Поиск сообщества

Здравствуйте, уважаемые сварщики! Полистав форум так и не нашел темы про медь. Интересует следующее: как варить листовую медь полуавтоматом? Толщина 1-2 мм, надо варить баки. Я сварщик-самоучка, электродами более-менее варю, полуавтоматом тоже (им проще собственно)) какой надо газ для меди? Какую проволоку? В какой баллон заправлять этот газ?Каковы особенности сварки меди? Пока знаю только, что проволока очень редкая (по крайней мере в моем городе о проволоке 0.6 мало кто слышал), и дорогая по идее надо менять подающий канал и ролики. Медь проводит тепло и электричество раз в 6 больше и быстрее, чем сталь. Медь намно-оо-ого легче прожечь. У нас мало кто варит медь\нержу\алюминь, вот и есть идея заполнить эту нишу хотя бы чуть-чуть. Ну и + самому надо пару баков из меди\нержи. Аппарат у меня "спец 135", газ\но газ. варю кузовщину проволокой 0.6 итальянской(другой нету в городе))) газ СО2 100% далеко не фонтан, но покупать лучший пока не вижу смысла, ибо пока не знаю куда этот-то пристроить трудиться).И, кстати, что дороже листовая пищевая нержа или медь? Заранее спасибо за ответы.

Уважаемые сварщики, прошу Вас оставить свои комментарии по использованию смесителей сварочных газов. Сами эксплуатируем смеситель сварочных газов с электронным управлением MG2-A производства НПО "Компании СИВИК" Ранее пытались использовать китайские (принцип смешивания через ротаметры) однако постоянного качества смеси они не обеспечивали т.к. при изменении давления в баллонах менялось и соотношение смеси. Затем использовали немцев ВМ2-М , хорошие аппараты, но дорого (в 3 раза дороже СИВИК) и не предназначенные под качество наших газов. после поломки не подлежат ремонту. Вот таким был наш тернистый путь до получения качественной смеси:

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Кто-нибудь пробовал варить PEGAS-160 MIG SYN? Начну кратко и по порядку. Занимаюсь восстановлением и реставрацией автомобилей на начальном уровне. Денег на все возможные оплаты по сварке и рихтовке уходит масса, так как за неумением и боязнью пользоваться сварочным оборудованием, приходится платить различным гражданам в большом количестве! По сути, посмотрев на каких «дровах» и как мне выполняют заказы пришел к выводу, что смогу(при помощи школьной геометрии и физики) делать это сам, так как малярить умею! Честно скажу, что ни когда не сталкивался со сварочным оборудованием, только смотрел со стороны, как это делают другие и решил попросить помощи и совета у специалистов, то есть у вас. До вчерашнего дня слово «ПА» для меня имело представление в виде прямоугольного ящика с проводами и шлангами, но просидев на форумах и интернете, не вставая 12 часов - понял, что не все так потеряно, начал немного сводить «шурупы». Бюджет на инверторный ПА составляет от 20 до 30руб. От какого аппарата из того что я понял(если я правильно понял) можно получить следующие показатели: Сварка тонкого и ржавенького металла. Сварка трещин и небольших дырочек по алюминию(коробки передач, поддоны и т.д) Сварка нержавейки и другого цветного металла. Проварка толстого металла на рамах внедорожников. Вот в принципе и все требования к сварочному оборудованию. Прошу вас, если найдете время, высказать свое мнение с пояснениями, я конечно понимаю, что чудес не бывает… Может лучше купить 2 аппарата или это можно получить от одного? До этого рассматривал отечественного производителя исходя из вашего отношения к Кит 1.Форсаж-200ПА 2.Сварочный инвертор SSVA-180P 3."Контур-205" 4.ФЕБ НОРМА-203/205МП 5. Сварог MIG 200Y (j03) Смотрел еще ВУДИ-201, но что то не понял до конца…, голова закипела! Исходя из ваших высказываний - понял, что сервисный центр под боком – большой плюс! Нахожусь в Московской области. Переделкой и доработкой заниматься не хочу и не буду, так как если не знаю – не лезу, но готов за это заплатить(за доработку) и у этого же человека купить доработанный аппарат(варианты присутствуют). В свою очередь готов давать советы по приобретению, ценовой политике, краске, моделям авто и т.д. и т.п., и что с ними связано! Я не скряга, но если это не моё, то не хочется «влипнуть», в последствии приобрету немца, финна или так далее. Пожалуйста, давайте советы с разъяснениями и по делу, если это утомительно или трудно, лучше не пишите. Заранее благодарен!

На Venta MIG TURBO - 250 сгорели IGBT биполярные транзисторы TSA20N50M (20 ампер, 500 вольт), (12 штук). Нигде не могу их купить, какими транзисторами их можно заменить?

Доброго времени суток, форумчане. Прошу вас помочь разобраться в одном вопросе. Имеется сварочный аппарат Origo Mig 320. С помощью него нужно сварить две обечайки в автоматическом режиме, внешний диаметр 860 мм , а внутренний - 575 мм. Шов – V-образной формы размерами 26х28 мм. Можно ли не двигая ручку сварки сделать этот шов? Т.е вращаться будут обечайки, а сварка будет неподвижна. Или же придется совершать поперечные движения? Сварка неплавящимся электродов в аргоне, диаметр проволоки 1,2 мм.