Сварка алюминия в домашних условиях...

[waha]

Отнести тем, кто движки мотает. Они и аргончика посоветуют...

[Сусанин]

@vasayru,Для снятия подшипника(демонтажа),требуется съёмник Демонтировав крышку,можно её прогреть,разделать трещину, и заварить.

скорее всего такой съемник не поможет, если подшипник останется внутри, Нужно просверлить отверстие в крышке, по центру, чтобы попасть в торец вала, вставить твердый пруток и выколачивать, выйдет либо вал либо вместе с подшипником

Если не морочится сильно, то через резьбовое соединение и накладки из металла

[круазик]

@Сусанин,@Сусанин, Вы встречались с асинхронными двигателями?В большей степени крышки идентичные (исключения редукторные) ,Выбивая вал двигателя,выходит и подшипник,Подшипник,данным съёмником удалить не проблема.

[Сусанин]

@Сусанин,@Сусанин, Вы встречались с асинхронными двигателями?В большей степени крышки идентичные (исключения редукторные) ,Выбивая вал двигателя,выходит и подшипник,Подшипник,данным съёмником удалить не проблема.

Нет, я с двигателями как то не очень...)

не знаю в чем разница, но к примеру автогенератор, или какой другой моторчик, бывает что подшипник остается в крышке, если он на валу , то его и снимать не надо, мы же крышку тут снимаем

[круазик]

 

 

не знаю в чем разница,

Если в крышке подшипник остался,, надо снять,

 

, мы же крышку тут снимаем

Нам проварить крышку надо.

[waha]

Из практики-подшипник при сварке выпадает сам, не успев посинеть. Бывают правда траблы с пластиковыми сепараторами... Текут они...

И на двигателях подшипник обычно не сильно туго посажен... На валу обычно остается...

Современное литье на двиглах не отличается качеством. Хуже чем вазовское последних лет... С ним аргоном бывает мучаешься...

Если опыта обращения с электродвигателями нет- надлежит обратиться к специалисту. Там много ньансов есть-от медного молотка до знать куда ударить и как ударить...

Это на цветмет двигло разобрать легко... А по уму-не все просто, я когда то на практике в обмоточном цехе работал, сколько я крышек поколол и ушей поотбивал-имя им легион   Но тогда проще было-завод,своя литейка...

[psi]

при сварке алюминия электродами есть небольшой нюанс. ванну почти не видно из-за жидкого шлака. чтобы упростить себе задачу, деталь варить надо не в нижнем, а под небольшим углом снизу верх. если как на видео, то достаточно подложить молоток с одной стороны. тогда шлак стикает на готовый шов и ванну лучше видно. и не будет шлаковыз включений в шве=)

[папаша]

@psi,
Очень помог совет,давеча варил корпус редуктора электродами Alum351 от UNITOR.
Первый проход дымит и фырчит,металла совсем не виде,зато последующие-углом вперёд нормальненько выходят.Угол ,правда,должен быть не больше 30 градусов,иначе перестаёт работать защита создаваемая флюсом обмазки(я так думаю)

Крышка редуктора всего 3 мм толщиной.Варить трудно-ток 100 А постоянка(+),меньше просто не пожечь электрод.Жжет здорово и обратный вал получается,а не валик.Но залил,зачистил.Все закрылось и работает

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем папаша