мозг" у малого предпринимательства или как транжирить собранные налоги.



    (пересказ своими словами)


     

    Налоговая:
    Заказное письмо с уведомлением Июнь 2015 г. (50 руб)
    Проведенная камеральная проверка выявила, что Вы не предоставили отчет за второй квартал 2014 г. Вам необходимо явится в налоговую инспекцию.
    Я:
    Действительно не предоставил, просто понятия не имел, что такой отчет необходим.
    Налоговая:
    Ну как же, еще в 2013 году было подписано соответствующее постановление, следить надо за новыми законами.
    Я:
    Виноват, готов понести наказание, уплатить штраф. Сколько денег за данное нарушение?
    Налоговая:
    300 рублей!!!
    Я:
    Дайте пожалуйста реквизиты куда уплатить штраф, я сейчас же уплачу.
    Налоговая:


    Вы что, так не делается. Скоро мы примем решение и вызовем Вас Заказным письмом с уведомлением (50 руб) на "разбор полетов" в инспекцию.
    Я:
    Можно я напишу заявление, чтоб моё "ДЕЛО" рассмотрели в мое отсутствие.
    Налоговая:
    Можно, но после того как Вы получите письмо. 
    Пришло письмо, написал заявление.
     
    Налоговая:
    Третье заказное письмо письмо с уведомлением (50 руб) Рассмотрев Ваше дело о не предоставлении отчета, инспектор вынес решение о наложении на вас штрафа в размере 300 руб. И все , в смысле реквизитов как не было так и нет?
    Я:
    ГДЕ? КУДА?
    Налоговая:
    Реквизиты мы Вам вышлем дополнительно Заказным письмом с уведомлением (50 руб).
     
    Ну здесь хоть в сто рублевом плюсе остались, а вот когда такая же канитель по поводу недостачи по налогам, в размере 1 рубля 20 копеек начинается...
     
     
     
  7. Куренга
    Частенько ребята которым я ремонтирую технику у себя в мастерской просят изготовить ключи для различных хитрых гаек используемых на тягачах и прицепах. Изготавливать единичные экземпляры без соответствующей оснастки долго, поэтому решил сделать несколько приспособ для изготовления таких ключей. Начал с ключа для крышки ступицы прицепа.
    Трубу давил на горячую любимым мной гидравлическим прессом. Фото отчет о работе:

     
    Ну и конечный результат:
     

     
    Всем удачи.
    С уважением Андрей.
  9. Куренга
    Всем желающим, кому нужно изготовить, при этом не ломать голову над размерами и компоновкой, хочу предложить свой вариант изготовления корзины под запасные колеса грузовиков и прицепов.
    Корзина съёмная, крепление на раму п/прицепа или прицепа. Габариты рассчитаны под колеса размерами - Dнар.-1050 мм., h-400 мм. (в простонародье - "Батоны").
     
    Итак, внешний вид и в архиве эскизы с основными размерами: Чертежи.rar
     
    Материалы: Труба D - 42 мм.
    Труба прямоугольного сечения - 50Х25Х2,5
    Лист - 5 мм.
    Лист - 4 или 3 мм.
    Уголок - 80Х50
     
    Так как я изначально планировал не единичное изготовление, то в первую очередь был собран простенький кондуктор для сборки (к кондуктору приварил все что на тот момент валялось под ногами )
    Собственно процесс сборки не сложен (фото):
    Перед установкой пластин крепления корзины к раме, нужно разметить концы труб и отрезать по горизонтали. Высота во внутренней части 450 мм., но если рама на прицепе высокая ("палатка" или контейнеровоз) обрезать можно в размер 420 мм.:
     

     
    Заготовки с листа режу плазморезом, профильные детали загибаю на гидравлическом прессе. При помощи различных приспособ.
     
    Пластины крепления "забора" в первоначальном варианте изготавливал из листа 5 мм, теперь, добавив ребра жесткости делаю из 3-ки (и продукт полегче , затрат меньше, легче пробивать отверстия под профиль):
     

     
    Например, изготовление пластин крепления к раме. По началу сваривал из пластин 10 мм., потом решил уменьшить время на изготовление и металлоемкость.
     
