Лидеры

Скорее всего, самый прикол в дешевизне материалов и срока изготовления.Цена материалов на эту лесенку 2500р,три дня изготовление,зачистка,покраска и день монтажа.А насчёт крепости,я делал такие лестницы без крепежа к стене,только материал другой использовал 100х50х3 и запиливал под 45градусов,больше резки,сварки и зачистки.Да и лесенка забежная,ну наружную сторону можно сделать на титиве,а внутреннюю как?Заказчик желает чтобы никаких опор,пространство под лестницей должно быть свободно.

Не надо говорить за всех! Моя квалификация, позволяет мне варить без отрыва, но при этом, я часто варю в отрыв, так как соединения эти, не позволяют вести сварку без отрыва.

Закончили ремонт рамы тягача Рено. За одно и попробовал на такой работе аппарат Циклон ПДГ 240Д-1. Рама одно гнилье особенно нижняя полка. Толщина основной рамы 6 - 4 мм., накладка 5мм., проволка 0,8 + сварочная смесь. Остается покрасить место ремонта и собрать все в кучу.

вот моё. а то тема заглохнет) http://s019.radikal.ru/i607/1403/27/ed9c4b0ed292t.jpg

@saper24, Может пригодится на будующее Ни блочков...... ни верёвок........Только ловкость рук и никакого мошейнечества http://youtu.be/k8UBeoJgEew

@mixos, в читатели на 3-е суток. Следующая развязность- будет 10.

Сегодня приезжал к нам торговый агент, устроил мне моральные терзания вот такой штукой. Дали поварить на разных программах, в разных положениях. У меня неплохой аппарат с ручной настройкой CEA , но рядом с этим fronius tps-i 320, он как калькулятор рядом с компом последней модели. Телефон как назло заглючил, снять ничего не получилось, в том числе и белый сидглас представителя. P.S. 320 А правда маловато будет. Мой на 270 А сегодня за два часа сварки на максимуме, перегрелся раз 5. А что делать, металл толстый (10-20 мм), положение нижнее, заказ срочнее срочного.

Да бы грыжу не заработать,грузя бензогенератор одному в авто,сделал регулирующуюся ручку по высоте и пару колёсиков для удобства. http://s020.radikal.ru/i722/1403/99/44bbcad6845a.jpg http://i058.radikal.ru/1403/fd/37754ee5d767.jpg

Вот и моих парочка. http://i58.fastpic.ru/big/2014/0322/93/5de47c996c02062259e51e3a73563293.jpg

проэкт плавно переходит в фазу сиськодерганья и шпатлевания.. прИбор горит-дымит(при *осадке),но пока робИт) крыша.. ----------------------------- мастер плюнул(бесплатно из пацанов работать никто не хочет,а я еще кузов мучаю) и стал сам творить.. передние двери-с откидывающимся *верхом* бампера и защита картера еще подножки,но не стал фотать-не чищены . ------------------------- где то так,в общем))

Алюминиевый профиль общестроительного назначения - он, скорее всего, еще и оксидированный - как будто тонким слоем лака покрыт. Перед сваркой это покрытие весьма полезно удалить, хотя бы непосредственно со свариваемых кромок. Ну и РАДС - Вам в помощь.

Раз уж борщ,то "Ложка состоит из трёх частей:хлебало,держало и переходник". @Лепило,что Вы нервничаете?У меня и хуже бывало,пережил...

Это была моя первая машина.Если чесно была мысль выставить ее на конкурс,но я решил,что эта работа имеет меньше отношение к сварке.Досталась мне она металлоломом,доки восстанавливал,как и машину.НЕ думаю,что в мире много есть подобных авто -и говно возить и в выставках участвовать и возглавлять крестный ход,валить кенгурятником сухой лес на дрова,украшать свадьбы и спасать разбитые мотоциклы,служить походной кухней,и даже местом ночлега.На машине установлен Трех цилиндровый турбодизель от дайхатсу,Гур от БМВ.В оснастку входят:топор,кувалда,лейка,пила Дружба,палатка,котелок 17 литров с комплектом посуды+соль,крупа,тушенка на кашу,канистра 10 для топлива,под брюхом бак с водой 20 литров,мангал, стойки для костра,откидные столы(Поскольку наша банда очень большая и при выездах на природу или городские праздники вечно мало места для закуски и питья на капоте и заднем борту- решил сделать КУМ-2(кухонно-универсальный модуль)-откидные крылья с изменяемым профилем-короче столики откидные.Фанеру отобрал у кума.Столы стилизировал под щиты противокоммулятивной защиты.Получилось неплохо!) .При этом основной профиль это перевозка мото- крепеж и пандус тоже предусмотрен.Из Вооружения 4 макета пулеметов:МАКСИМА,ЛЬЮИС,ДП 27 , и миниган с крутящимся блоком стволов(привод стартер от мопеда)

