Вооова
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Вооова
-
-
В общем так:
Проблема была в двигателе привода подачи проволоки.
Схема управления двигателем грамотно разработана и потому возникающие проблемы в моторе не жгут лектронику, а просто блокируют.
На фото старый двигатель. Коллекторный узел имеет выработку и , главное , щели между ламелями забиты графитовой пылью и создают режим к.з.
Можно восстановить двигатель, но можно и поставить новый.
Я поставил новый и все работает.
Еще вопрос возник:
Коды ошибок в КЕМППИ. В документации в сети информации нет.
В частности интересует значение - Error 6.
Есть подозрение что это, но хотелось бы знать точно.
Error 6 - вторичное напряжение выше 100v или завышено.
-
Силикончик и т.п. не прокатит. надо специальную смазку использовать, которая по сторонам не размазывается + пыль не боится. Но если нормальный вентилятор то там не втулки, а шариковые подшипники. Они малюсенькие и особо не смазать. Но обычно они ходят долго. А если разваливаются, то скорее всего на втулках и такие в любом случае имеют ресурс. А то что стоит почти 100 у.е. - надо знать где заказывать и будет вам счастье. В каком бы не было оборудовании (промышленном) вентилятор работает обычно более 5-ти лет. Если его специально электродом не убили. И гарантию 2-3 года отрабатывает на ура.
Copich ,я еще раз повторяю что вентилятор имеет ограниченный ресурс из-за повышенных оборотов и зачастую не вкладывается в гарантию ,а подобрать не так то легко .Такой тип вентиляторов встречается только в линейке EVO ,в более мощных моделях- 9w,в послабей- 5w(у которых обороты меньше-и проблем с ними тоже меньше).У нас чаще встречающиеся-Sunon-ы ,у ближайшего по параметрам мощность-12w ,а у родных -9w и когда вместо родного ставишь sunon драйвер уходит в защиту,а меньшую мощность не поставишь т.к. будет перегреваться .Поэтому я и советую менять подшипники ,а именно они там стоят ,а не втулки т.к. c заменой могут быть проблемы.Хотя конечно можно порог защиты драйвера подобрать другой но т.к. там все в силиконе ,а он порой отрывается с деталями то это будет нелегко.
-
@Вооова, а может для начала немного силикончика для продления жизни в вентилятор бахнуть?
Можно и силикончика ,но против износа не попрешь и если подшипники подгуляли лучше заменить т.к. новый вентилятор стоит почти 100 у.е. И на сервисе никто ремонтом их не заморачивается.
-
Три вечера ковырял интернет ,так и ни чего не нашёл по этому рукаву и его замене.Может у кого есть ссылка на конкретный заменитель данного шланга ? Противогазные не прпдлогать
MMG-20 снята с производства,но есть MMG-22 которая благополучно изготавливается и должна быть во всех дилеров.Заменять или мостырить что-то не советую если уважаете свой аппарат.Но если в Расcеи не найдете то обращайтесь на Украину г.Днепр ООО Саммит ,или также в Финляндию г.Лахти.
-
Подпишусь на тему. Интересно почитать про возможные болячки. Сам взял Б/У пока нарекания на вентилятор , который продувает аппарат. При остановке неприятное лязниние.
Здравствуйте поклонники фирмы Kemppi.Если Evo 200 сравнить с другими аппаратами то это lexus по сравнению с Lanos-ами и Калинами.И как за любой сложный механизм приходится платить , в том числе и за недоработки.Но когда в нем все нормально работает в том числе и PFC и синергетика то понимаешь ,что ты на lexus-е.A теперь о вентиляторе - это еще одно слабое звено,ибо при таких оборотах какие он раскачивает то это нормально,что его ресурс небольшой.На производствах где их эксплуатируют каждый день( и возможно не в одну смену) в среднем хватает на пару лет.Работают они смолоду с характерным " лязнинием".Но правда в последних начали применять другую модификацию вентилятора,то звуки работы стали другие ,более нежные.И мой совет , если услышали в нем большую вибрацию или посторонний шум - меняйте его или подшипники в нем , не то убъете еще и драйвер.
-
Такой нельзя. Он на 48 вольт, с отдельным возбуждением и на 250Вт.
Вам нужен на 100Ватт и на 24 вольта.
Клапан так же 24 вольта.
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifMF33.JPG
Но не забывайте, что если спалите плату А002,
замена ее обойдется Вам тысяч этак в тридцать.
Может докупите родной MF-33?
Можно попробовать Запорожскую Энергию-сварку(СПМ-410 5кг ,СПМ-430 15кг) с передиркой передней панели от MF33 ,только обязательно перекалибровать ,по крайней мере на HiArk-ax это работает.
-
Самостоятельно вскрывайте двигатель,Нужно пасатижами края разогнуть и будет доступен щеточный узел. Если есть токарь , то проточить его(щеточный узел) это конечно идеальный вариант , если токаря нет то просто зачистить мелкой шкуркой и затем смазать втулки подшипника. Точно так я сделал в своем аппарате . А выработка коллектора была приличная, около миллиметра . Только у меня заклинивший двигатель справоцировал выход спаренного диода, но ничего теперь все работает. Глаза боятся а руки ........
А токаря у меня нет, коллектор я не протачивал, да и особо ровная поверхность там не нужна, это в болгарке очень важно, потому как обороты большущие.
А то что официалы заломили такую цену , так это не увидительно, это официалы, потому к ним и обращаются только по гарантии или от избытка денег.
Интересно сколько они заломили за мою плату управления
Смотри пост выше.Люди не мучайте эти редуктора т.к. двигатель выходит со строя из за износа шестерен(его клинит под нагрузкой),а если они изношены то его только в мусор(выточить их очень сложно).Но есть и радостная новость - фины теперь доработали редуктор и после нового года начали приходить редуктора с пластиковой шестерней ,они и более тихоходные и я думаю надежней.Проблема со старыми в том , что всего две металлические шестерни представляют весь редуктор и работают в противном режиме ,поэтому и ресурс небольшой т.к. эти же двигатели используются в более взрослых аппаратах и работают намного дольше (из за сложности редуктора) ,а проволоку мотают по 15кг.
-
Это сдвоенный диод с кучей аналогов,уже проверено.
Kemppi Fastmig KM 500
в Ремонт и модернизация
Опубликовано