Сварка чугуна ТИГ-ом часть 1

[Vanguard]

@Kurt1, Если я пральна понял, откуда эта деталюшка, то нагрузок она особых не испытывает, потому аккуратно разделать, не залезая в резьбу и сварить с вкрученым болтом. Если же охота заморочиться по полной, то варить на горячую, иначе просверлить/нарезать резьбу потом будет не реально.

[Точмаш 23]

Наступила зима...размороженный насос.На одной стороне пришлось поставить латку.

Изменено 8 декабря, 2016 пользователем Точмаш 23

[selco]

@Точмаш 23,

А я завтра буду коллектор от JEEP  латать. Замучился разделывать его сегодня , под рыжим налетом черно-серая "окалина" в некоторых местах до 2 мм толщина и крепкая Фрезу посадил . Как до живого чугуна доберешься , сразу мягенькое и грызет хорошо , но налет еле берет.

Хозяин говорит в речке утопил машину по капот и машина распалена была и холодная вода и лопнул . Трещина на мой взгляд давняя и он так долго с ней ездил.

 

 

 

 

[konstantinXX]

Валер, шарошки абразивные купи - они дешёвые. Я на чугуне стараюсь ими работать, довольно удобно, хоть и жалкое подобие левой руки по сравнению с фрезами.

Михаил, резьбу на глушняк вари. Потом засверлишь. Попытка заварить только трещину даст тонкую прослойку отбела с одной стороны резьбы и потом будет сложно восстановить витки, есть риск заломать метчик. Такие вещи тупо делаю электродами 92.58, хороши, бестии)) кстати, ими очень удобно заваривать резьбовые отверстия.

[krech]

 

 

А я завтра буду коллектор от JEER латать.

Валера а плоскость клиент буде проходить на колекторе или у тебя есть возможность .

[selco]

 

 

а плоскость клиент буде проходить на колекторе или у тебя есть возможность .

Не у меня нет возможности. Притяну конечно перед сваркой к плите, но посмотри первое фото и коллектор всего на трех шпильках или болтах сидит интересное крепление . Думал может ухи поломаны но нет не видно сломов и все целое как с завода.

Клиенту сказал про плоскость и машина его в автосервисе с переборкой мотора и сказал что ребята сделают там сами. 

[Vanguard]

@selco, Я стараюсь везде где это возможно, чистить абразивом, борфрезами только разделка, дорогие они заразы.

[Точмаш 23]

@selco,

Чугун проходит термообработку-закалку и отпуск.Если коллектор был сильно разогрет,то возможно произошла подкалка.

Хотел бы заметить:не делай разделку такой широкой-и сварка будет легче, и коробление меньше. 

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем Точмаш 23

[selco]

 

 

Хотел бы заметить:не делай разделку такой широкой-и сварка будет легче, и коробление меньше. 

Виктор , учту . Ну и судьба чугуняки в теме Евоспарк, он ее варил да и отчет по тесту и прошу туды кому интересно.

http://websvarka.ru/talk/topic/8744-evospark-rosweld/?p=250175

[selco]

@Точмаш 23,

Виктор друг ,  про разделку намотал на ус , но вот хотел о чем спросить и забыл. Сперва простукивал шовчик носиком молоточка , но потом чугуняка молчит и я обнаглел и не стал простукивать. Вопрос если не трещит , обстукивать надо или уже не обязательно.

P.S.  На пару часов , уезжаю и прочту вечером . 

[круазик]

 

 

. Вопрос если не трещит , обстукивать надо или уже не обязательно.

Напряжения убрать надо.Если сделать отжиг, (моё мнение)будет лучше. 

[AMBIVERT42]

хотел о чем спросить и забыл. Сперва простукивал шовчик носиком молоточка , но потом чугуняка молчит и я обнаглел и не стал простукивать. Вопрос если не трещит , обстукивать надо или уже не обязательно.

@selco, как говаривал мэтр @Точмаш 23, быть "на ты" с чугуном-это что с водкой "на ты". То есть-чревато по последствиям. Из личного опыта по части экспериментов с проковкой шва. Лотерея, одним словом. Иногда прокатывает, иногда нет.  Проковка снимает часть напряжений в наплавленном металле и снижает послесварочные деформации. Не все, конечно, но порядком.  Тут уже надо смотреть каждый конкретный случай. Если контур шва жёсткий, либо деталь имеет значительную длину,  то я делаю проковку даже при горячей сварке. При холодной-по умолчанию. Если не проковывать, то может порвать как по слабому участку основного металла, так и по наплавленному. Это-когда основной металл-более мощным оказывается.