Меня зовут МАГ — это мои инициалы, хотя друзья уверены, что я еще и волшебник. Но я не волшебник, я только учусь. Я сам не являюсь сварщиком «профи» — я инженер механик + неплохой слесарь с 20-летним стажем. Сварку осваивал сам, поскольку люблю строить различные вещи (мото, авто и др.). Но только с появлением современного сварочного оборудования мои работы смогли шагнуть на более высокий уровень. Надо отдать должное — этому я обязан своему куму. Именно с его подачи в мастерской появился комбинированный сварочный аппарат и маска «хамелеон». Но вернемся к нашим баранам... ой, простите, драконам. Давно хотел сделать что-то типа чужого или хищника, но поскольку эта тема уже жевана-пережевана, решил свое. Так вот одел я значит наряд волшебника (маска, перчатки), взял волшебную палочку (горелка полуавтомата) и понеслась. Первый дракон МОТОЦЕРАПТОР (прототип велоцераптор). Так в процессе археологических изысканий, в подвалах и катакомбах моей базы, были обнаружены фрагменты грозного хищника МОТОЦЕРАПТОРА. При помощи полуавтомата и шлифмашинки проведено генно-сварочное реконструирование и оживление зверя. Голова — дырявый бак от «вайпер актив» (есть такой гаражный заводик на густозаселенных просторах Китая — клепают тама мопеды относительной прочности). Зубы — свечи зажигания, глаза — обоймы и шарики с подшипников качения. Тело динозавра — два бака от скутеров (как и на драконе так и в жизни ЯМАХА и ХОНДА они составляют костяк — ну прочные дюже), спина — это дно от бака «хонды ДИО», а пузо — бак от старой «ямашки». Шея — основа труба от старого смывного бачка (ну как обойтись без легенды Русского тюнинга). Ну а сверху нанизаны цилиндры от 200-ки мотокитаезы, 125-ки, ну и 72 кубика (скутерные). Теперь ноги — точнее-НОГЫ — с такими когтями последнее правильнее. Когти плавно переходящие в пальцы — это порезанные коуши для строповки. Бедра нашего красавца — это глушитель с китайского скутера. Я бы назвал его мечтой сварщика (больно тонкий, да и металл пахабный). Колени — чашки сцепления скутеров, голени — остатки трубы с толчка. Руки — шатуны с еще одной легенды СОЮЗсамопалтюнинг — ЗАПОРОЖЦА (накануне ставил одному ученому изобретателю на запор новейший электродвигатель, вот шатуны и валялись в мастерской). Ну а теперь как в мультике: РУКИ, НОГИ?! — ГЛАВНОЕ ХВОСТ! Хвост — каркас из полос, а сверху цепи с мотоциклов. Для придания жесткости (баки все же с жести и гнет их в околошовной зоне, шея особенно) по хребту пустил звездочки с мото. Ну а сверху украсил цепями от бензопил и цепями ГРМ от скутеров (ну не может быть динозавр гладким и не гадким-колючим). И так господа, поехали дальше: ЯПОНСКИЙ ДРАКОН! С момента постройки Эйфелевой башни в моей голове сидела мысль сделать толи змею, толи дракона из одних цепей. И вот, наконец, мои тараканы в голове мутировали в дракончиков и наслали на меня вдохновения. Результат на фото: 80 метров цепей, более 5000 точек сварки и первый в мире дракон из цепей — японский дракон родился на свет. Для тех, кто захочет работать с цепями, совет: цепи старые с износом позволяют их крутить и гнуть, а перед работой я их отжигаю в буржуйке (смазка выгорает и ржавчина тоже, да и цепи отпускаются). Только потом цепь надо отбить об наковальню от шлака (не забываем об том, даже на нашем САЙТЕ запасных глаз не продают — очки лучше одеть). Схему постройки видно из фоток. На листе металла нарисовал силуэт тела дракона, по нему сварил каркас из проволоки (очень важно: стол из металла — цепи садят напругу, или двигайте зажим массы). И потом