Сварка аргоном чугунного тормозного суппорта

[Evgenius]

произошла такая вот беда,отломилось ухо у суппорта,по середине резьбы.Сам он дорогой и его трудно найти,возможно ли сварить?и сложно ли это с точки зрения сварщика?профи надо искать или так,на шиномонтажке сварят?Или может лучше не аргоном вовсе?просто погуглил,нашёл что чугун варят именно им.

[Spec]

Лучший вариант - газопорошковым способом. Если нет поблизости - электродом на никелевой основе (покопайтесь на форуме, информации много). И с предварительным нагревом градусов до 500-600С. Не соглашайтесь варить электродами со стальным стержнем, полуавтоматом проволокой СВ-08Г2С. Могут возникнуть большие проблемы - тормозная система, однако...

[Evgenius]

т.е. вообще в принципе реально сварить?будет держать?в таком месте где резьбы соприкасаются?

[СКРОМНЫЙ]

т.е. вообще в принципе реально сварить?

Реально

будет держать?в таком месте где резьбы соприкасаются?

Будет и обращайтесь к спецу имеющий опыт сварки чугуна , удачи

[Spec]

Для наглядности фотки сломанного и сваренного уха. До этого была заварена трещина. При установке ухо сломали, как видно, не по сварке или околошовной зоне. Разделка, сварка порошком медноникелевого сплава.

[Шурпет]

Газопорошковое оборудование сильно дорогое? Можно ли найти в спец. магазинах? Какие расходники? Ну и общий принцип, если можно.

[Spec]

Газопорошковое оборудование сильно дорогое?

Горелка отечественная ГН-2 около 1500 р. Купить можно. Кастолиновская Super Jet - дороже.

Редуктор ацетиленовый, редуктор кислородный, баллон ацетиленовый, баллон кислородный, шланги Ф6,5 мин. по 7,5м. Цены в интернете, колебание по регионам, прикиньте как у васю. Порошок для сварки чугуна -ПР-НД42СР - 1200 - 1400 руб/кг. Принцип коротко. Порошок подается в ствол горелки совместно с горючей газовой смесью, наплавляется. Температура плавления присадочного порошка около 1000С. Используя другие марки порошков можно наплавлять слои различной твердости. Подробно много написано в интернете, задайте в поисковике "Газопорошковая наплавка".

[Шурпет]

@Spec,Спасибо. Гуглил, слишком общие принципы описывают. Оборудование не везде даже под заказ. Но буду рыскать. Не совсем правильно я сформулировал вопрос, основной - то по горелке именно. То, что стандартный набор газовой арматуры - это само собой А пропан неприемлем? Категорически или все - таки допустимо?

[Spec]

В принципе и пропан можно использовать. но ацетилен лучше. Да и доля ацетилена в себестоимости наплавки невелика, основное - порошок. Я частенько для экономии ацетилена стык нагреваю пропановым резаком до свечения, потом наплавляю ацетиленовой горелкой.

[Evgenius]

где бы только найти хорошего мастера в Новосибирске,понятия не имею.И где вообще искать)Погуглил,в дубльгисе посмотрел,ничего подходящего не нашёл...А там где диски варят такую работу не выполнят?

[Spec]

Легкосплавные диски варят другим оборудованием, материалами и по другой технологии. С вашей задачей может справиться сварщик, хорошо владеющий РДС. Купите штук 5 электродов ESAB ОК92.58 или ОК92.60 Ф3,2мм. Варить с разделкой и нагревом. Поищите, может в вашем городе кто-нибудь варит чугун полуавтоматом проволокой ПАНЧ-11.

[Evgenius]

@Spec, да обзвонил уже кучу контор,спрашиваю с чугуном работаете,говорят смотря чё.Объясняю смысл работы,никто не берётся...

[Spec]

До чего страну довели, уже элементарных вещей сделать не могут. Электроды поищите. Если поштучно не продают - бывают пачки по 0,7 кг.

[Миротворец]

бывают пачки по 0,7 кг.

И цена почти 3тр, суппорт наверное дешевле.

[Spec]

Пачка 0,7 кг ОК92.58 Ф3,2 мм будет стоить 1323р. В пачке, если не ошибаюсь, 20 электродов.

Сварка чугуна

 

ОК 92.58 ф 2,5 вак./уп. ESAB- Швеция цена за 1 кг (пачка-0,7кг)

1580-00

ОК 92.58 ф 3,2 вак./уп. ESAB –Швеция цена за 1 кг (пачка-0,7кг)

1890-00

ОК 92.58 ф 4,0 вак./уп. ESAB-Швеция цена за 1 кг (пачка-1,9кг)

1750-00

ОК 92.60 ф 3,2 вак/уп. ESAB-Швеция цена за 1 кг (пачка-0,7кг)

2700-00

ОК 92.60 ф 4,0 вак/уп. ESAB-Швеция цена за 1 кг (пачка-2,1кг)

1898-00

[Evgenius]

два таких б\у суппорта стоят от 15,по одному не продаются,почти не реально найти.А зачем мне электроды?я ведь не сварщик,варить не умею)

[Spec]

Как решение проблемы если не удастся найти спеца по сварке чугуна. Тогда дать хорошему сварщику 4-5 вышеназванных электродов, объяснить последовательность сварки. Остальные электроды может он же и купит... Или пойдут на решение будущих проблем.

[Evgenius]

@Spec,или не париться и купить комплект тормозов контрактных с дисками за 4 тысячи...говорят что не безопасно это дело,тормоза варить!будет два поршня за место четырёх,зато не будет слабого места и боязни что когда то это может сыграть злую шутку где нибудь на трассе.

[goshka]

А от чего этот суппорт?

[morgmail]

возможно ли сварить?

Конечно возможно, но самый оптимальный вариант, ( с моей точки зрения) это наплавить новый сегмент и просверлить в нём отверстие. Хорошо зачистиь и наплавить переходную подушку электродами, я бы остановился на никель-железных лехтродах, ну а по верх подушки можно и подешевле лехтроды пустить. Сам я от подобных вещей отказываюсь наотрез, совесть дороже.

[Spec]

Вам решать, может и лучше так, раз в ваших краях нормально сварить некому... В принципе детали тормозной, рулевой систем, подвески надо менять на оригинальные и желательно на фирменных СТО. Но что делать, если у нас зарплаты ниже, а машины и запчасти дороже, чем за бугром. По гаражам играем в "русскую рулетку"...

[Evgenius]

тормоза от subaru Legacy,но вообще то от WRX STI импрезы)купил я всё же сток 2 пршневой за тысячу пару с колодками...

[levdenisov1962]

раз в ваших краях нормально сварить некому.

Все у нас есть и спецы и даже те самые ископаемые из которых тот самый суппорт сделан.

[Spec]

у нас есть и спецы

Вот и хорошо, дайте их координаты Evgenius - пригодится если не в этот раз, то потом как-нибудь. Если бы Evgenius указал в своем профиле место жительства может и покупать новые детали не пришлось...

[Evgenius]

@levdenisov1962,ну дайте контакты тогда,обращусь.