Перейти к содержанию

necaevsergej726

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    71

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные necaevsergej726

    Помощь в выборе полуавтомата.В том числе универсалов ММА/ТИГ и так далее.

    в Советы в выборе

    Опубликовано

    Миг маг не буду советовать.Сейчас на Али рулит ADELI китайский завод делают сварочную технику сам не покупал но по отзывам делают качественно.У меня резак куплен на Али заявленные характеристики оправдывает полностью.7c99c75eb11dcd8b7cfb75d0fe879800.jpg

     

    Отправлено с моего S55 через Tapatalk

    Сварка топливного бака

    в Аргонодуговая сварка — TIG

    Опубликовано

    Потому что шов рвет внутренними напряжениями. Если бы как все 99% здесь присутствующих варили латку внахлест, то шов бы не порвало и 5356 все заварилось прекрасно при соблюдении технологии. Ну и на счет меньших деформаций при сварке. Да, в определенных условиях при сварке встык деформаций будет меньше, но при этом внутренние напряжения на швах латки будут значительно больше. В этом и смысл сварки в нахлест, что часть сил, которая стремится разорвать шов от того, что металл вокруг натянулся как барабан - идет на изгиб этой самой плоскости, и уменьшается кратно. А уж как избежать деформаций при сварке внахлест - тут обсуждалось не раз. Не нужно придумывать ноу-хау, все давно придумано и исследовано, надо иногда интересоваться теорией.

    Если вы такой грамотный верите по своему.Я варю как могу люди не обижаются .Зачем бан не нравится не спрашивайте могу отписаться досвиданья земля круглая.

     

    Отправлено с моего S55 через Tapatalk

    Сварка топливного бака

    в Аргонодуговая сварка — TIG

    Опубликовано · Изменено пользователем Глобул

    Ещё на счёт встык заплатка должна быть с минимальным зазором чем меньше зазор тем проще проварить корень и соответственно меньше тянет и деформирует.На счёт параметров ток напряжение длинна частота пульса не могу сказать всё индивидуально методом проб и ошибок.

    На счёт 4043 пытался я и 5356 и 4047 подробнее ети баки особенно на европейцах Даф и Ман иСкания не стал бы я утверждать что они из чистого АМГпытался я их победить 5356 и так же американской проволокой 99.3 АМГ шов блестящий красивый но трескается как не играл настройками не получается.4043 кремний в ней а шов мягче почему не знаю.Не блестит но и не трескается.

    Тиг горелкой получалось5356 а полуавтоматом шов красивый но трескается .

    Сварка топливного бака

    в Аргонодуговая сварка — TIG

    Опубликовано

    Людям все равно встык или внахлёст важен результат.На фото три заплатки рядом ясное дело будет рвать.

    Технология обычная.Варю полуавтоматов.Встык проволока 4043. 1 мм.Раньше варил горелкой.Медленно но наверняка.чуть перегреешь начинает тянуть.Полуавтоматом не так тянет.По началу были пропуски приходилось проходить горелкой.Сейчас с первого раза.Проверяю сам ;закрываю заглушками компрессор воздух 1,5 -2 атмосферы мыльная вода на место сварки.По моему мнению самый эффективный способ проверки.Забыл самое главное бак промываю керхером с моющим и перед сваркой заполняю углекислотой.Вчера варил с Китайца на вопрос пропаривать будем?Не услышал ответа.Обарачиваюсь а он туда тряпку зажженную сунул и говорит сейчас пропарим там соляра была она уже вытекла он не взорвется!


    Есть один секрет забыл сказать.Пришел после долгих мучений.Полуавтоматом за один проход как не бился не идёт.Два прохода Сначало корень(ток поменьше желательно от углов к центру).Потом ток на порядок побольше сплошным швом без отрыва по кругу всю заплатку.Ток подбираю на куске такого же металла как на баке методом тыка.Двойной пульс.длинна на моих часах показыет 2.частота -7.Не знаю что по моему китайскому спидометра означает но перекрывает нормально не Кемппи конечно но красота особо не нужна.Из фото не могу не получается.
     

    Сварка топливного бака

    в Аргонодуговая сварка — TIG

    Опубликовано · Изменено пользователем Kondor416
    Мат запрещен в любой форме

    Заплатки изначально положенны не правильно внахлёст нелья ! Начинает тянуть и рвать.перегородка не причем.Сам срезаю такие и переделываю за Аргонщиков сам три дня не умывался.С какой машины бак?

     

     

    Отправлено с моего S55 через Tapatalk

    Вырежи закладную в которую вкручивается сливная пробка.заплатка нужна одна большая на всю поврежденную поверхность.вари только встык.но сначало ввари резьбу.

    Греть сильно нельзя с углов в шахматном порядке.

    Сварка топливного бака

    в Аргонодуговая сварка — TIG

    Опубликовано

    Керосин не обязательно красить он и так покажет.Латку надо ставить только в стык иначе будет тянуть и течь.Мелом всухую натираю.Бак не забудь кислотой наполнить.Фуристы бодяжат иногда саляру бензином особенно зимой! Может бахнуть!

     

     

    Отправлено с моего S55 через Tapatalk

    • Upvote 1

    Полуавтоматическая сварка алюминия

    в Полуавтоматическая сварка — MIG/MAG

    Опубликовано

    Варил зерновозы на улице.Тиг сдувает дугу ветром.Выручил Сварог реал миг200 жёлтенький.Горелка родная, канал тефлон красный.Проволока 5356.Прекрасно при -5 С.

    Отправлено с моего S55 через Tapatalk

    • Upvote 1

    Сварка алюминия

    в Аргонодуговая сварка — TIG

    Опубликовано

    При работе на больших токах на китайских горелках у меня случалась такая беда:медный кабель который идёт в нутри пластмассового шланга пригорал .Газ поступал с задержкой.

     

    Отправлено с моего S55 через Tapatalk

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...