Сломался инвертор

[аргонавт]

Вчера подвёл меня :китаец: . отказался варить в сложной ситуации . после тех -осмотра автомобиля где мне указали на неисправность задних тормозов . заказал в магазине новые колодки (с зади барабаны). я ещё в магазине сказал продавану что не верю названию на коробке :бош: . лучше б сразу иироглифами писали . не в водили в обман . вобщем поднял задок . скинул колёса . разобрал тормозные механизмы . собрал в как должно . барабаны не лезут . размеры новых оказались с разбегом 5 мм . стал болгарить .напилить и промахнулся . лишка снял . ну думаю у меня аппарат под рукой . который за три года не подводил не разу . включаю загорелась лампочка перегрева . всё работает но тока нет . куда было деватся . позвонил друзьям и знакомым привезли другой аппарат . всё сделали . Сегодня возил в ремонт . починили . но веры к этому агрегату уже больше нет . мастер который чинил (1200руб обошлось) сказал что за неделю уже третий этой марки .

p.s В работе за три года аппарат больше простаивал в гараже . в ообщем даже не оправдал 9500 цены .

Изменено 21 мая, 2012 пользователем аргонавт

[svarnjuk]

Не придумали пока устройства, которое бы не сломалось.За исключением магнитоуправляемых контактов (герконы), да и то в идеальных условиях эксплуатации. Больше примеров я не знаю.

Три года тоже результат.

[аргонавт]

Не придумали пока устройства, которое бы не сломалось.За исключением магнитоуправляемых контактов (герконы), да и то в идеальных условиях эксплуатации. Больше примеров я не знаю.

Три года тоже результат.

Это видно как попадёш . на одной из работ тоже Вельд . 160 ампер . как не пинали и где только не был . работает . но возможно он у меня всю зиму простоял в гараже ( мастер который делал сказал много чего остерегатся . в частности перепада температур . следить за работой (почти компьюторных вентиляторов ) . а в общем не хвалил из за комплектующих .

[svarnjuk]

Когда работал в другой фирме, был инвертор 200 ампер. Названия не помню (самое интересное, что и на форуме не замечал похожего), вроде как итальянский. Помню, что за 16 тыров покупали. Вот действительно доставалось ему.

Напарник ушел на обед, держак бросил на массу - защита от перегрева сработала идеально и не однократно в течении часа. Держатель потом (после обеда) на китайский манер (двумя арматурками) в ведро с водой положили.

То камень в вентилятор попадёт, в общем крепко доставалось, уже не говорю если он попадал в другие руки на вырезку армокаркаса, да к тому же его те умники за кабеля по земле тягали.

Привезли потом Блювелд на 200 ампер (с выходом под тиг) - показался хуже, несмотря на сумму в 26 тыров и кучу наворотов.

А у напарника дома "Прораб" (Китай) на 220 ампер за 8 тыров (как у меня), так он с 30-ю метрами переноски 3-кой при 50-и забор варил.

Действительно как попадёшь...

[morgmail]

@аргонавт, будьте так добры, сделайте фото потрохов, очень хочется взглянуть, что у него внутри.

[аргонавт]

@аргонавт, будьте так добры, сделайте фото потрохов, очень хочется взглянуть, что у него внутри.

Мне не хочется ещё раз смотреть на эту порнографию. Если кто чистил системный блок компа от пыли, то разница небольшая. Специально разбирать нет сил моих, но при случае конечно ....

[tehsvar]

За исключением магнитоуправляемых контактов (герконы)

Не, эти тож залипают, гады. Пару раз УВПР 0901 из - за них нам в ремонт возили. Так что ломается всё!

[lepilo]

"сломался" вот азиат, индикация работает, но при попытке зажечь электрод даже не искрил. Снял крышку продул, прочистил кисточкой плату управления...заработал. На следующий день почти тоже самое, но электрод искрил немного, проделал тоже самое-опять заработал. В третий раз искры небыло но после чистки заработал и был обменян заказчиком на такой же. Что тот, что этот аппараты переодически пищали и загорался индикатор weld, который должен гореть только при сварке. Диагноз-работаем в очень пыльном помещении, был бы моим облил бы наверное плату управления лаком, только вот знать бы каким.