[Точмаш 23]

@selco,

Валера,в твоем случае коллектор практически разорван по сечению и напряжения будут незначительные,но все равно, для облегчения совести, можно было бы и проковать).А так все будет зависеть о месторасположения трещины.Вот посмотри на пару молотков-это самые востребованные,особенно,который со смещенным центром.Так же плита  для коллекторов-удобно греть и работать.

По фрезам.Для раздели использую только 6 мм.Каплевидная и цилиндрическая с торцевыми режущими кромками,а также 3 мм.Весь объем работ по разделке можно выполнить ими ...другие не использую.

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем Точмаш 23

[Kurt1]

Решил отверстия не заплавлять по совету @Vanguard, деталь не ответственная. Прогрел не знаю до сколько (пирометр забыл дома) естественно прижимать не стал и немного увело (деталь не ответственная) чугун подкипал  но не везде, поры видны, разделка осталась за кадром, но выдрал  ближе к ступени много, ПАНЧ пожалел заполнять полностью, только плакировал а середину нержавейкой. Рядом проба сверлом - отбеливания не произошло.

[Дальнобой]

@Kurt1,

Михаил, всё же сомнения на счёт нержавейки развеялись ? 

[Kurt1]

 

 

всё же сомнения на счёт нержавейки развеялись ?

не могу сказать, в данной ситуации я ее отделил от чугуна а как реагирует она с панчем может дать только лабораторные исследование, даже если деталь проживет весь срок службы, это не показатель.  

[денис федотов]

варили товарищи сами электро сваркой с медью,грели в костре. но привезли чтобы заварил нормально хот и дорого"1000руб".цена работы.жались.мялись но договорились довольные уехали оказалось присутствуя в процессе подготовки.подгонки и сварки "1000руб"нормальная цена обряда сварки.

[AMBIVERT42]

@денис федотов, а можно несколько поподробнее, какой присадкой варили, CuSi, или какой другой? Предподогрев местный делали пропановой горелкой, в массе деталь не грели? 

[денис федотов]

совершенно верно.

[AndreyMaster]

@selco, как говаривал мэтр @Точмаш 23, быть "на ты" с чугуном-это что с водкой "на ты". То есть-чревато по последствиям. Из личного опыта по части экспериментов с проковкой шва. Лотерея, одним словом. Иногда прокатывает, иногда нет.  Проковка снимает часть напряжений в наплавленном металле и снижает послесварочные деформации. Не все, конечно, но порядком.  Тут уже надо смотреть каждый конкретный случай. Если контур шва жёсткий, либо деталь имеет значительную длину,  то я делаю проковку даже при горячей сварке. При холодной-по умолчанию. Если не проковывать, то может порвать как по слабому участку основного металла, так и по наплавленному. Это-когда основной металл-более мощным оказывается.

Алексей, а какие нормативы по проковке? Время? Температура металла? Или внешний вид?

[AMBIVERT42]

@AndreyMaster,какие тут нормативы? Прошёл  стежок-проковал сразу, как только горелку отвёл. Проковываю тщательно и от горячего состояния участка наплавленного металла до холодного. Внешний вид тут-не критерий, но с помощью проковки можно поверхность подформовать и даже придать вид, близкий поверхности литья.

[AMBIVERT42]

Блок цилиндров Д-240. Традиционная трещина при разморозке.

 

Залечил ПАНЧем.

Блок цилиндров ЗМЗ-406. Закрутили болт ГБЦ на грязь и масло и получили причитающееся...

 

Наварил ПАНЧем в несколько слоёв. Проковка каждого слоя.. Предподогрев блока до 400 град. в массе, медленное остывание в базальтовой шубе.

 

Отдал станочникам. Шлифанули плоскость блока и восстановили резьбу.

[калинин]

А как вы, весь блок нагревали или только место сварки.

[AMBIVERT42]

А как вы, весь блок нагревали или только место сварки.

Блок от ЗМЗ-406 грел полностью до 400 град. Надо было избежать отбела, мешающего мехобработке. Блок Д-240 варил на холодную с проковкой и перерывами на охлаждение. Незначительный отбел абразивной шлифовке поверхности блока не мешает. 

Изменено 25 декабря, 2016 пользователем AMBIVERT42

[тор]

доброго всем , сегодня приехал панч от Александра 2 мм , ну и практическое применение испытал на мел всё отлично. Изменено 28 декабря, 2016 пользователем тор