Сварка рамы грузовика, ремонт

[Рязань штурман 001]

Незнаю, браться ли за такую работу, но необходим хотя бы совет, в каком направлении вообще двигаться

 

Так конечно надо делать заново, платформа сильно "уставшая"...Никогда с такими вещами не сталкивался, но мысль такая: когда выпрямишь платформу, если хозяин эвакуатора согласится,то по верху наварить 2 прямоугольных профильных трубы не менее 40х60 по всей длине, примерно над направляющими. Будет создавать конечно определенные трудности при загрузке совсем убитых автомобилей, надо будет сделать "скосы" на трубе градусов 30 в конце платформы.

[BelaZZ]

 

 

то по верху наварить 2 прямоугольных профильных трубы не менее 40х60 по всей длине

Или внутрь подкалиберную вставить и на эл. заклёпки ( просто версия ). 

[Рязань штурман 001]

Или внутрь подкалиберную вставить и на эл. заклёпки ( просто версия ).

 

Нормальных денег врядли дадут, а работы там будет много и не только сварка))) Эвакуатор лохматого года и много повидал...Че руки то лишний раз обивать? )))

[c0mrade]

Нормальных денег врядли дадут, а работы там будет много и не только сварка))) Эвакуатор лохматого года и много повидал...Че руки то лишний раз обивать? )))

Так то оно так. Но дело в том, что это эвакуатор моего близкого родственника, который всегда выручает. Так что, денег тут не возьмешь, но и открутиться просто так тоже не получится.  

Заново платформу мне тоже наврят ли дадут время. Это простой, а эвакуатор кормилец семьи. Может ещё есть какие соображения? Заранее спасибо за все варианты. 

[Рязань штурман 001]

Заново платформу мне тоже наврят ли дадут

 

Посчитать экономику и принять нужное вам решение:

Ремонтировать то что есть.(периодически)

Не "отвлекая" кормилеца от работы, начинать сваривать основу платформы из нормального материала, затем перекидывать на нее старую платформу.

Попробовать найти б/у платформу.

Купить новый эвакуатор.

[Сусанин]

КМК проще будет как предложил@c0mrade,  и сделать борта из трубы, но не профильной, а хотя бы водопроводной. С преднатягом, "обратный лук" . Трубу не пилить, а целую по длине, гнуть трубогибом, без резов.

[RWS87]

Еще, ребяты, вопрос вылез по рамам. Есть у нас в конторе такой грузовичок - Hino Ranger. Водитель решил в нем поменять топливный бак на другой, "не родной". Кронштейны не подходят по отверстиям заводским и он попросил меня ему газом прожечь отверстия в нужных ему местах. Я отказался, мотивируя тем, что будет не по фен-шую. Лучше кронштейны переделать, чем раму дырявить, мне кажется. Так ли это? Чем вообще чреваты такие операции с рамой - если именно прожечь?  

[Кустарь]

 

 

Лучше кронштейны переделать, чем раму дырявить, мне кажется

 

[alexandrk86]

Всем доброго дня!имеется Маз-самосвал(модель не знаю).рама лопнула в 2х местах,слева и справа,практически напротив(между колесами). слева уже стоит заплата,по которой,собственно и пошла трещина(ремонт был крайне некачественный).справа-только пошла трещина на нижнем "углу".подскажите как пограмотнее все это сделать?

В моем представлении нужно удалять заплату,разделать кромки,засверлить и заварить трещину и поставить новую заплату?

Изменено 2 августа, 2017 пользователем alexandrk86

[alexandrk86]

Здравствуйте.не могли бы Вы помочь советом?последний пост в теме.спасибо!

 

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[AKeeper]

По поводу новой трещины, нужно разделать и заварить, только "правильным" сварочным материалом. А вот про заплату, там ничего не известно, удаляйте потом решим!

@alexandrk86,я так понимаю МАЗ двухосный? И фото общей картины проблемы, т.е. чуть дальше от трещины, чтоб понять где она!

Изменено 2 августа, 2017 пользователем AKeeper

[alexandrk86]

По поводу новой трещины, нужно разделать и заварить, только "правильным" сварочным материалом. А вот про заплату, там ничего не известно, удаляйте потом решим!

@alexandrk86,я так понимаю МАЗ двухосный? И фото общей картины проблемы, т.е. чуть дальше от трещины, чтоб понять где она!