[morgmail]

Бедный кореец, хоть и считается очень надёжной машиной, но такая пылища, наверно любой аппарат убьёт.

 

был бы моим облил бы наверное плату управления лаком, только вот знать бы каким.

Полиуретановый лак

[svarnjuk]

И что, просто распылыть (я так понимаю на выходе из балончика спрей) на плату ?

Или что-то ещё делать нужно ?

[morgmail]

Или что-то ещё делать нужно ?

Протереть плату от пыли, наверно спиртиком и распылить лак, но если пыль металлическая, то всё равно, на 100% не защитит.

[lepilo]

@morgmail, спасибо за совет, предложил заказчикам, но они есабы брать собираются. Что интересно, сейчас у нас 3 asea180, один 200. И все по разному себя ведут на малых токах, одним можно даже на 40 амперах корешок пройти на стенке 3мм, другой на 50 залипнуть может, на облицовке тоже разница, на одном 65-67 ампер выставляю, на другом-58, результат одинаковый, просто интересно из за чего такая разница, схемотехника одна и таже. В целом достойный аппарат, дуга очень мягкая, ампераж удобно выставлять, потенциометр только пожестче был бы

[Василий Задов]

был бы моим облил бы наверное плату управления лаком, только вот знать бы каким.

я не заморачиваюсь и поливаю простым акриловым автолаком в 3-4 слоя, иногда при диагностике даже проткнуть слой лака проблематично- приделываю острые иголки на щупы.

потенциометр только пожестче был бы

Можно купить уже "промасленный", не знаю как правильно эту вязкую гадость назвать, но заметил что на 100% можно заменить клеем для мышей . Только резистор разобрать придется и когда мазать учесть то, чтобы не растеклось на контакты, иначе дребезг будет. А так этим клеем много чего делал и восстанавливал плавное открытие деки магнитофона и плавное убирание автомобильных ручек в авто (те, что под крышей).

[Ramilz72]

При покупке, инвертора, продавец-консультант рекомендовал продувать потроха аппарата воздухом высокого давления. Продувал. Прежде, всё сдувалось, а теперь пыли как таковой на платах вроде нет, но есть какая то грязно-влажно-маслянистый слой. Вроде, на первый взгляд не особо критичный, но есть боязнь прошива и, следовательно, поломка инвертора. Как этот слой убрать? Разбирать инвертор до "косточек" и протирать тряпкой в бензине? Спасибо.

[tehsvar]

Попробуйте просто просушить. Слишком часто тоже не нужно вдувать  , грязь и масло из компрессора гонит.

[Ramilz72]

Просшить? Но такое состояние наблюдалось летом. А влага -дело одно, а пыль от работы с металлом, сами понимаете, сушкой не побороть. Думаю, раз в год, думаю,  нормальная частота профилактического обслуживания и чистки. 

[Ramilz72]

Подскажите, пожалуйста, допускается ли менять силу тока на инверторе в процессе сварки? Спасибо.

[gyrza]

Вроде не рекомендуется,но на практике делали и не раз.

[ugaida]

А для чего тогда идёт педаль на тиговских аппаратах?Конечно можно регулировать,а в некоторых случаях даже нужно. 

[copich]

Подскажите, пожалуйста, допускается ли менять силу тока на инверторе в процессе сварки? Спасибо.

 

Инвертору напюливать, хоть МИГ хоть ТИГ, в любом случае регулируйте сколько душе угодно. А вот если трансформаторный источник с галетником, то лучше ни чего не крутить во время сварки - это я про регулировку тока.

[Ramilz72]

Вижу как некоторые сварщики варят инвертором, питая его от бензогенератора. Однако, производитель моего св. аппарата, запрещает подобное подключение. Так можно ли подключаться к такому источнику тока? Спасибо.

[tehsvar]

Можно, если мощность генератора выше примерно в 1,5 - 2 раза максимальной потребляемой мощности инвертора.