Колесный диск - сварка, ремонт

[Miners]

Miners

Игорь,вы плотно на дисках "сидите".

 

Сергей,для полного и коректного ответа желательно,если имеется такая возможность,узнать на внутренней части спиц,формулу сплава диска и посмотреть маркировку Т6 или F,если формула отсутствует то желательно тогда страну изготовитель и совсем на крайний,если ни того ни другого то хотя бы марку автомобиля(из текста выше я понял,что это форд,тогда вероятно AlSi7Mg) если диск оригинал.Еще желательно знать под давлением или нет отливался может вообще кованный(хотя последнее вряд-ли, не та машина чтоб кованные ставить)так же хотелось бы знать ровнялся диск после сварки или нет и проверялась ли геометрия вообще после предыдущего ремонта.так же моя пропаганда оставленный валик это вред,создается излишнее усиление,концентрация напряжения в критической области. Изменено 26 марта, 2021 пользователем Miners

[aleks 555]

дискразделку делал х-образную, аппарат 0днофазник, так проще, во время сварки вылезло вот этовысверливал сверлом насквозь не фонтан, но терпимо

[Георгий 11]

@Miners,каким образом валик создает излишнее напряжение?

[Serj55441]

 

 

для полного и коректного ответа желательно,если имеется такая возможность,узнать на внутренней части спиц,формулу сплава диска и посмотреть маркировку Т6 или F,если формула отсутствует то желательно тогда страну изготовитель и совсем на крайний,если ни того ни другого то хотя бы марку автомобиля(из текста выше я понял,что это форд,тогда вероятно AlSi7Mg) если диск оригинал.Еще желательно знать под давлением или нет отливался может вообще кованный(хотя последнее вряд-ли, не та машина чтоб кованные ставить)так же хотелось бы знать ровнялся диск после сварки или нет и проверялась ли геометрия вообще после предыдущего ремонта.

Благодарю за ответ,но без обид - такое впечатление,что прослушал речь Горбачёва.    Просто текст ни о чём....,т.к.  мы занимаемся ремонтом,а не научными изысканиями.

Не сердись Игорь,форум - это общение,обсуждение,споры,выпады,приколы и т.д.

р.с. увы,лаборатории нема под рукой,диски свариваю 4043, изредка плету косичку 2.4мм из 4047 и 4043

 

 

 

так же моя пропаганда оставленный валик это вред,создается излишнее усиление,концентрация напряжения в критической области

 

 

 

Точмаш 23

Описал и документально выложил,что снятие валика сварного шва ведет к ослаблению и я с ним полностью согласен.

[Kurt1]

 

 

снятие валика сварного шва ведет к ослаблению

тупо, просто наблюдение, привозят на следующий год тот же диск и трещины в другом месте, нет не рядом с местом ремонта а именно на противоположном или в 100мм, привозят на переделку или проще -ремонт, рядом с валиком или аккурат по нему, естественно валик не зачищали без уточнений кто варил и по чьей технологии,, делаю как и Игорь, зачистка в ноль и покраска, явный шов для авто да еще на диске это "порнография", ИМХО.

[Георгий 11]

@Kurt1,я не снимаю усиление и ни разу не привозили на переделку,возможно,что лопнул рядом и к рукожопому не везут.

[ugaida]

@Георгий 11,зря так делаешь.Помнится ты снимал в ноль. 

[Георгий 11]

@ugaida,не снимал,купил болгарку специально с пониженными оборотами,что бы снимать,как доп услугу предлагать,но никому это не надо,поэтому не снимаю.

[Calma]

 

 

тупо, просто наблюдение, привозят на следующий год тот же диск и трещины в другом месте, нет не рядом с местом ремонта а именно на противоположном или в 100мм, привозят на переделку или проще -ремонт, рядом с валиком или аккурат по нему, естественно валик не зачищали без уточнений кто варил и по чьей технологии,, делаю как и Игорь, зачистка в ноль и покраска, явный шов для авто да еще на диске это "порнография", ИМХО.

 

 Так же снимаю усиление постоянно в 0. Привозили один раз тот же самый диск через буквально пару дней. Первый раз наращивал часть отлетевшей и утерянной закраины и заваривал по средине дыру, пробитую насквозь чуть больше как от лома    Второй раз привезли тот же самый диск, но уже с трещиной, совсем в другом месте.  Заварил и посоветовал съездить к батюшке ))))

[Kurt1]

 

 

Заварил и посоветовал съездить к батюшке ))))

а если это и был сам батюшка?   

[Calma]

 

 

а если это и был сам батюшка?   

  Неее.... это  был знакомый работник, раньше работавший по соседству. Интересно было, когда он позвонил и говорит снова диск треснул...что я варил. Сразу первая мысль была где я мог накосячить, а он говорит, что тот же самый диск, но трещина совсем в другом месте ))) Я ему и говорю, что тогда ему к батюшке надо в первую очередь ))).

 Относительно снятия усиления, то считаю все же это правильным и эстетичным. Некоторые диски варю даже присадком 4047 ( в зависимости от марки сплава) Могу себе позволить, имею присадок диаметром от 1,2 до 4,0 (кроме 1,6).

[Георгий 11]

@Calma,правильно и эстечично на основании чего?

[ugaida]

@Георгий 11,Чё ты споришь,вернись на лет 10 назад,там всё объясняли и именно тебе,а ты опять начинаешь. 

[selco]

правильно и эстечично на основании чего?

 

 

Георгий на основании правильной сварки и если все проварено на сквозь и без пор то может и лопнет но не по центру шва а рядом с ним даже с усилением и без энного, 

 

 

Но вот с таким "безобразием - кольчужка не по размерчику  " он лопнет снова и снова , только в других местах .