варим, варим, варим — одну половинку. По ходу отбрехиваемся от банды «хомячков» умников. Кстати ХОМЯЧОК — тело трындящее под руку. Высший разряд ХОМЯЧОК ГАРАЖНЫЙ — стебно-трындящий со знанием дела. После полной сборки половинки оную переворачиваем, провариваем поперек цепей с шагом в 100 мм. Затем привариваем к готовой половинке каркас, срезанный с листа, и поехали далее (для удобства я все цепи разложил на полу, так виднее; отдельно сильно изношенные с большим люфтом цепи — их на гибах крутить удобнее). Момент, когда тело было собрано и лежало на боку — это самый пошло-эротичный период. Каждый примерял, при этом перечислял все хитрые жопы достойные этого инструмента. Пришлось срочно вывешивать над столом и колдовать ноги. Пальцы — это шатуны от москвича, а большие пальцы от «21 волги». Основа ног — 38-я труба. Для равномерной текстуры пришлось проходить в два слоя цепями: низ мото, а наружный слой велосипедными цепями. Над головой дракона пришлось поломать и почесать свою балбешку. Решил начать с челюстей, сделал одну, по ней чуть больше верхнюю. Клыки — шатуны с скутеров «Сузуки». Передние резцы — цепь столярного фрезера, остальное — цепи бензопил. Ноздри — пальцы с поршней двигателя БМВ, глаза — шаровые пальцы с иномарки (модель AHEZ — А Хрен Его Знает — главное на донышке зрачки готовые). На гребни и бороду пошли велосипедные звездочки. Краска хаммерит, грунт ГФ. Скажу сразу: такую работу стоит затевать только при наличии маски хамелеона и хорошего полуавтомата. Отдельно напомню: АККУРАТНО люди при резке цепей! Крепим в тиса, а не режем навесу. ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ! Да, это не самая сложная из моих работ, но наиболее позитивная и самая моя любимая. Чем примечателен Горыныч — это не просто сказка, это детство... детство каждого из нас. Ведь головы — это баки от мопедов: Карпаты, Верховина (на средней голове специально оставил таблички). И кто не улыбнется, вспоминая, как в детстве колупал эти пропахшие бензином и маслом двухколесные ракеты, а потом толкал с друзьями на школьном дворе. А брюхо — бак от К750. Как круто было в деревне укатить у деда «тяж» за угол и сгонять на ставок покупаться ночью (очень пришлось в пору при работе то, что он самый толстостенный). Медальон на груди — дань рекламе кореша стоматолога. Спина — это целая эпопея. ИЖжога — бак с ижака, на котором с друзьями мотались на рыбалку, а бензина мало, долили соляры — результат дымит, а не едет и толкай его на бугор. Для визуального соединения двух баков опоясал цепью-ремнем. Хвост — это более 20 метров цепей. Здесь попробовал работать без каркаса — сначала вроде ничего, а вот в конце тяжело сводить плавно верх и низ. Гребни — из велосипедных звездочек (для безопасности накрыл поверху цепью). Крылья вырезал из листа — по периметру трубка и пруток. Все три шеи — это цилиндры со скутеров, нанизанные на 38 трубу. На все три головы 128 зубов — это свечи зажигания (авто, мото, бензопилы). Руки — это рычаги подвески с трактора, для антуража на палец я сделал кольцо. На пряжке ремня инициалы вашего покорного слуги. Ноги: бедра-глушители великокитайских скутеров, голени — мазовские шатуны, пальцы — шатуны а/м москвич. На покраску привлек сына — пусть учится, да и стоит Горыныч недалеко от школы — не стыдно Димке перед одноклассниками — тоже руку приложил. Скажу так: главное в этой работе — это радость, которую Горыныч дарит людям. И он вам УЛЫБАЕТСЯ — он свой корешь! Свой в доску! Конкурсная работа № 18, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

