Сварка рамы грузовика, ремонт

[jkramar]

К каждому случаю нужно подходить индивидуально.

С вами полностью согласен.А распорки тоже не спасают

[Миротворец]

@jkramar,Если площадка  правильная, то спасают.

[jkramar]

Если фишка постоянно работает в лесу ,то ничего не спасает

[Isperyanc]

Под установками рвёт, потому что

Скорее всего то, что когда эту раму сочиняли то установок не было, и она просто хилая для манипулятора.

[Миротворец]

 

 

Если фишка постоянно работает в лесу

И ей 30 лет)). 

Если серьёзно, то вечного ничего не бывает. 

[Куренга]

Изготовление и замена монтажной плиты седельно-сцепного устройства а/м Фредлайнер. 

 

изготовлены новые опоры седла, плита - 20мм., подкладки опор - 20мм.

[egemih777]

Так то оно так, но на этих рамах овчинка выделки не стоит. Я их лет десять варю, ещё ни одного возврата не было, гарантию 1 год даю.

Всех с наступающим!!! Я тоже согласен качественно проваренная деталь будет держать не хуже заводской, а переплёвывать завод это трата время и деньги клиента. тем более если у него тоже (время-деньги)))......

Изменено 28 декабря, 2014 пользователем egemih777

[Куренга]

Отбойники и кронштейны крепления брызговиков на тягач Рено. Фото изготовления нет, про аппарат вспомнил когда уже покрасил. 

 Материал: труба D-42, лист 3мм. на кронштейне пластина крепления 6мм., краска, что дал хозяин. Отбойников две штуки, сразу изготовили на вторую машинку.

 

 

[Сварик]

Кронштейны под крылья слабоваты, по-моему. Я ставлю кругляк, так как никакая труба не выдерживает таких вибраций кроме толстостенной. Но это так, мысли вслух... 

[Куренга]

@Сварик, Точно такие ставлю на прицепы, конечно лопаются, но крайне редко. Во первых легкие брызговики (здесь и отбойник изготовили специально, чтоб убрать номер и фонари с кронштейнов - теряли часто), а второе конфигурация трубы, содрано с заводской, стоит намного лучше чем усиленная косынками. Хотя полностью согласен, что вариантов изготовления тьма. 

[Сварик]

Куренга сказал(а) 31 Дек 2014 - 16:03:Куренга сказал(а) 31 Дек 2014 - 16:03:

 а второе конфигурация трубы, содрано с заводской, стоит намного лучше чем усиленная косынками.

А какой марки труба?

Изменено 31 декабря, 2014 пользователем Сварик

[Куренга]

@Сварик, Обычная, стальная водо газопроводная, шовная D-42, стенка 4мм. Мое мнение, что с толщиной стенки тоже надо поаккуратнее потому, что когда "стреляет" колесо (а при загрузках тоннажей как у нас любят, это происходит не так уж и редко), лучше чтоб трубу гнуло, а не вырывало ее из рамы. 

[cocmoc]

.. Поэтому решил я боле не поступаться здравым смыслом и усилить всю эту порнографию швеллером номер 27(если память не подводит) и болтовым соединением. Полежать конечно под ней пришлось. Попримерять, помахаться, но вот уж четвертый год поди как, никаких проблем.

Потом платформу кузова ему сварили из швеллеров номер шесть, подрамник из швеллеров, в кузове лист чечевица. Четыре балона поперек два вдоль под кузовом. Короче 3200кг сухой вес теперь у ГАЗексуса))) Но берет боле двух тонн за раз. И на ледяных горках не гальмует.

 у меня есть Газель с уведенным   левым  лонжероном рамы внутрь . От переднего кронштейна ДВС до заднего,у коробки передач. Отбойник рессоры пролетает мимо.Тоесть рама ушла вовнутрь.Если вырезать этот кусок и вварить новый с усилителями,толк будет? 

[saper24]

у меня есть Газель с уведенным левым лонжероном рамы внутрь . От переднего кронштейна ДВС до заднего,у коробки передач. Отбойник рессоры пролетает мимо.Тоесть рама ушла вовнутрь.Если вырезать этот кусок и вварить новый с усилителями,толк будет?

Если сумеете все крепежные отверстия и монтажные места правильно повторить, то будет. Что бы ничего не разбивало и не перетирало. Ну смотря как сварите. Я бы советовал сварку комбинировать с болтовым соеденением.

[noiz]

Всем доброго вечера!

Проконсультируйте, пожалуйста, как правильно заварить и усилить кронштейн в данной ситуации? Вообще - жить будет после сварки? По месту видно, что уже варили, трещина не новая, лопнуло после перегруза полуприцепа. Сам не сварщик, буду привлекать сварщика, хотелось бы сделать все правильно.

[Куренга]

В первую очередь нужно разобрать, болт долой, п/рессору отжать вниз, срезать шайбы:

 

, нужно фото с обратной стороны короба (куда там ушла трещина), а варили скорее всего без разделки кромок.

