Сообщений в теме: 535

[evgeniy]

несколько фоток к посту выше, пять рейсов по тыща восемьсот 5*1800, тоннаж правда не знаю

1800 особо не показатель но уверенности конечно внушает , летом ремонтировал раму прицепа которая ходит регулярно с Питера до Хабаровска и Владивостока , успевает за месяц туда и обратно 19 тыс , так вот все нормально , я когда узнал как то стремно стало ,ответствинности прибавилось браться не горел желанием но клиен постоянный не откажешься.

[круазик]

Уменьшаем высоту.Прицеп амэриканец.

[svarnoi69]

круазик,

Скрытый текст

шО,падмастомнипралазитЬ? знакомо...

[круазик]

svarnoi69,Транспортники "уничтожат"- финансово.Кубатура теперь хорошая,тягач-низкорамник, седло низкое.

[Сусанин]

svarnoi69,Транспортники "уничтожат"- финансово.Кубатура теперь хорошая,тягач-низкорамник, седло низкое.

изменение конструкции влечет за собой... ну или до "умного гаишника" который знает конструкции прицепов и видел из в глаза.

Слыхивал про случай, старый прицеп МАЗ двухосный двускатный рессорный по документам, оказался трехосным с осями саф. Переделан самостоятельно

[круазик]

изменение конструкции влечет за собой..

В курсе.Всё узаконится,приведётся в порядок, на данный прицеп имеет г.н. т.п. Внесут изменения о приведении габаритов в соответствие нормам, и будет работать. 

[maybit]

Трещина рамы,полуприцеп Schmitz разделка плазморез и ушм свака П/А, первый проход затем зачистка,выявление пор,заполнение и облицовку не фоткал, время деньги, усиление шва счищено и закрашено цинконаполненым грунтом,желание клиента что бы следов сварочных работ не было видно  

Сообщение отредактировал maybit: 31 Март 2017 20:51

[Кустарь]

ну или до "умного гаишника" который знает конструкции прицепов и видел из в глаза.

      в какой кунсткамере увидеть можно?

Все делается. Дома полуприцепы зиловские одноосные переделывали в прицепы трехосные, под лес. Не я  . Усе документы, думаю, в порядке были   .

Сообщение отредактировал Кустарь: 01 Апрель 2017 17:32

[maybit]

Очередная замена осей ROR на Schmitz неделя на коленях  мозоли натер  все дело в ходе амортизатора,в сжатом должен не лежать на штоке в разжатом не висеть на нем. 

Сообщение отредактировал maybit: 02 Апрель 2017 17:38

[maybit]

Сборка прицепа с нуля. начинаем сборку конструктора для взрослых мальчиков под названием Schmitz нижняя полка будет вырезана и вварен кусок от донора,фото ниже передняя стенка,оси BPW,воздух,проводка,полы   на место штатных усилителей, стоявших на болтах-клепках, вварены новые изготовленные из полки донорской рамы небольшая трещина,разделана и заварена,места сварки обработаны цинконаполненым грунтом на все ушло где то 10-14 дней.

[Сварик]

А какова цена вопроса? И зачем?

[maybit]

А какова цена вопроса? И зачем?

Прицеп будет служить для собственных нужд, слишком много сварки,хотя может кто и купит,а на раму на которой все это стояло раньше соберется новый прицеп штора,
тем и занимаемся,что конструктор собираем- разбираем

[maybit]

Кстати,насчет усилителей из поста выше,ни какой отсебятины,просто повторили то что делается на усиленных рамах  Schmitz  извиняюсь за фото,все с мобильника

[Сварик]

 СУГС, тьфу, слава окраинским дорогам!

После невзопрелости дорог не осталось совсем - только направления и "чумакский шлях", который на столько суров, что хвалёный Шмитц "лидера мирового прицепостроения" дал "течь".

Вид изнутри. 

Стало   

Должно быть 

Снял размеры с неповрежденной стороны и сделал шайбы с пазом на токарном станке.

Дальше всё понятно. Потом зачистил швы, а дальше сборка-покраска, которое совсем не моё.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Lohus]

Снял размеры с неповрежденной стороны

Это по паспорту/проекту там овальное отверстие? Как будто специально сделано, чтоб его разбивало.

[Сварик]

Это по паспорту/проекту там овальное отверстие? Как будто специально сделано, чтоб его разбивало.

Именно! Паз предназначен для регулировки межосевого расстояния между осями. Поэтому пришлось делать такую вставку, чтобы сохранить эту возможность регулировки.