Под заплатой трещина от нижней полки до середины лонжерона.изнутри видно,что трещина проварена некачественно-поэтому и треснула заплата,в том же месте.фото больше не смог сделать.еще вопрос по стоимости работы,может подскажет кто?

 

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[gonta]

только "правильным" сварочным материалом

Какие электроды кстати лучше использовать из есабовских?

Мы обычно варим УОНИИ, но чето мне подсказывает что есть лучше.

Изменено 2 августа, 2017 пользователем gonta

[alexandrk86]

По поводу новой трещины, нужно разделать и заварить, только "правильным" сварочным материалом. А вот про заплату, там ничего не известно, удаляйте потом решим!

@alexandrk86,я так понимаю МАЗ двухосный? И фото общей картины проблемы, т.е. чуть дальше от трещины, чтоб понять где она!

И да,маз двухосный;трещины между колесами,прям над мостом

 

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[AKeeper]

@gonta, если же электроды, то лб52у. По сути те же уони только гарантировано качественные! Уони нужно проверять, они очень часто образуют поры. А вот из есаба, тут как в супермаркете, выбор очень большой, нужно смотреть по характеристикам. Первое, что в голову пришло ОК48.00

@alexandrk86,вот смотрю на второе фото и понять не могу , что там за накладка сверху рамы?

Изменено 2 августа, 2017 пользователем AKeeper

[alexandrk86]

@gonta, если же электроды, то лб52у. По сути те же уони только гарантировано качественные! Уони нужно проверять, они очень часто образуют поры. А вот из есаба, тут как в супермаркете, выбор очень большой, нужно смотреть по характеристикам. Первое, что в голову пришло ОК48.00

@alexandrk86,вот смотрю на второе фото и понять не могу , что там за накладка сверху рамы?

Не могу сказать,к сожалению.все на бегу...вот только успел еще сфоткать внутри лонжерона,где заплата.но особо не видно ничего

 

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[Георгий 11]

@AKeeper,да любые уони подойдут,лишь бы горели нормально.Даже рутил ок 46 подойдет,металл рамы все равно по крепости ниже,но по технологии положены основные.

[AKeeper]

@Георгий 11, ок46, хорошие электроды, но я их называю "заборные"! Популярность приобрели из-за свариваемости даже ржавого железа, а так как у нас фраза "вот эту хрень нужно сварить с этой" отражает не только суть, но и содержание свариваемого материала, то здесь только ок46 и справится... )))

А по прочностным характеристикам ок46 в полтора раза слабее любых уони или основных электродов!

[gonta]

@AKeeper,

Может лучше ОК 74.78

?

[AKeeper]

@alexandrk86, ну вот не видно полноты всей картины, рвет же раму не просто так? Тем более с двух сторон, да ещё напротив друг друга!

[alexandrk86]

@alexandrk86, ну вот не видно полноты всей картины, рвет же раму не просто так? Тем более с двух сторон, да ещё напротив друг друга!

Слесаря сразу сказали,что он кривой на один бок,то бишь вертолетом.ну и перегруз естественно...

 

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[AKeeper]

@AKeeper,

Может лучше ОК 74.78

?

да эти электроды уже перебор по прочностным характеристикам...

[Георгий 11]

@AKeeper,я не сравнивал их с основными,я про металл рамы говорил.Хороши то хороши,только есть еще хуже для заборов,вот их то мне и берут,под логотипом линкольна (ано 21).ТМУ аврора че то не тянет.

[gonta]

да эти электроды уже перебор по прочностным характеристикам...

Так мне не для сварки МАЗ.Мне для работы с рамами Белаз и ковшами погрузчиков Камацу и Катерпиллер

Там нагрузки шальные и условия работы лютые.

Да и рама Белаза сделана из 12ХГН2МА

Изменено 2 августа, 2017 пользователем gonta

[AKeeper]

@alexandrk86,ну и что, что вертолетом? Рама и должна "сварачиватся вертолетом", только потом возвращается на место. А у вас как гадание на кофейной гуще, нужно выяснять причины происходящих проблем. Вы знаете, я вам открою очень большую тайну, у нас самосвалы тоже все ходят с двойным перегрузом!)))

Так мне не для сварки МАЗ.Мне для работы с рамами Белаз и ковшами погрузчиков Камацу и Катерпиллер

лб52у, самое оно!