 

 

[noiz]

В первую очередь нужно разобрать, болт долой, п/рессору отжать вниз, срезать шайбы:

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifБезымянный.jpg , нужно фото с обратной стороны короба (куда там ушла трещина), а варили скорее всего без разделки кромок.

Да, похоже что так и варили, на отшибись. Шайбы срезать которые поверх наварили? А вместо них новые? Или латку?

Если сварка будет с разделкой кромок, нужно ли будет поверх положить затем латку и проварить? Или это лишнее?

С утра сфоткаю, выложу обратную сторону кронштейна. Вообще есть еще куда руки приложить на этом прицепе, в выходной подгоним тягач, подключим воздух, поднимем раму, попробую сфотографировать все места, которые нуждаются в сварке и выложить тут, очень нуждаюсь в компетентном мнении, т.к. у нас сварщики не вникают в проблему клиента, делают то, что сказали, сами не предлагают зачастую решение вопроса, либо не компетентны в вопросах сварки рам.

[Куренга]

@noiz, Здесь тема по ремонту прицепов: http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1600&page=18, выкладывайте фото туда, в ней все и обсудим. 

 

Шайбы срезать которые поверх наварили?

Шайбы устанавливаются на заводе, они как бы защищают щеки короба (при разбивке отверстия болтом, меняется только шайба, а не короб), срезать их надо, что бы узнать как они в варены,нужно определиться какие делать накладки. Есть два варианта их установки: просто в нахлест или с посадочным местом. Желательно, чтобы попался первый вариант.

 

[egemih777]

Это как я понял кранштеин полу рессоры. так вот вам надо 1 разобрать всё 2 прихватить кранштейн на место 3 сделать разделку. я делаю маленькой УШМ 125 мм шлифовачным , где есть возможность подобраться, где не подлезть газорезкой под углом. 4 затем всё срезаете что там налеплино и заводское тоже. там вареная втулка с отверстием под болт в виде элепса по горизонтали. 5 зачистка УШМ. 6 после резки берёте срезки замерите штангелем и едите в магазин покупать вес набор болт с гайкой две шайбы с ограничением с низу , две втулки для вваривание и две регулировочные шайбы с косыми прорезями для поворота моста вперёд назад. Потом гляньте саленблок в полу рессоры. скорей всего он тоже под замену. перепресуйте. Пока будите за зап. частями ездить, сварщик проварит либо мощным полу автом. либо электродом УОНИИ 13 55. если нормально проварит то и мудрить с усилением не надо. Потом когда купите весь комплект соберите всё воедино и слегка стяните весь слоёный пирог, а потом прихватите втулки хорошенько потом можете всё разобрать и полностью обварить. всё будет

Изменено 18 января, 2015 пользователем egemih777

[General85]

Добрый вечер! ИМеется грузовик Nissan Diesel с крановой установкой. Появилась трещина снизу (нижняя полка полностью лопнула, вертикальная на 3 см). Трещина появилась давно. Рама усилена уголком рамы сверху и снизу. В этом году решил сделать цельный подрамник, за одно устранить трещину. Подскажите пожалуйста, каким способом отремонтировать. Буду признателен ЛЮБОЙ помощи!

[Max_Klin]

Добрый день! Прошу у вас совета. Сегодня у тягача Volvo FH12 1995г.в. лопнула рама с левой стороны, рядом с креплениями ящика аккумуляторов. Трещину раньше не замечали, а когда осталось уже миллиметра 2 до обрыва было уже поздно. Машина дошла 400км до стоянки своим ходом и за 3 км до остановки рама лопнула. Официальный сервис выкатил смету на все работы по сварке, разборке-сборке примерно 300 тысяч рубликов (это всё по уму, стапель, геометрия и прочее), что почти половина самой машины. Знакомые гаражные ремонтники предложили 2 варианта: 1-ый сделать красиво чтоб не видно и продать (что считаю не вариантом) и 2-ой делать чтоб еще побегала машина. Ценник на грубую вскидку 40+, но делать примерно на глаз. Сам не сварщик, но лет семь назад немного изучал азы. Как лучше варить? как усилить? швеллер? ну и просто буду рад любому хорошему совету как лучше такую беду исправить, заодно и сварщику/ремонтникам передам.

С ув.

[Сусанин]

Добрый день! Прошу у вас совета ну и просто буду рад любому хорошему совету как лучше такую беду исправить, заодно и сварщику/ремонтникам передам.

С ув.

Прочитайте тему с начала, все уже было

[Max_Klin]

В самом начале это и сделал, перед написанием сообщения. Может есть что подсказать конкретно в данной ситуации?

[Сварик]

@Max_Klin, делайте по этому алгоритму, пост №84:

http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1600&page=5

Изменено 26 февраля, 2015 пользователем Сварик

[Куренга]

@Max_Klin, Рама лопнула в районе кронштейна крепления рессоры (серьга)?