И это все для того чтобы сэкономить на циркуляционнике?Сомнительная выгода.Производная от сопла Вентури,но эффект низкий.

Вот так я делаю инжектор. Сопло раньше токарю заказывал, сейчас из огрызка трубы Х18Н10 подходящего диаметра делаю. Несколько коряво получается, работает так же. На фотографии 3 инжектора подряд, два маленького диаметра, я под них даже расширение делать не стал, а третий, как Вам придётся делать. Который из нержи, он в контуре ГВС стоит, чтобы циркуляционный насос не ставить. Это так, для примера. Клапан терморегулятора Вам лучше взять побольше, этот 3/4 , вам нужен на 1 дюйм. Головка та же. Я пдробные фоты выложил, много лет использую именно эти, без проблем. На фото пример сборки насосного узла. Насос в подаче, можно и в обратку ставить, как по ситуации удобнее. Вам придётся 8-10 выходов на гребёнках делать.

@TroO, влечением к безотрывной сварке я переболел в своё время. Тонкий ржавый металл быстро учит, я так понимаю механизм процесса, что за время отрыва тепло вложенное в шов расползается вокруг и зачищает место подлежащее сварке, поэтому быстрее не получается.

Тепло пришло,продолжаем.

@mixos,Что это было?

Означает, раньше они были просто рутиловыми, сейчас каждый производитель считает нужным добавить что то от себя... Рутил-основные не для всех пространственных положений и шлаку у них больше, ток им нужен выше.

@jkramar, подсказать можете - в чём прикол таких косоуров? Если поддержки за стены не будет, то ониж жиденькие. Или типа один сделал - другие повторяют?

@Лепило, присоединяюсь к поздравлениям

Дуга горит без обмазки, голая проволока от электрода-2,5мм, ток по крутилке 45А. http://www.youtube.com/watch?v=Ap0HCgsV7Jo Целлюлозу в глаза никогда не видел, даже в магазинах, очень редкий и узконаправленный электрод. Для меня не проблема даже резать ЛБ52 на обрезанном по самое нихачу китайце. Все эти китайцы - бюджетные, один просто за 5 копеек, конечно разница есть, но все они жгут основные электроды.

Просыпаемся после зимней спячки,лесенка в цокольный этаж

@Shapa, зачем закрывать. Может, у вас ещё вопросы появятся, или у кого другого. И вообще было бы интересно, если бы вы описывали, как, чем и что пробовали этим аппаратом варить.

Женится надо было по любви, а не по расчёту.

Типа левого..? Оно ещё лёгкоразборное, для смазки, или надо продёрнуть верёвку с узлами на концах. А это так, до кучи, карабинчики из такелажного ящичка.

Предстояло заливать колонны бетоном, в ручную. Потому как насосу развернуться было негде. В помещении отведенном под бытовку нашел колесико блочка с осью. Запузырил по быстрому блочек и держатель под него с возможностью установки на леса. Колонны то высокие - 3,5 метра. В общем в век передовых технологий... батя на лопате, Лось и Санек с ведрами я на веревке, бугор на лесах. Три с половиной куба бетона приговорили. Пальцы на руках теперь не гнутся. http://youtu.be/aW5EuI9KTq4

Почему то меня всегда раздражали огарки, поэтому работаю в сопровождении "пепельницы", в ней по ходу живут молоток и монтировка, а на момент перемещения ещё добавляется колчан с электродами. По мере наполняемости огарки ссыпаю в пачки от электродов.

ЛЭЗ УОНИИ СВЭЛ УОНИИ

Добрый день всем. Долго думал и решил выполнить работу специально для конкурса Вебсварки «Сделано своими руками». Перебирал несколько видов материалов: черная сталь, алюминий, нержавейка, титан, но это вроде как каждодневно обиходные материалы. И тут в гараже нашел кусок листа медного мр-3 толщиной 0,8 мм. Когда-то отец им колонку газовую переклепывал, лет тридцать валялся, ну и решил я его оживить. Вся работа сделана из листа аргонодуговой сваркой. Изготовление заняло где-то неделю времени. Думаю, в этой роботе зацепил все: сварку, слесарку, художество и даже полезность. Получилась хорошая игрушка, дети в очереди стоят кому достанется. В общем вот такой динозавр получился. Пару фото с разных сторон: Но, как мне кажется, сам процесс изготовления намного интересней самого изделия. Так все начиналось — из инструментов ножницы и пару мультитулов Первая нога выгнута За первый день нагнул почти все заготовки День второй — наобдирал проводов (на присадку 2мм) и приступил к сварке Первые детали после сборки-прихватки Внутри пустота Результат первого дня Зачистка, рихтовка, подгонка Соединение «больших» узлов - ноги, хвост, туловище Ближе к окончанию. Все собрано в кучу, дальше сварка Это случайная жертва - для размера Полная обварка Окончательная зачистка и шлифовка Лень было ехать еще раз греть сваркой, затемняю на плите Надеюсь, кому-нибудь понравится. А в общем благодаря этому конкурсу заставил себя оторвать зад от стула и сделать что-нибудь этакое... давно хотел - так что для себя я уже победил. Видео: на улице -12-15... Динозавр был рожден в экстрим условиях. https://www.youtube.com/watch?v=E-Wp-7j8d1Q Конкурсная работа №14, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

