*Боб* и другие УаЗики

[МассаТом]

Редкий человек )) почти 12 ночи, припер еще, говорит выбирай. Оставил и денег не взял, селянин, добрый человек. Оказывается рисунков на стекле не два и не три, я уже пять насчитал.

[МассаТом]

Кто нибудь устанавливал дистанционную кнопку массы аля газ-зил? На камазе такая же, но на 24В. Вопрос. На камазе кнопка в салоне прерывает сигнал "+" идущего на катушку на выключателе массы. То есть кнопка, это по сути контактор. Который по идее греется. Вопрос. Можно ли установить реле от бензонасоса ваз, на него от этой копки привести не "+", а "-" и снять тем самым с кнопки нагрузку, и превратив эту копку в простой включатель реле, которое в свою очередь подаст "+" на обмотку катушки выключателя массы. Так можно делать? Кто знает?

И еще, почему на 24В автомобилях, кнопкой массы рвется "+" от аккумулятора, а в 12В автомобилях рвется "-" от аккумулятора? 

[Дед мазай]

 

 

дистанционную кнопку массы

 Что то у нас в организации эти дистанционные массы камазисты не хвалили.При коротком замыкании они не выключались,вроде току не хватало на выключение. При замыкании шофера выпрыгивали из кабины и били ногой по этой массе.

[МассаТом]

@Дед мазай, да, согласен, но речь о 12В, токи-то послабже. Да и с контактной группой внутри можно разобраться, будет и 24В не прикипать. Приходится с нова "доделывать" 

[Дед мазай]

@МассаТом, Вообще то в буханке масса более мение нормально установлена,у меня как то реле стартера примкнуло и я быстренько так массу сразу выключил.В 469 похуже,как то у меня в поездке пассажир массу выключил,ногами болтал и выключил.

[Сусанин]

И еще, почему на 24В автомобилях, кнопкой массы рвется "+" от аккумулятора, а в 12В автомобилях рвется "-" от аккумулятора? 

точно? на большинстве легковых - масса кузов. поэтому размыкают плюс. поставить силовое реле на разрыв основного плюса, а кнопка будет давать "сигнал" на разрыв. сейчас в больмень современных все через реле сделано. экономия на проводах

[МассаТом]

@Сусанин,сделал как хотел, работает. Только кнопка нужна не замкнутая, каждое нажатие, это либо "вкл" либо "выкл" , как собстно на камазе. И среди отечественного и старого япоского транспорта я не видел массу в разрыв "+"

А вот тут я задумался, а как блин оно работает, если я цепь "-" кнопкой рву, и тут же включаю вторым нажатием Мистика. Видимо в самом устройстве копки массы хитрость. 

[круазик]

 

 

Мистика. Видимо в самом устройстве копки массы хитрость.

Ни какой хитрости. Нажал кнопку ,потребители подключены, второй раз нажал, отключение.

[МассаТом]

@круазик, разобрал-посмотрел, там механика и колотушка типа соленоида. Все просто. Просто защелка.  

[круазик]

 

 

Во люди как проводку модернизируют.

Да, тут на "Силовые ключи" переходишь.А тут в " нахалку" перешли.

[круазик]

Второй экипаж готовлю к " Ладоге".

[МассаТом]

Дядьки, а у кого есть буханка, с 4х ступкой с 4178 мотором? Мост колхоз. Длинна переднего кардана в статике интересна. Не надо ссылки давать на буквари, тут сто раз мерил, и 150 идей в голове, как оно тут работает. Целый детектив. Как се решится, расскажу что получилось, но нужны ваши размеры. 

[Xe_Xe]

Дядьки, а у кого есть буханка, с 4х ступкой с 4178 мотором? Мост колхоз. Длинна переднего кардана в статике интересна. Не надо ссылки давать на буквари, тут сто раз мерил, и 150 идей в голове, как оно тут работает. Целый детектив. Как се решится, расскажу что получилось, но нужны ваши размеры. 