    В итоге получилась такая деталь: (крепление на восьми "сухарях", не разгибаются, держат крепко, проверено двумя годами эксплуатации).
     
    Так как размеры рам прицепов разные, сверлим индивидуально под каждый прицеп, после получения предоплаты от заказчика.
     
     
     
     
     
    Всем удачи.
    С уважением Андрей.
  10. Куренга
    Есть у нашей семьи за городом маленький домик, а печки в нем нет, так что по лету, если будет время, думаю воплотить в жизнь.
     

     
    Правда в области уже красный кирпич не выпускают, завод загубили, наверное как всегда убыточный был (лет 50 работал, а в 90е стал убыточным). Ладно буду делать с привозного.
  11. Куренга

    Холода пришли

    От Куренга,

    Второй день мороз за -30. Вчера съездил, проверил нашу "дачку" за городом, в районе озера было -38С. А сегодня с утра машинку завести уже не смог, замёёёрзла, зато на работу пришел бодренький.
     




    а птицы поклевать семечек все же прилетают





    Правда жена сказала, что: "Если прикормленные тобой птички по лету будут клубнику лопать, то... " А я думаю, ни чего страшного, сварю пугало, с электроприводом и какой нибудь трещоткой.
  12. Куренга
    Ещё один вариант ремонта опорных пальцев кронштейна тормозных колодок BPW eco, eco Plus.
    Ремонтируем не срезая сам кронштейн с оси. Но тут есть одно "НО", такой ремонт возможен в том случае, если выработка на пальцах не значительная (осталась не тронутая фрезированная часть пальца).
     
    И так, на фото сама деталька необходимая для ремонта, на бумаженции эскиз с размерами. Буртик на втулке служит для предотвращения сползания тормозной колодки с опорного пальца в случае поломки или ослабления задних пружин колодок.
     

     
     
    Далее снимаем защитное кольцо, УШМ подчищаем буртик на пальце
     

     
    Одеваем на палец нашу втулочку и с торца привариваем её к пальцу
     

     
    Всем удачи.
    С уважением Андрей.
  13. Куренга

    Карьер.

    От Куренга,

    Один из карьеров около Оленегорска


     



     

    А эти фотки с интернета, самый первый карьер


     






     
    Ковыряют землю, что бы добыть железную руду, что бы выплавить сталь, что бы из этой стали изготовить машины, что бы ковырять землю , чето я глубоко "копнул".
  14. Куренга
    После 1995 года завод BPW наладил выпуск более современных осей (BPW eco, eco Plus), но на ряду с полезными новшествами к ним прилипла одна серьезная болезнь, которая встречается примерно на 80% рабочих осей. Название у неё - износ опорных пальцев на кронштейне тормозных колодок, вся хитрость состоит в том, что пальцы и кронштейн после усовершенствований стали одним целым (запчастей таких в продаже лично я не встречал) и если в процессе эксплуатации слетели защитные кольца с пальцев, то беда. Тормозная колодка довольно быстро выедает пальцы:
     

     
    от сюда появляются перекосы, быстрый выход из строя колодок, барабанов и тормозных валов, да и эффективность торможения заметно снижается.
     
    Хочу показать один из вариантов ремонта (кронштейн срезан). В начале отрезаем при помощи УШМ старые пальцы со стороны болтов крепления грязезащитных щитков (т.н. пыльников), далее используя технологическое отверстие крепим кронштейн на оправку, рассверливаем бывшие пальцы до D-36 мм. при этом оставшиеся отверстия от болтов крепления пыльников служат центрами.
     

     
    И остается только запрессовать в получившиеся отверстия новые пальцы используя ремкомплекты от осей BPW (г.в. до 1995, без eco и eco Plus). Все, можно приваривать кронштейн на ось.
     

     
    Нужно учесть, что после такого ремонта придется поменять грязезащитные щитки барабанов т.к. теперь изменился вылет опорных пальцев. Но это уже мелочь, потому что теперь мы имеем ремонтопригодную ось.
     
    Всем удачи.
    С уважением Андрей.
×
×
  • Создать...