Сообщений в теме: 1938

[Ден_К]

4043

  Купил 4043. Шов чистый получается.С 56 лезла бяка какая то. Но чуть перегреешь сразу убегает )))

[Миротворец]

Интересует какой сплав использовался для изготовления(4043 или 5356).

Это же литьё, 4043 

[Ден_К]

Ну вот я и добрался до главной цели, которая двинула меня на покупку ТИГ сварки.

Задача разрезать колокол ( кожух сцепления КПП) Уменьшить его высоту и сварить обратно.

Был изготовлен кондуктор.

Это первая моя работа. До этого тренировался на "матрешках".

Вроде получилось ( СПАСИБО ФОРУМУ). Сначала начал варить с присадкой 5356, но чуйка подсказала, что не то делаю. Спросил тут на форуме. Получил ответ что нужна 4043. Купил ее, и пошло дело. Шов стал чище. И ложиться ровнее.

Но колокол увело все равно. Хотя на кондукоте он бул посажен на направляйки и притянут на 4 болта.

Снимать пришлось с помощью горелки газовой.

Готовое изделие уволок токарю, для правки и проверки всех плоскостей. ( завтра фото будет).

 

Фото перед началом работы.

 

п.с кондуктор поворотный. К низу приделана ступица от Ауди.

 

 

 

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал Ден_К: 13 Август 2015 21:45

[Миротворец]

Конец флуда раскидал по новым темам.

http://websvarka.ru/...niia-so-staliu/

http://websvarka.ru/...lia-aliuminiia/

[mart8386]

Ну вот я и добрался до главной цели, которая двинула меня на покупку ТИГ сварки.

Задача разрезать колокол ( кожух сцепления КПП) Уменьшить его высоту и сварить обратно.

Был изготовлен кондуктор.

Это первая моя работа. До этого тренировался на "матрешках".

Вроде получилось ( СПАСИБО ФОРУМУ). Сначала начал варить с присадкой 5356, но чуйка подсказала, что не то делаю. Спросил тут на форуме. Получил ответ что нужна 4043. Купил ее, и пошло дело. Шов стал чище. И ложиться ровнее.

Но колокол увело все равно. Хотя на кондукоте он бул посажен на направляйки и притянут на 4 болта.

Снимать пришлось с помощью горелки газовой.

Готовое изделие уволок токарю, для правки и проверки всех плоскостей. ( завтра фото будет).

 

Фото перед началом работы.

 

п.с кондуктор поворотный. К низу приделана ступица от Ауди.

 

 

Надо было попробовать после сварки равномерно нагреть весь колокол - убрать напряжения и плавно остудить. 

[Миротворец]

Но колокол увело все равно. Хотя на кондукоте он бул посажен на направляйки и притянут на 4 болта.

Слишком большие зазоры. В таком случае нужно наплавлять основной колокол (не приваривая верхнюю часть) по  кругу доведя зазоры до минимума, а только потом сваривать короткими швами в разбег. Всё равно уведёт, но значительно меньше.

[Ден_К]

В таком случае нужно наплавлять основной колокол (не приваривая верхнюю

  Мне главное что бы соблюсти соостность. Резка производилась с учетом что верхнюю плоскость придется шлифануть.. Центральное отверстие поправили без проблем. Но в расчетах чуток ошибся. Изделие признано "условно" годным. Нужно было на 7 мм больше срезать. Но основные испытания пройдены. Все отлично собралось и прикрутилось.

 

Всем спасибо за подсказки. )))

[Ден_К]

Вот готовое изделие. Задача выполнена. Инородний агрегат прикручен к двигателю.

Все работает. Хоть и сварено "кривовато" ))) Так что швы не показываю. Но за то крепко. Думаю следущяя работа будет аккуратнее и лучше )))

 

Прикрепленные изображения

• 

[Георгий 11]

Ухо от компрессора,фото шва не успел снять,клиент сразу забрал,но получилось нормально,изнутри тоже прошел,провар 100%.Ток 160-180А.

[Георгий 11]

Первая работа такого плана,ребята с чиптюнинга принесли,везде,где были им отказали,я решил попробовать,шов корявенький конечно,но важна была герметичность,до меня два раза варили.

[Симфер]

 с подгревом понятно, не понятно чем подлезть для сварки когда "ну ооочень тесно" в вашем случае обычная 26 горелка точно не подойдет, как вариант "агни"? или есть метода как такие штуки ремонтировать порой приносят. приходится отказываться из-за невозможности сделать

[Георгий 11]

Симфер,вольфрам вытащил и достал,вообще конечно нужны переходники для трудно доступных мест,все никак не соберусь сделать.

[anmaik1971]

Длинные сопла есть для таких мест, на 26 горелку, можно нормально подлезть. Тоже делал типа такого, присадок через отверстие клапана подавал.

[Георгий 11]

anmaik1971,тут клапана закрыты,места для присадка хватает,просто если еще глубже,то агни не дотянуться.

[krech]

Первая работа такого плана,ребята с чиптюнинга принесли,везде,где были им отказали,я решил попробовать,шов корявенький конечно,но важна была герметичность,до меня два раза варили.image.jpgimage.jpgimage.jpg

Знакомо , как я порой этого не люблю, расточат каналы , вылезут в воду, начинаешь варить,фольга.

[Nos]

anmaik1971,тут клапана закрыты,места для присадка хватает,просто если еще глубже,то агни не дотянуться.

Судостроители почему то молчат... Есть у них хитрющщщий приём - поддув с загибанием вольфрама. Мне Уважаемый Менгон показал как это делается  ... Даже 24-я горелка не нужна. Только нужно хорошенько приспособить обе руки на опоры, чтобы присадкой вольфрама в такой тесноте не касаться. Ну и вольфрам наверняка потолще для такой "маленькой" детальки, потому как он охлаждается плохо, когда далеко торчит загнутый из сопла, да ещё на переменке  ...

Сообщение отредактировал Nos: 27 Август 2015 22:17

[konstantinXX]

Nos, а как его гнут то? в холодном виде он хрупкий. на горячую? 

[Nos]

Nos, а как его гнут то? в холодном виде он хрупкий. на горячую? 

Да. Гнут пока светится. Главное хорошая защита. Если на воздухе, то получится гнутая "обугленная головешка"...

Скоро уже Мастер должен проснуться. Он лучше меня объяснит.

[Вад11]

Nos, а как его гнут то? в холодном виде он хрупкий. на горячую?

Попробуйте на холодную. (у меня гнется). Вам же не надо 90" углы делать.  В закрытой полости можно много выдвигать электрод, главное наполнить полость аргоном и сильно не перегревать электрод.

[Dmitry N]

на горячую?

Именно.