Если до сегодняшнего вечера ждет-померяю. хоть мотор и 4218 и четырехступа, но там кардан одинаковый

@Сусанин,сделал как хотел, работает. Только кнопка нужна не замкнутая, каждое нажатие, это либо "вкл" либо "выкл" , как собстно на камазе. И среди отечественного и старого япоского транспорта я не видел массу в разрыв "+"

А вот тут я задумался, а как блин оно работает, если я цепь "-" кнопкой рву, и тут же включаю вторым нажатием Мистика. Видимо в самом устройстве копки массы хитрость. 

я поставил какой-то соленоид от тойоты, сосед по гаражу отдал, и перенс аккумулятор за заднюю левую арку, теперь выключается +, а - постоянно на кузове замкнут

[МассаТом]

@Xe_Xe, спасибо, но уже нет нужды в измерениях, все решилось.  

[Дед мазай]

Чинил сегодня раму от современной буханки(вроде2012г.) Растрескалась вся,кронштейны рессор и амортизаторов вывернулись и наполовину оторвались.Кронштейны кузова загнулись вниз и встретились с кронштейнами рессор,пришлось разгибать.В прежних буханках кузов лежал на раме,а в современной для чего то приварили к бокам рамы кронштейны.И самое интересное что они все разной длинны и на разной высоте.То есть при установке кузова нужно разные подкладки подсовывать что бы он равномерно на всех кронштейнах лежал ,или тянуть болты криворотя раму и кузов.Буханку не перегружали и в грязь особо не сували а рама накрылась. Уже вторую так ремонтирую,та за два годе рассыпалась.А старые буханки с перегрузом и по колеям да по пням в делянки ездят и хоть бы что рамам.Вот оно современное качество,в прежнее время заводских конструкторов с технологами если бы не расстреляли то посадили точно бы.

[svarnoi69]

@Дед мазай, да уж. ремонт рамы буханки-такого даже  в самые лютые года,  у контрабасов не делал.. а те по 2,5т.,  или чет около того таскали. болты опорные, серьги  и рессоры лопались. кронштейны/тело рамы - нет.

[Дед мазай]

 

 

/тело рамы - нет.

 В том то и дело что  донором на заплатки привезли раму неизвестно каких годов,педали ещё на раме.значит выпущена до 1985 г. и ни одной трещины,только корозией побита.

[lisovin161]

 В том то и дело что  донором на заплатки привезли раму неизвестно каких годов,педали ещё на раме.значит выпущена до 1985 г. и ни одной трещины,только корозией побита.

На донорскую раму и надо было пересаживать кузов

[Дед мазай]

 

 

На донорскую раму и надо было пересаживать кузов

 У неё там немного органов уже вырезано было,да и в современной по крепежам много отличий-крепления рессор,кузова,гур и всякой мелочи дофига.

[Xe_Xe]

Неужели всё на столько плохо у уазиков с рамами нынче стало? планировал в этом году на своей 1987 года выпуска исключительно в целях обновления заменить раму....теперь сомнения

А вот что случилось у друга на буханке, машина 84 года

В буханках, кстати, есть штатное место для полуавтоматов Аврора оверман

[Дед мазай]

 

 

планировал в этом году на своей 1987 года выпуска исключительно в целях обновления заменить раму....теперь сомнения

 От новой буханки рама не пойдёт,там кронштейны рессор уже под другие малолистовые рессоры и крепления кузова по другому.От этих нововведений как раз все трещины и идут,потому что кронштейны эти приварные,да ещё и с большим вылетом.А раньше кронштейны были на клёпках и кузов стоял прямо на раме.

[Xe_Xe]

 От новой буханки рама не пойдёт,там кронштейны рессор уже под другие малолистовые рессоры и крепления кузова по другому.От этих нововведений как раз все трещины и идут,потому что кронштейны эти приварные,да ещё и с большим вылетом.А раньше кронштейны были на клёпках и кузов стоял прямо на раме.

У меня вообще задумка перейти на пружинную подвеску по кругу)

[Дед мазай]

 

 

У меня вообще задумка перейти на пружинную подвеску по кругу)

 Типа как у хантера спереди.

[Xe_Xe]

 Типа как у хантера спереди.

Именно, кронштейны под пружины лежат, нужно клюшки и панару приобрести...и как то изобретать маятник для рулевого, чтоб тягу на правое колесо пустить

[круазик]

"Карлсон вернулся"   Одна из первых машин, прошедшая "капитальную" модернизацию.