Xe_Xe

На покатушке оборвал болты ШОПКа, по дороге домой дотянул до сервиса...."заварили"

Найдено в просторах

Хотел сварить сувенирчик, а получилась держалка горелки)

Добрый день, как в данный момент с наличием перчаток? и номекс и кевлар

 Типа как у хантера спереди.

Именно, кронштейны под пружины лежат, нужно клюшки и панару приобрести...и как то изобретать маятник для рулевого, чтоб тягу на правое колесо пустить

 От новой буханки рама не пойдёт,там кронштейны рессор уже под другие малолистовые рессоры и крепления кузова по другому.От этих нововведений как раз все трещины и идут,потому что кронштейны эти приварные,да ещё и с большим вылетом.А раньше кронштейны были на клёпках и кузов стоял прямо на раме.

У меня вообще задумка перейти на пружинную подвеску по кругу)

Неужели всё на столько плохо у уазиков с рамами нынче стало? планировал в этом году на своей 1987 года выпуска исключительно в целях обновления заменить раму....теперь сомнения

А вот что случилось у друга на буханке, машина 84 года

В буханках, кстати, есть штатное место для полуавтоматов Аврора оверман

Дядьки, а у кого есть буханка, с 4х ступкой с 4178 мотором? Мост колхоз. Длинна переднего кардана в статике интересна. Не надо ссылки давать на буквари, тут сто раз мерил, и 150 идей в голове, как оно тут работает. Целый детектив. Как се решится, расскажу что получилось, но нужны ваши размеры. 

Если до сегодняшнего вечера ждет-померяю. хоть мотор и 4218 и четырехступа, но там кардан одинаковый

@Сусанин,сделал как хотел, работает. Только кнопка нужна не замкнутая, каждое нажатие, это либо "вкл" либо "выкл" , как собстно на камазе. И среди отечественного и старого япоского транспорта я не видел массу в разрыв "+"

А вот тут я задумался, а как блин оно работает, если я цепь "-" кнопкой рву, и тут же включаю вторым нажатием Мистика. Видимо в самом устройстве копки массы хитрость. 

я поставил какой-то соленоид от тойоты, сосед по гаражу отдал, и перенс аккумулятор за заднюю левую арку, теперь выключается +, а - постоянно на кузове замкнут