Был я там не однократно, и на производство инверторов попадал (в начале развития)... Все они сами делают.

Когда на базе машина уже начала приобретать свои очертания и окрас-боги спустили с небес мне(господи не забывай мои координаты)-умную мысль:А не пора ли данный субьект, о четырех колесах, перевести из разряда НЛО в список живых и зарегистрированных!После тревожной ночи-со страшными снами, где страшный дядя в фуражке с смехом и воплями:Пойдет навоз на даче возить! -забирает мое авто(чтоб его всегда СБУ пасло-даже во сне).И нервного утра проведенного с линейкой в руках и вышкрябыванием всех заначек.Я сделал ход конем- Звонок ДРУГУ.Я:Сколько брать?Д:1000-1200грн.Прикинул беру 150 евриков и вкладываюсь!А в результате-народная мудрость:Сколько не бери, все равно бежать прийдеться.Но это потом.Захожу в святыню нашего автомобильного движения, а там-ПУСТО!Никого с народа нет, нет ну ВСЕ СВОИ на местах!А в коридорах пусто!Навожу справки:Народ ждет падения цен после выборов!Ага сча!Я хоть мал но в эти сказки не верю. Ага дальше о чем это я, а о процессе.Ну эксперты понятно сильно не артачились, как машиненку увидели-заулыбались.Еще как фотки исходного тела показали-они долго хихикали.Я повеселел но не надолго пока в сберкассу ПЕРВЫЙ раз не зашел-погруснел.Ладно поехали дальшеи тут меня послали-в пенсионный! Нет народ ну обьясните-ну какое дело пенсионерам до моего склеенного в кучу металлолома?Именно в такие моменты думаю, что в паспорт надо было писать- Лошадь Прижевальского.Ну ладно и там отметились. Поехали дальше-заглядываю в амбразуру-пулемета нет, но но на полочке лежат МОИ номера.Все я задрожал, руки затряслись и я увидел себя за рулем своей БМПшки делающим лексусы и пинающим своим кенгурином хамеры.Блажьь!Не помню, че я там подписывал(судя, что "счастливых" писем нет)кредит не подписывал.Домой я летел на "крыльях" на каждом из них-сумма 21 -счастливое число.Прилетел, остыл, посчитал бабло- итог 1900грн за две аллюминьки и кусочек пластика с моей фамилией.Вот и сказочке конец, а кто слушал молодец.Слышали бы вы, че мне мои женщины дома рассказали(за это банят-молчу) Двигатель дизель Как менял двигатель на дизель.Данным вопросом занялся еще по осени:собирал информацию.То что втречалось в описании-установки дизелей обьемом 1,6л.Но эти дизеля тяжелые, крупные и мощьный крутящий момент убивает трансмиссию. Основная цель замены движка-экономия топлива! Под мои требования оптимально подходил 1л. турбодизель с Дайхатсу.Три цилиндра, малый вес и габариты. Сравним характеристики ЗАЗ-40 лс,83нм;Дайхатсу 68лс,90нм.Как видим разница по крутящему моменту не большая и это вселяет надежду на длительную эксплуатацию авто. Поиски двигателя оказались удачными и не долгими за 500уе и 300гривен я забрал двигатель с всей обвязкой: проводка, топливные шланги, фильтр, главный тормозной, балка подвески, тросики, радиатор и плюс ещеодин блок, коробка, головка+распредвал.Перед покупкой дизель мы завели.Ну и понеслась. Демонтировав родной двиг с волыни-стало понятно, что соединить дизель с корбкой переходной плитой не получиться:на дизеле маховик меньше и стартер развернут в сторону коробки, но главное над маховиком нависает ремень привода ТНВД.Вот тут и упал глаз на коробку с дайхатсу:если поставить купол с нее- то решается сразу вопрос крепления стартера, выжимной сцепления.Раскидав коробку с япошки прикрутили купол к движку-красиво, но как соединить с коробкой волыни?Обрежем купол волынской коробки.И взмахнув волшебной шлифмашинкой с припуском отрезали. На маховик изготовили шайбу-подшипник для вала коробки, сам вал проточили.После этого сразу стало видно сколько фрезеровать бывший купол волыни. Получив две плоскости осталось только совместить детали и просвелить отверстия.Была надежда, что детали можно сварить аргоном но материалы разные, и потому аргоном усилили места крепления стяжных болтов и шпилек.Получилось 5 шпилек на 10мм и 4 8мм.После сборки коробки ее установил на место прикрутив к соединительному валу.Затем доработал волынскую балку повески двига-там где пришлось ее подрезать -добавил косынки.Закрепив коробку стало видно, что перегородка мешает-ее вырезал.Длаьше проще установили мотор, родную японскую балку преварил и закрепил к лонжеронам.Двиг на месте!Родной радиатор не подошел по габаритам-удачнее стал модифицированный жигулевский.Радиатор с печки я соединил с вентсистемой смонтированной ранее.Расширительный бачек-таврия. С проводкой помог Колдун Жека-выкинул большую часть волынской — и заменил японской.Блок сигнальных ламп с приборки фолькса- стал на место пепельницы. Сцепление на тросу дайхатсу, вместо родных тормозных главный с японца-с вакуум усилителем. Перегородку сделал так, что она сьемная и есть доступ к стартеру, тросу сцепления и двигателю(там ремень ТНВД). Естественно перегородку обклеил вибропластом и пенопленом. Испытания прошли отлично.

