krech

В 06.04.2024 в 15:01, Morvein сказал:

Здравствуйте нужен совет специалистов разорвало картер механизма обратного хода возможно восстановить или под замену материал чугун, за новый цену ломят по 30 шт.  

Там нет давление , масло разбрызгиванием тока. Заварить можно , но восновном  потом проблемы со станочкой , расточкой.

В 01.04.2024 в 13:34, Точмаш 23 сказал:

Проковывать этот шов нужно? Шов это так,на скорую руку с разделкой с двух сторон. По сути это уже криволинейный шов с соответствующими напряжениями  длинной порядка 100мм /5мм. Нужна проковка или нет? Это я к "молотобойцам", а не только к тебе.

Конечно не везде нужно проковывать , где нет напряжения и потяжек . я обычно называю это так . Если отломан фрагмент и он не за что не цепляется , что бы не было напряжения . Ели только за воздух.

В 24.03.2024 в 21:38, Точмаш 23 сказал:

Ты бы в следующий раз лучше не торопился. Фаска на корпусе должна быть снята на 3/4 толщины. Стальная вставка должна быть отожжена и иметь слегка выпуклую форму-постепенно осаживая ее во время сварки,снимаются напряжения. В твоем случае,св.шов будет работать на срез(подкалочный слой),а не на растяжение,если бы была сделана разделка. Учитывая,что зона подкалки  /мартенситная прослойка/ будет составлять не две десятки,а больше при тиг-сварке,да еще ты молотком постучал по этому шву,раздалбывая мартенсит,а он очень хрупкий,что может привести к отколу. Часто это происходит на подварочных швах,где напряжения распределяются таким образом,что край шва отрывается от чугунной основы.В следующий раз не торопись.Мораль сей басни такова-не забывай о разделке.

Привет , если внимательно смотрел видео то заплату выгибал как по диаметру , так делал выпуклость что бы осаживать . ее и осаживал . ( но из за этого долго подгонял что бы все встало на место) все подгонки убегают .

Дальше . варю не первый десяток лет , и принимаю решение как разделывать , на 3\4 толщины или меньше , вижу что большой проплав и перегрев на такую толщину чреват большим отбелом , и с последующим растрескиванием чугуна . иду другим путем .

Все работы у меня чисто на практике , чугун весь разный .

Молотком я еще постучал по этому шву)) что не нужно было ? это расковка , чеканка , снятие напряжение шва , так же при осадке заплаты. Если этого не делать то потяжки большие .

Могу швы положить одна красота , но без расковки чревато , большой рис что треснет чугун.

Колокол ,чугунный ,от трактора 

Дополз до дома , фото выше выкладывал , щас пытаюсь видео воедино собрать их 18 по этму блоку .

это только одно ))

К своему стыду узнал только сегодня . Часто с ним созванивались . Очень ошарашила новость. Редко щас захожу на форум .

Эх .. Ну нет слов . ребята .

18 минут назад, БукВарик сказал:

krech как всегда занимается глубинным бурением!

Многие говорят проктолгией ))

Трудно что то мне щас орентироваться хотел текст добавить к фото .

Не получилось.

Вечно я тороплюсь. Все некогда .

2 и 3 Фото лодка из Сочи 

1, 3,4,5,6 Фольцваген Т-5 вечная проблемма не правильной сборки .

Часто варю. Рвут каналы через которые шпилька проходит , крепления гбц и крышек колен вала.

Этот экземпляр намного интереснее ибо , пытались ремонтировать , втулить , все вскрыли внутри по мимо трещин еще и дырищь наделали. Увеличили по диаметру ,и по длине колодца вообще в два раза и на герметик поставили , сифонило из всех щелей.

Но они втулкой перекрыли масляный канал и еще герметика туда набили.

Вообще красота , масляные магистрали заглушили а по воде бежит еще хуже , из всех щелей .Так трудно обьяснять на видео рассказываю подробнее , тут только фото.

И последнии две фотки , голова БМВ , дорогая говорят очень .

Трещины в выпускных коллекторах.

Машина нагруженная , заряженная , три турбины.

4 минуты назад, Точмаш 23 сказал:

Значит,так и заходи. Ты зашел под своим ником,писать сообщения можешь.

Да вроде могу.

Ребята по прежнему не могу зайти путево на форум . 

Щас из дома через хром выкидывает , нажал вкладку инкогнито и зашел.

Художеством все занимаюсь ))

Колектор, каждый разный иной не верится вообще. 

Другие норм. 

Пока отказался делать, много выставлять, три плоскости. Помимо под помпу, и две бабушки резбовые.это чугун. 

Два часа зачищали, ладится, перепад пдоскости в 2 мм. Даже не прихватывает. 

Вообщем работа не столько по сварке, сколько по подгонке

Привет

Привет

Немножко рутины. 

4 минуты назад, selco сказал:

Это да , только вот громоздкий но по полу крутиться на все 360г. 

Вот товарищу подтверди что разрядник да и осциллятор после зажигания дуги,,, отключается  

это и так понятно , для чего нам нужен осицилятор?

тогда вкинем его и будем зажигать дугу касанием

Тир ,там столько плат , резисторов , теристоров ..если машина рабочая можно выкинуть в помойку все себоры , свароги , звм

Это да , но ТИР стоял в Иномоторе , его отдали на ремонт в МЕХАНИКУ ..и он там у них завис

взаман прислали сварог на крутирках..

В 22.04.2023 в 23:47, Serj55441 сказал:

Так ставь "клеймо" на свои фото и вопрос решен

 

Ой где то стоит чебурашка в углу ее обрезают , честно пофик )) я уже вижу кто смотрел мои видео , я ваарю все это с 2004 года , и понимаю кто , кому я помог и подсказал . Ну это правильно я так же порой черпую инфу неизвестную из инета , а вас , мы все учимся . Вижу ТиГ тула Иван  делает как я показывал 10 лет назад ))

он же был у нас на форуме. 

я же это делаю с 2004 года ..как работал в НАМИ.

Читаю вижу .

Тир это вещь. 

машина.

Нашу отдали на ремонт , и досих пор ни как , похоронили.