  

Изменено 27 марта, 2021 пользователем selco

[Георгий 11]

@ugaida,мне интересно,по прошествии 10 лет,с чем это связано?

@selco,правильная сварка это какая?

[selco]

 

 

ugaida,мне интересно,по прошествии 10 лет,с чем это связано? selco,правильная сварка это какая?

 

Георгий , ты несешь чушь какую то ???

[Calma]

Calma,правильно и эстечично на основании чего?

 

Да как вам сказать. Возможно есть и любители ездить на таких дисках:

 

 

 

 Но мне больше импонируют вот в таком виде:

 

 

 

....а так же не нравятся мне и такие, на первый взгляд довольно приличные..:

 

 

 По сему, о вкусах не спорят ))))

[ugaida]

@Георгий 11,Что с чем связано?Твоё выступление,чтоб тебе объяснили,почему нужно обрабатывать?Я и говорю,отлистай форум на лет 10 назад,там всё объясняли,все соглашались и вновьхотят,чтоб им доказывали.@Георгий 11, Да забей ты на всё всё равно тебя никто не проконтролирует.Ты этим и забивашь мозги,особенно молодым.Буквально вчера варил на бмв 19 диски,два и на обоих оставлено усилениеи на обоих лопнуло рядом.Говорю клиенту,чтоб добраться до трещины,нужно сточить всё усиление на обоих дисках.Почти выслушал,что ему сказали,что не надо убирать усиление,будет крепче держать,а я говорю,что не надо было усиление и я хъочу просто урвать побольше денег.Я был в хорошем настроении и пять раз объяснил что после Григориев нужно платить,за уборку усилений.., 

[Kurt1]

 

 

что после Григориев нужно платить,за уборку усилений.., 

и как правило за уборку "дерьма" клиент не понимает что надо платить а я и не объясняю, просто озвучиваю цену ремонта, многие отказываются и едут к "Грише,Коле,Васе" и ни разу не расстроился, просто себе говорю у каждого свой клиент и исполнитель. 

[Miners]

@Miners,каким образом валик создает излишнее напряжение?

Не напряжение,а усиление,хотя если на AlSi7Mg заварить 5356,то и напряжение.

Простой пример сварить пластинку в виде линейки поперек и пробывать часто изгибать,то сломается рядом со швом,так же и на диске.

[Miners]

Благодарю за ответ,но без обид - такое впечатление,что прослушал речь Горбачёва. Просто текст ни о чём....,т.к. мы занимаемся ремонтом,а не научными изысканиями.

Не сердись Игорь,форум - это общение,обсуждение,споры,выпады,приколы и т.д.

р.с. увы,лаборатории нема под рукой,диски свариваю 4043, изредка плету косичку 2.4мм из 4047 и 4043

 

 

Точмаш 23

Описал и документально выложил,что снятие валика сварного шва ведет к ослаблению и я с ним полностью согласен.

Сергей,ето был не ответ,а описание того необходимого,что мне нужно чтоб провести качественный ремонт и также ответить на подобный вопрос,хотя в предыдушем вопросе о змейке я еще не все указал,что хотелось бы знать для правильного ответа.

Про валик в конструкциях я даже не оспариваю,это другое и все прописано в гостах и стандартах,а диск работает по окружности в других условиях,опять же пример школьной алюминиевой линейки если ее ломать.

Да про диски это целая лекция не на одну страницу,диски я делаю под горантию и в нашем городе страховки единственным со мной работают в таком виде ремонта.мой сервис занимается ремонтом дисков 22года.Возможно я вас удивлю,но вам лаборатория не требуется,чтобы узнать сплав диска также маркировку закалки и отливки,в частых случаях она написана на самом диске, либо по изготовителю и косвенным признакам.

[Serj55441]

 

 

Возможно я вас удивлю,но вам лаборатория не требуется,чтобы узнать сплав диска также маркировку закалки и отливки,в частых случаях она написана на самом диске, либо по изготовителю и косвенным признакам.

Да не,не удивили. Так сам свариваю по клейму(если есть) до АлСи7 - 4043, выше - значит 4047. Если нет клейм,то иной раз при разделке понимаешь,что,как масло мягкий материал,то 4047.

Когда осознаешь,что звенит,то ждешь зеленое свечение дуги. Если зеленит,то 5356, но это редко.

Поэтому основной ремонт - присадка 4043.

р.с.  видео не моё,но согласен с ним полностью.

 

 

[Miners]

Да не,не удивили. Так сам свариваю по клейму(если есть) до АлСи7 - 4043, выше - значит 4047. Если нет клейм,то иной раз при разделке понимаешь,что,как масло мягкий материал,то 4047.

Когда осознаешь,что звенит,то ждешь зеленое свечение дуги. Если зеленит,то 5356, но это редко.

Поэтому основной ремонт - присадка 4043.

р.с. видео не моё,но согласен с ним полностью.

 

Сергей,я принимал косвенно участие в создании этого видео,но Евгений автор некоторые моменты слегка напутал и сделал не так как я говорил,но в принципе суть донесена,да и диски желательно для такого видео с разными сплавами. Изменено 28 марта, 2021 пользователем Miners

[Kurt1]

 

 

,но согласен с ним полностью.

 соглашусь с оговоркой - надо испытывать через три месяца, тогда хоть какое то естественное старение, а так конечно молодец, я на металле иногда так делаю когда марка не известна, приварю и ломаю образец.

[Calma]

 

 

соглашусь с оговоркой - надо испытывать через три месяца, тогда хоть какое то естественное старение,

 

Естественное старение происходит намного быстрее. Тем не менее я всегда предупреждаю клиента хоть недельку стараться поездить аккуратно, понимая что выдерживать диск пока зона сварки состарится и наберет прочности ни кто не будет.