Поднимаются и фиксируются

Здраствуйте, вот и мои два рабочих инструмента, один в виде традиционого секача сделаного из куска рессоры и ручки из трубки спомощью которой вытаскиваются огарки из трезубца и выкидываются в ведро, и в виде лопатки в основном для отбивания брызг и для неудобных мест, сделаный из куска арматуры и лезвие из куска топора советских времён. Электрод 4мм на 450мм для сравнения.

Прошёл год ,как я зарегистрировался на форуме. Пришло время рассказать о себе.Зовут Пётр.Родился и вырос в Алма-Ате.Сколько себя помню,постоянно возился с железяками,собирал велосипеды,ремонтировал их,потом мопеды и по возрастающей!Училище,слесарь по ремонту тепловозов.Армия, автомобили.После демобилизации автобазы.В 90-м году посоветовали пройти курсы сварщиков, окончил но продолжал работать слесарем по ремонту автомобилей(не нужен был без стажа).Уволился и начал работать сварщиком в Алматинском аэропорту.Много пришлось постигать на лету,подсматривать как работают спецы,времени на расспросы не давали.С приходом нового напарника ,сварщика с большим стажем в РАДС,стало полегче,охотно делился знаниями.Хотя у нас,на участке, было только пост РДСи газосварочное оборудование.Напарник научил паять алюминий,подсказал некоторые тонкости в работе и я ему благодарен за науку.Потом развал СССР,зарплаты стали падать,ушёл в комерческие структуры,работали по 12-14 часов,6 дней в неделю.Приобрёл газосварочное оборудование,отресраврировал другу "Москвича ",стали приходить первые клиенты,пришлось уволиться и работать только на себя.Приобретение необходимых расходников,расширение услуг(взялся за сантехнику)купил сварочный трансформатор на 220.Пошли заборы ,калитки,навесы.Запросы клиентов повышались пришлось повышать образование ,без отрыва от работы.На форуме узнал много нового,успел завести друзей,познакомился с единомышленниками.

