Иван81

Мужики, Иван, из вот этой конторы https://remdetal-service.ru/, их старый сайт http://remdetal.ru/  , он там старший.

Теперь по полкам, ремонт их заключается в следующем, приварка торцов сот к доньи(трубной доске) и заливка  клеем типа эпоксидки на каучуковой основе. Что не рубануть 10 т.р., торцы прихватил, эпоксидом залил, время выждал и готово. Водила или хозяин не будут же снимать через 2-3 месяца кулер на промывку и опрессовку, а снимет его когда засвистит или вообще машина ехать не будет.  Поэтому они, как он написал выше, на толстые кулеры дают гарантию, а на тонкие нет. Очень сложно прихватить соту к доньи (трубной доске), в тонких кулерах, без подрезов самой соты и во время эксплуатации это дело дает надрыв-трещину, примерно через месяц.

Иван пишет, что паяют 4043, но это не пайка, а подварка. КАк мы с вами знаем 4047 прекрасно применяется при пайке из за своей текучести и адгезия у него хорошая, просто требуется определенная подготовка детали и опытный мастер. Андрей из Майкопа видео снимал как паяется кулер, там все видно. А Кастолин назвать гов..м это просто доказывает еще раз,что они не умеют им работать.

База этих клеевых ребят находится на стоянке грузовиков-дальнобоев этим они и пользуются...

)) какой ты ядовитый, да и людей в заблуждение вводишь 

Паяете или варите этим припоем? Я 4047 паяю до пайки 4043тьим припоем ещё не дорос, надо попробовать.  

4047 слишком текуч, адгезия никакая. Клеевые составы будут получше

А каким припоем паяете или секрет фирмы? 

ER 4043 (желательно ESAB)

Александр, так многие продвинутые конторы делают а мы потом выжигаем его и нюхаем, за доп плату конечно но всё равно неприятно

http://vse-postroim-sami.ru/materials/materialy-dlya-svarki-i-pajki/10315_pripoj-castolin-192-dlya-pajki-alyuminiya/

Вот после такого го..на тяжелее переделывать, поверь )

или клей?   А чё так можно было?

Не каких ИЛИ, предварительно сварка либо пайка, только потом при необходимости клеевой состав. 

И вот такой утиль ремонтируете за 10 тыщ? Прикольно! Паяете или клей? 

Зависит от интеркулера и на сколько в глубь оторваны соты

С камаза принесли интеркуллер. Прогрел, травит почти весь, 1 крайнюю трубку оторвало почти целиком. Машине 9 лет. Новый стоит 20т. Есть ли смысл ремонта?

У нас стоимость кап.ремонта 10000-00, если соты толстые даём гарантию 6 месяцев , если тонкие то без гарантии.

Так что интересно, лопнула 219мм труба, а меньше 150мм держит. Лопнула по шву.

Начали разбираться, в и тоге грешим на зазор между трубами, его не выдержали совсем. Толщина трубы 6мм

Есть ли опыт сварки труб под фреон аргоном?

Сваривали нержавейкой, в нескольких местах лопнул шов, говорят нужно чёрной проволокой сваривать.

Так ли это? Опрессовка была