VladChel

Про недостатки. Нестабильное качество - это следствие комплекса недоработок и уступок в угоду цене, а именно: 1) схемотехника тех аппаратов которые разбирали мы сами неоднократно (форсаж; технотрон; феб; торус) устарела и от лидеров (EWM; KEMPPI; SELCO; FRONIUS и т.д.) отличаются как копейка вазовская от фольцвагена; 2) элементная база которую используют лидеры отличается от того, что ставят наши (либо советские запасы; либо китайские тайваньские детали). Советские запасы - я лично вскрывал аппараты, где стояли конденсаторы 70-х годов, всем понятно что это мертвые конденсаторы. Китай, Тайвань - элементы сделанные там не являются контрофактой априоре, однако все зависит от уровня контроля при производстве, чем выше контроль, тем выше надежность элементов, тем выше их цена. Наши производители ставят не самое дорогое, а зачастую наоборот. Результат прост - минимум надежности. 3) уровень контроля на производстве - уверяю, что у европейцев с этим все хорошо, чего не скажешь о наших производителях, к сожалению!! 4) разработки и (модное слово) инновации - ну не занимаются у нас разработками сейчас в том виде как это делают в европе, опять же к сожалению!! Это как если бы автоваз тратил на разработки по 350 миллионов евро ежегодно на разработки, то наши машины не уступали бы японским. Сдесь то же самое, не тратим и уступаем. Самый простой бизнес сейчас заказать в китаей или индии под своим брендом. Про мировые бренды. Еще раз повторюсь уступают наши машинки лидерам и очень сильно. Хотя Россия родоночальник процесса сварки (россияне изобретатели Словянов и Бенардос), и многие процессы были разработаны сдесь (к примеру STT компании Lincoln), но запатентованны не у нас и не приносят денег России. Вывод. Выбор оборудования зависит от Ваших задач. Можно применять хоть что, но там и в тех условиях для чего это расчитано. Если это хобби то не как не зарабатывайте на нем деньги - подведет. Если это оборудование лидеров - смело применять даже в тяжелых промышленных условиях. Удачи.

Это ключевое в Вашем вопросе. Автономности сварочного аппарата можно достичь только подключив его к бензиновому или дизельному генератору. Иначе в тайге никак. Следует обратить внимание, что не все инверторные выпрямители, а именно на них и стоит остановить свой выбор, могут работать совместно с генераторами из-за разности в реактивной и активной составляющих. И тот и другой должны быть расчитаны на совместную работу. Другими словами если подключать болгарку она работать будет, а если подключать инверторный выпрямитель может сгореть либо он, либо генератор, это в случае если они не расчитаны на совместную работу. Сам инверторный источник на 160А потребляет порядка 4 кВт, в пике до 8 кВт, но генератор на 6 кВт уже приемлем. Инверторов множество. Стоит смотреть только на профессиональное сварочное оборудование, остальное вас подведет в самый неподходящий момент. Обратите внимание на Genesis 145 - SELCO, Pico 162 - EWM, Minarc 150 - KEMPPI, это полные однокласники с одинаковыми характеристиками, и по току, и по весу, и по ПВ (100А - 100% включения при температуре окружающей среды 40 гр. целсия). Еще интереснее Genesis 1500 у него 110А - 100%, а реально им можно в полный рост работать электродом четверкой, предъидущими тремя нет. Пишите вопросы в личку отвечу, опыт эксплуатации есть.