Ну вот настал и мой черед, представить рук своих творенье, Узнать людей бывалых мненье и может удивить народ. Коль выпал шанс творить – твори. О пользе мысли не уместны. И я рискнул – признаюсь честно, чего не ведал покорить. Смотрел, читал, сомнений рой одолевал меня до жути. Хотелось бросить все порой, в раздумьях стоя на распутье. Но руки есть и голова, пускай оснастка не богата. Я сделал инструмент сперва и дело двинулось, куда то. Помог эскизом Интернет, нашелся лист металла к стати. Назад теперь дороги нет, терпенья и задору хватит. Нарезав нужных запчастей я их дубасил оголтело. Рука предательски болела от неуемности моей. И плоский некогда металл поддавшись этому напору. Приобретать окружность стал, свернувшись так как надо скоро. Из двух готовых половин сварил колпак, уже чего-то! Добавил элемент один, потом второй – идет работа. Забрало сделал, прикрутил, ну чем не Ланцелот гаражный? По кругу бортики отбил, чуть чуть штрихов добавил важных. Накладку вырезал, пригнал на саморезы – чем не клепки? Покрасил, высушил, собрал! Конец душевной нервотрепки! Пусть шлем не тот, что в старину ковали ловкие умельцы. Познать их дела глубину нельзя, свершив такое дельце. Но понял я как нелегка, была стезя, не для потехи. Без сварки в древние века ковать железные доспехи. А я, осилил сувенир и пусть не крут он как иные. Но окунулся в чудный мир, освоил новую стихию. Спасибо други за толчок, что побудил меня на это! Каким бы ни был мой итог, тут дело в принципе не в этом. Я победил уже лишь тем, что в круг попал людей умелых! Кому блеснуть найдется чем и по плечу любое дело! Конкурсная работа № 51, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

Тоже сделал себе молоточек из зубила, на рукоять набил полипропиленовую трубку.

У меня такие, из разверток.

Добрый день. Пробовал сегодня попрактиковаться на трубе. Состояние трубы не важное. Диаметр 25мм. толщина стенки 2 мм. Электроды Асканьяк ASR-143, 2.5 мм. ток с начала 80 А потом сбавил до 60. Убавил после пробного стыка. Полярность прямая. И вот что получается. А точнее не получается. Начинаю варить, прохожу около 5мм - отрыв.еще 3 - отрыв, еще 3 - прожег. Начал по два участка т.е. 5мм, затем 3 мм. вроде лучше, но все равно в конце прожег. Убрал зазор в ноль начало получаться чуть лучше. Заметил, что получаться стало лучше когда держу электрод на 12.30 и кручу трубу от себя. Если держать как бы вскользь трубы то фигня полная. В обще получилось где то так. Труба дугой потому что рез болгаркой не до конца и зазор убирал сгибанием трубы. Так получилось на нормальной трубе. Диаметр тот же. Только ток 80А. Может какие комментарии будут, охота нормально научиться трубы варить.

Здравствуйте! Вот я и наснимал очередные свои "шедевры" . Для начала, то что в пятницу делал - вертикальные швы ниточные и с колебательными движениями рогами вниз - действительно некоторые чешуйки по краям выбиваются из общей картины - это именно от движений таких или тока много добавил? Ниточный и полумесяцем вверх. сегодня, с движениями рогами вверх шов получился вроде бы более однородный Ну и на радостях дай ка думаю пару колец от трубы заварю... В общем плохо очень получилось прошу прощения еще раз за качество фотографий - телефон, однако. Одно кольцо сразу заварил зазор не сделал, прожег дыру, подумал много тока, убавил ток, сделал зазор 1мм на следующей, а на третьей вообще мм2 где то зазор для эксперименту, в общем дыры во всех трех прожег, на потолке непровары - некачественно соединил начало шва (на всех образцах). На всех кольцах делал фаску с обоих кромок, чтоб притупление оставалось 2-3 мм, точнее не получилось, толщина стенки то ли 3, то ли 4 мм. Вот что напрожигал: Потом с другой стороны: Итог потолок, вертикал, нижнее, вертикал: Следующую почти сразу прожег - зазор то больше, потом еще какой то ужас: Потом потолок - вертикал - нижнее -вертикал второй: Потом весь в огорчении, дай думаю во второй проход обварю, получилось лучше, но все же страшно, первые два фото это потолок, с двух разных углов, хотел чтоб было видно что он высокий и с несплавлением швов (где 6-ть часов ), далее опять вертикал, нижнее, еще вертикал : После всех этих номеров решил еще просто потолок сделать: и вот оно!!! Тоже очень плохо. Все варил без отрыва до дырок, а потом как попало - где растягивая дугу и уводя вперед, где полностью в отрыв. Только во второй проход получилось полностью без отрыва. Там где на плоскости швы, там масштаб все тот же что и в предыдущих сообщениях, электрод 2 мм уони 13/55 АВН, скажите, а вы эту трубу ,что на фотографиях, с отрывом или без варили?И я так понимаю,движения - "рогами" вверх?

Да, это отличная мысль с наклеенной картонкой! Вот труды сегодняшние: нижнее положение (ток чуть добавил относительно того чтоварил вертикальные швы) еще два в нижнем, два в горизонтальном и последний в нижнем,и там по рассеяности электрод для нержавейки схватил (ток еще добавил-уже опираясь на обмазку не получается, и менял угол наклона электрода) то же плюс еще какието два шва,вроде один горизонтальный,один в нижнем: По моим впечатлениям, шов близкий или отдаленно близкий к правильным очертаниям получается когда угол электрода около 80 градусов, __/ таким макаром, и тока много, чуть не пол крутилки. Электроды все ф2. Плюс мои потуги с нержавейкой(электроды ок:61.30) - в этом моя работа состоит, всякие приблуды с нержавейки ремонтировать, да трубы варить Как начинать новый электрод, чтобы это получше выглядело? Или может заканчивать надо по другому? Впечатление от собственных работ - ... "что за?!"... Оказывается и в нижнем положении у меня все бедово.

Вот и я дополню тему. Начал учится варить вертикальные швы без отрыва - первая попытка,прошу прощения за качество, только телефоном могу фотографировать на работе.

А я ещё и проволокой связываю,что б пополам не лопнула:-) Правда она не чугунная...

То что слева,уже порядком износившееся,служит верой и правдой 12 лет.Сделано из расклёпанного автомобильного выпускного клапана,мы из них ещё зубила делали.А то что справа,прикупил на днях-давно взгляд зацепился за изделие,только вот не попадалось до сей поры оно.

Я ещё в состояние отличить полуавтомат от ручника. Ща рвану, кстати, куда? Ну надо же! Беда-то какая!

Да работал я в травмпункте, знаю нашу медицину изнутри... Кто с головой и руками, но не имеет блата устроиться на место уходят, остаются бедолаги, кто не умеет ничего, деваться то некуда.. Из за них то и мучаются и страдают больные.. Какой мужик с головой и руками захочет зарабатывать в крупном городе 12-13 тысяч? И это за 12, а иногда и больше суточных дежурств. Каждое дежурство это около 30 битых- резаных-ломаных бабушек, обдолбанного, пьяного молодняка, истеричных тёток, угроз, жалоб, драк в приёмной.. Шьёшь иногда пациента, собираешь морду его разбитую, а он срывает швы, встать пытается, блюёт спьяна лёжа на столе.. Куражится над сестричками, врачом, продолжения банкета требует.. Каюсь бывало и в печень стучался к таким пассажирам..правда не обижались никогда, наоборот с пузырём потом заваливались. Но хуже всего это высокомерные дамочки на крутых иномарках. Ей видите ли кажется что царапина на пальце угрожает её жизни, резаные или ломаные в очереди- не люди. Кузница после этого раем кажется.. Пардон за флуд, разошёлся я чего то...

Теоретически 3мм свободно можно проплавлять без зазора, электродом, но на практике очень тонкая грань между прожогом и непроваром и конечно просто невероятно, что Вы смогли добиться равномерного провара по всему кольцу, для этого хорошо чувствовать металл надо!

alek956,мы загубили Вам тему.А у нас была такая "коза".На опытном(головном) заказе попалось место,в котором нужно пару швов пройти.Но не пройти.Неделя ушла на пробы,три дня на доказывание,что нужно ввести "сварку по возможности".Уговорили своих,ждём преда с МГТУ им.Баумана.Приезжает,уговаривают залезь в эту узкость.Вылез,посмотрел на всех,пожал плечами и выдавил;"ну ничего,нормально в общем-то заварено".Старенький сварщик,дядька-бухарик,был наказан за очередной запой и отослан делать приборку в 9 отсек.Он же не знал,что это "нельзя заварить" и заварил,подумав,что просто забыли.И долго не понимал,почему все ругаются за это на него.А потом пошла серия...